一品品鉴官抢先体验一汽-大众ID.4 CROZZ，很稳很“大众”

ID.4 CROZZ的均衡性迎合了新能源市场中的理性需求...

快速了解ID.4 CROZZ的亮点与槽点：

亮点：

造型设计很“新势力”

续航、性能、性价比等产品力均衡
充电服务多样化

————————————————————
槽点：

刹车前半段偏软

性能均衡难以吸引“极客”用户

今晚（3月20日），一汽-大众ID.4 CROZZ将在深圳迎来正式上市。此前这款车已经经过多次信息发布并公布了售价。从产品本身来说，似乎没有什么惊奇和神秘感了。但是作为一辆智能电动车来说，仅仅看数据显然是不够的，对用户来说更重要的是体验。

我们知道，不同于宝来·纯电和高尔夫·纯电这两款“油改电”车型，ID.4 CROZZ是一汽-大众旗下首款基于电动车专属平台（MEB平台）打造的车型，在设计之初就很好地将“三电系统”与车身架构进行适配，实现安全、空间、续航等关键指标的平衡。这款车体验起来如何？ID.4 CROZZ上市前，一品汽车抢先体验了这款产品。

01

传统中带着前瞻的设计

ID.4 CROZZ在外观设计上很不像传统的大众汽车那样“套娃”，一眼看过去就知道是一辆智能电动车，这点儿很具有“新势力”眼缘，比如柔和流畅的曲面、锋锐清晰的棱线，外加智能LED大灯、3D LED尾灯、光代替镀铬装饰等，但又不像造车新势力那样力求标新立异，比如中控大屏。所以ID.4 CROZZ的外观设计整体给人一种新中求稳的感官，可谓是独具一格。

整体尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm，得益于MEB平台的优势，轴距长达2765mm，而且还无中央通道，当一品君做进车内时，感受到了全新平台对空间利用的舒适。

ID.4 CROZZ的内饰以简约为主，并没有为了科技感而过度，同样表现出了一个“稳”字。

传统仪表由一块小尺寸液晶屏幕代替，在其右边还集成了电子换挡，别出心裁的设计。12英寸悬浮式中控屏幕内置了大众MOSC 4.0智慧车联系统，支持车载WiFi、语音交互、在线导航、远程操控、在线音乐等众多功能。

值得一提的是，ID.4 CROZZ基于E3电子电气架构，融合了一系列以人为本的智能科技。数字仪表、悬浮式中控屏、增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID. Light组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。

02

续航多样但不“冒进”

在消费者最为关心的续航方面，ID.4 CROZZ使用了来自宁德时代的动力电池，标准续航版、长续航版和高性能版的NEDC续航里程分别为400km、550km、500km。在很多新势力追求600+续航，甚至1000公里续航时，大众在续航方面并没有“冒进”。

我们知道纯电动车和传统燃油车在驾驶感受方面，最大的不同在于车辆一起步就能获得充足的扭矩，车子向前“猛蹿”的感觉会比较强烈，这样的动力特性在红绿灯起步或变道时会让驾驶者非常的爽，但遇到堵车，驾驶体验就不太好了。

ID.4 CROZZ电机标准续航版最大功率125kW，峰值扭矩310N·m；长续航版最大功率150kW、峰值扭矩同样为310N·m；高性能版最大功率225kW、峰值扭矩460N·m。此外，标准续航版和长续航版均采用了后置后驱的布局，而高性能版为前后双电机四轮驱动。这让ID.4 CROZZ驾驶起来显得非常轻盈，悬架的调教属于硬朗性，配合50:50的车身配重比，以及位于车身最底部的电池组，令ID.4 CROZZ这台大尺寸SUV有着意外好的操控性，特别是方向盘的指向比较清晰，提升了驾驶信心，但可能对女性车主不太友好的是力度偏沉。

03

智能驾驶配置丰富

作为代表未来出行的纯电动车，在智能驾驶方面一定不能弱。不过ID.4 CROZZ并没有上来就直奔L3去。

ID.4 CROZZ搭载L2+级别的IQ. Drive驾驶辅助系统，支持Travel Assist一键式全速域驾驶辅助、ACC 3.0高级自适应巡航、Front Assist前部防碰撞自动刹车、Lane Assist 车道保持等功能，包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术。IQ. Drive驾驶辅助系统让ID.4 CROZZ成功进阶智能汽车第一梯队。我们在试驾过程中也体验了它的辅助驾驶功能，操作起来非常容易，而且稳定性很好，不像某些新势力寄希望于OTA来升级弥补。

04

打造360°全场景充电服务

最后一品君想介绍一下补能服务，这也是用户解决续航里程焦虑的重要一环。

为打消消费者在这方面的顾虑，一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。家庭充电方面，行业领先的智能墙盒带4G和蓝牙功能，实现唯一可用、即插即充、远程监控。

公共充电方面，除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外，还和CAMS充电合作，为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。应急充电方面，用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作，实现上门充电或者上门取送车充电，满足用户应急充电需求。写在最后：

当纯电动车属于小众时，它可以很“极端”，拥有怪异的设计、疯狂的加速、高昂的价格等。但纯电动车发展到今天，在中国很多城市已经走向主流，此时，纯电动车的客户群体也发生了巨变，会从价格、配置、品质、安全、续航、空间等多方面去考虑一款车的理性消费者占了上风。ID.4 CROZZ各方面表现均衡的均衡性很像其在燃油车上的表现，迎合了新能源市场中出现的新需求。合适的产品碰上最好的时代，ID.4 CROZZ有成为爆款的潜质。