10万预算买合资还是自主？看完这台车思路就有了
人家的最强辅助是……...
在自主品牌拿出“超英赶美”态势的这些年，确实很难回答，现实中不少人就面临着这样的抉择。当你遇到CS35PLUS的时候，这道题也许会没那么难！
严格地说此次试驾的长安CS35PLUS属于中期改款车型，但长安下手似乎有点儿“狠”，给人最直接的感受却是换代。焕然一新的外观、内饰，让CS35PLUS有了小CS75PLUS的名号，采用家族最新的设计语言，换言之就是传承了自家兄长CS75PLUS的风格。
前脸黑化的大尺寸点阵中网，把整车的精神提升了不少，同时也为运动感增色，如此设计的灵感来自于火山喷发后形成的黑曜石。红色饰条是调节气氛很好的手段，助力整车的年轻化。另外，CS35PLUS采用分体大灯设计，并没有带来观感上的不适，不得不说不少自主设计的水准真的不低。
细节上，CS35PLUS采用全包覆车门设计，可以很好的防止上下车时裤腿的洁净受到威胁。来到尾部，吸睛的是贯穿式的尾灯，以及双边共两出的真排气。
车内同样焕然一新，家族式的设计虽然在新鲜感方面没有过大的冲击力，但在CS35PLUS有如此呈现可以说是如虎添翼，做到了内外兼修。
一直以来，丰富的配置是自主品牌的强项，如此优良传统可谓是传承至今。长安CS35PLUS可以是主打质价比的车型，在这方面的表现可不会让你失望。
平底方向盘个人是挺喜欢的，支持“舒适”、“正常”、“运动”三种助力模式。背后是一块7英寸的液晶仪表盘，显示信息丰富，支持3种主题风格切换，地图导航的显示也可以在液晶仪表盘上实现。
接下来，擎哥并不想罗列配置，要多点还是少点自个儿看钱办事儿就行，不如来看一下CS35PLUS一些花心思的地方。
首先是一个比较贴心且偏向于照顾新手的设计，那就是驻车时方向盘未回正时，CS35PLUS会通过液晶仪表给驾驶员提示。
其次是360°全景影像清晰度不错，还能够支持3D显示，重点在于基于此项功能CS35PLUS的原厂行车记录仪支持前后左右四个角度，同时还能显示经纬度、速度、挡位、转向灯状态等信息。
再如智慧车窗功能，四门一键升降是常规操作，而锁车/下雨自动关窗、吸烟模式等，就是用心的体现了。
要说可以稍微改进的地方也不是没有，长安CS35PLUS配备无线充电功能，是标准的15W，问题就在于防滑垫的缺失难免会让手机不够安分。
不管是坐还是开，都在需求点上！
从外到内再到造车的用心程度，长安CS35PLUS的表现差强人意，但要回归到最本质的购车需求，那还得是乘坐和驾驶。
乘坐空间方面，长安CS35PLUS后排的腿部空间，可没有因为小型SUV的定位而显得捉襟见肘，至少没让我这儿没到1米8的身高感到捉急。提升后排乘坐体验的地方有两个，一个是坐垫整体比较柔软且长度适中，一个是后排地板平坦。即便是中间位置，座椅的若软度也是适中的。如果选购的车型有全景天窗，那旅途的惬意程度会加分不少。
其次是其所搭载的蓝鲸NE1.4T高压最喷发动机，最大功率160Ps（118kW），最大扭矩260N·m，加速体验可以用清爽、轻快，以其定位而言是挺加分的。跟发动机搭档的是长安自主研发的7速湿式DCT变速器，整体调教比较保守，反应速度不快，给不了很爽快的降挡动作，怎么说人家的主要职责是家用~
长安CS35系列最大的基础，其实是这么多年来所积累的庞大的用户群体，有群众基础、有口碑，就是最好的起点！如今CS35PLUS“改了偷换了面”，体面方面不用担心。同时它又能很好的满足目标消费者的需求，宽敞舒适的空间，不掉价的底盘表现，以及不拖后腿的蓝鲸NE1.4T动力，都是挺能打的！
如果以上这些是长安CS35PLUS的杀手锏，那别忘了人家还有一个最强辅助，那就是6.99-10.99万元的指导价。
至此，对于10万块的买车预算选合资还是自主的问题，你是否又多了些思路？
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