实体按键谢幕?车载大屏时代即将到来!

 

前言:基于5G时代浪潮来临,汽车的技术也有了全面的革新,其中车载系统的变化是最引人瞩目的。

从主流车企的设计趋势来看,集各种按键于一体的中控大屏成了炙手可热的明星。如今无论是哪个价位的车型,中控台上的屏幕都变得越来越大,与此同时,实体按键却是越来越少。不少人认为,未来车里的中控屏会像个巨大的触屏手机一般。

不可否认,眼下各大车企都十分注重“数字化”概念。如何将5G所带来的优势和汽车生活相结合,为汽车用户带去全新的人车交互体验,如今头部车企正在给出全新的答案。

宝马:iDrive 8

首搭车型:宝马iX

3月15日,宝马发布了第八代iDrive系统。iDrive 8配备了有史以来最大的屏幕,由12.3英寸数字仪表+14.9英寸中央触摸屏组成。最新iDrive系统可以通过方向盘上的功能键快速选择选项进行个性化设置。iDrive 8首次使用5G技术,可以提供比以前更准确的估计到达时间,还可以帮助驾驶员找到停车位。据悉,第八代iDrive系统将首先在BMW iX中搭载,随后搭载于BMW i4上。
iD8最大的亮点就是全面升级的信息处理能力,由于iX是宝马首款5G汽车,进而能够处理更为复杂和庞大的车辆信息,这意味着车辆将先于驾驶者提前了解到更多信息,例如危险警告、预测目的地的停车位等。
其次,iD8作为全新的iDrive系统,操作界面有了大的变化,我们看到了经典的卡片式菜单以全新面貌回归,并且每一个卡片上的内容都是实时动态显示,清晰易读。
另外,在iD8中,宝马的智能语音助理IPA还将有很大升级,依托强大的信息处理能力,IPA能够更加智能地与车内乘员沟通,开启更强大的闲聊模式,如同一个真实存在的朋友陪伴左右。

奔驰:MBUX Hyperscreen

首搭车型:奔驰EQS

在线上举行的2021年国际消费电子展(CES)上,不久前刚刚完成全球首秀的全新梅赛德斯-奔驰MBUX Hyperscreen重磅登场。
该系统支持多点触控、5G互联,云端OTA等功能,拥有三屏一体、宽度超过140厘米的超大尺寸屏幕,是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。除了超大尺寸,其将原本分开布局的液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏、空调通风口全部无缝地融合在一起,实现了前所未有的设计美学。
不仅如此,全新MBUX Hyperscreen更具直观高效的“零层级”操作界面和极强的人工智能学习能力。无论屏幕的显示画面还是操作系统,均能通过自主学习去适应用户习惯,并能结合实际应用场景,对信息娱乐、舒适功能和车辆功能提出个性化建议。
在不久的将来,全新MBUX Hyperscreen将随梅赛德斯-奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作、纯电续航里程超过700公里的全新梅赛德斯-奔驰EQS正式亮相。

特斯拉:Tesla V11

首搭车型:理论上应为全系,暂未有确切消息

特斯拉一直在向车辆推送新的软件更新,包括对现有功能的改进和全新的功能。
从2016年开始,大概每年的9月和10月特斯拉都会发布重大软件升级,包括2016年(V8)、2018年(V9)和2019年(V10)。尽管2020年10月,特斯拉没有发布软件更新,但社交媒体上已经对V11会增加哪些功能进行了广泛讨论,如FSD套餐中的相机鸟瞰功能、本地视频会议以及通过车外的扬声器与周围的人交流等。
正如此前提到的,特斯拉也一直在加大努力,将视频游戏引入其车辆,正在建立一个新的视频游戏和用户界面团队。预计在Tesla V11中可以看到他们的一些工作,更多的游戏被移植到特斯拉汽车上。

互动:你们觉得哪家的车机系统好用呢?

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