轴距加长，可能引进混动版本？新一代本田思域全部信息都在这了！

它还是那台超跑吗？...

自从新一代思域的“定妆照”发布以后，网友们都炸开了锅。柔化的外观，居家的线条，这台一直以运动形象示人的轿车，形象竟然发生了180度的大转变，从“鬼火少年”化身为成熟的“小雅阁”。

而与上一代车型不同的是，这次11代思域的国产化进程可谓是相当迅速，在近日已经有完整的申报信息流出，甚至有人已经在某地车管所捕捉到了11代思域测试车的验车照片，这就预示着如无意外，国产11代思域将会全球同步上市。


根据工信部上公开的信息，全新一代思域三厢版的车身尺寸比起上一代车型有所增加，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，其中车长增加了16mm，车宽增加2mm，而轴距则是增加了35mm。





根据申报图，新车的外观基本与此前所公布的概念图保持一致，外观尤其是车头部分的设计无比接近于老大哥雅阁系列。而以往本田标志性大镀铬饰条也被与车身同色的饰板所取代，前脸不再充满杀气。



根据不同的版本，新车将会配备215/55 R16或215/50 R17的轮胎，同时还会有包括尾翼、天线、排气尾管等一系列的外观套件供消费者选择。

在车尾部分，申报图中的车型也延续了概念版的设计，更简洁的车尾线条与尾灯虽然让思域的尾部辨识度大减，却也更加符合国人对于一台家用轿车的审美需求了。

240TURBO的尾标也预示着新车在动力系统上将会有所变化，根据目前了解到的信息，新款思域将会提供继续提供两款动力，且均为1.5T发动机。

其中全新的代号为L15C7的1.5T超低功率发动机最大马力129匹，虽然马力比自家的1.5L地球梦发动机还要低，但是其定位是替代上一代车型那套一言难尽的1.0T三缸机，因此其实大家并不用过于在意。而另外一台则是代号为L15C8的1.5T中等功率发动机，最大马力182匹，比现款略微增加5匹，两者匹配的均为CVT变速箱。







至于新一代思域还会不会继续提供手动挡版本，目前仍未有确切消息。除了正统的思域以外，近来在中国一直力推双车策略的本田，也有意将11代思域同步引进到广汽本田进行生产。与雅阁 - Inspire、皓影 - CR-V、缤智 - XR-V以及奥德赛 - 艾力绅等车型一样，广汽本田确实很有可能趁着思域换代的机会在A级车市场分一杯羹。传闻广汽版本的思域将会被赐予本田经典跑车Integra的名号，以强调其在运动方面的底蕴，同时也能借助这一经典车型的历史来更好地进行宣传。

除了强行“复活”Integra以外，也有传言广本将会使用思域在北美的孪生混动车型——Insight的名号来生产全新的第11代车型，甚至还会借机为这台爆款A级车引进混合动力版本，来抢占丰田目前几乎一家独大的合资混合动力A级车市场。

不过，除非能像皓影之于CR-V一样的“颜值碾压”，不然这类衍生车型的销量一般都很难威胁到原版车型，就像雅阁与Inspire一样，常年有着更高优惠幅度且更高配置的Inspire年销量仅为雅阁的1/4，对于国内消费者来说，一个有认同感的车型名字往往会比几千块的差价来得更加吸引。从新一代飞度，到11代思域，再到前不久刚曝光的全新一代缤智，本田的新车可谓是一款比一款“萌”，一款比一款更加家用取向。

在主力车型相继换代以后，谁能想到目前本田家族里最“杀马特”的竟变成了本该最稳重的雅阁、冠道之流呢？而这种设计上的变化也在一定程度上反映了本田未来的产品策略。

从前谈到本田，大家总会调侃“买发动机送车”、“冠军的声音”、“超跑”，这种品牌形象再加上其非常不错的驾驶感受以及改装氛围，让本田在车迷当中津津乐道。但是这种形象虽然增加了品牌的曝光度，但是对于吸引真正的销量主力——家用买家来说其实并没有太大的帮助。在当年火爆全网的“思域在哪里？”闹得最凶的时候，我身边甚至真的有本身想买一台思域作为家用的朋友，畏于网络上思域的种种不光彩形象，而打起了退堂鼓，转而选购了其它品牌的车型。

除了品牌形象以外，像是安全性存疑、隔音差等负面也是压在本田销量头上的一大包袱。尽管由于本身产品力确实不俗，本田依旧在近几年取得了堪称完美的销量答卷，但是要想更进一步的话，学习丰田、大众等品牌走更加中庸的路线，也许才是上策。



因此我们也能看到隔音不再是短板的雅阁、底盘质感进步明显的新飞度、行驶品质高级得一点都不像是本田的冠道、颜值颇高的皓影等车型的出现。

在本田迷看来，也许如今的本田就像是宝马一样“失去了初心”，早已不再一根筋地去造一些充满运动感，但是会让后排丈母娘皱眉头的车型，但是我们在指责本田的同时，不妨也看看隔壁所谓坚持初心的马自达，销量已经成怎么样了......年轻人的“超跑”梦，终究还是要输给柴米油盐。

(部分图片来源网络）

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