加长轴距+2.0L动力！只要14万起？这丰田新车太燃了
速腾最强竞争对手来了！...
种种迹象表明，国内汽车市场已经从前几年的增量时代进入到现在的存量时代，以置换为主的消费升级趋势愈发明显。
图片来源汽车之家
来自汽车之家提供的潜在购车用户购车预算数据来看，10万以下低端市场在逐步萎缩，10-20万中端市场在逐渐壮大，而20万以上的高端市场份额则扩张明显。在这样的背景之下，定位于A+级市场的一汽丰田亚洲狮在去年广州车展亮相，并且在近日开启预售，其中次低配的预售价为15.18万元，按照计划，新车将在4月10日正式上市。
亚洲狮是一汽丰田针对中国市场推出的一款全新紧凑型轿车，和广汽丰田凌尚属于姊妹车型。定位介于卡罗拉和亚洲龙之间，未来售价可能落到14-18万元之间。
新车基于卡罗拉相同的TNGA架构GA-C平台打造，根据此前的申报图信息来看，新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm。因为有1455(1435)mm两种车身高度，所以意味着除了目前推出的2.0L燃油版之外，将来还可能推出混动版本。
亚洲狮虽然基于卡罗拉开发而来，但前脸还是进行了重新设计，硕大的纺锤体中网提升了整车的气势，看上去更具商务气息。另外得益于轴距的加长，车身更显修长，比例更加协调。
内饰方面基本沿用现款卡罗拉设计，双拼色+大面积软性材质包裹，营造出温馨家用的氛围。因为定位和售价高于卡罗拉，所以在用料和配置方面，亚洲狮会不会更高一些，目前还不得而知。
除了外观和轴距之外，亚洲狮相比卡罗拉的另一个大变化是在动力上。新车将搭载亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，与之匹配CVT变速箱(模拟10挡)。
亚洲狮上市后，将于速腾、名图、标致408、别克威朗等A+级轿车展开竞争。
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近年来国内汽车消费虽然呈上升趋势，10-20万元中端市场逐渐壮大，但介于A级和B级车之间的A+级车，混得并不好，尴尬的定位和价格上的重叠，造成了高不成低不就的局面。在该细分市场，除了速腾混得风生水起外，其他车型几乎过着“当一天和尚撞一天钟”的生活，似乎就等着宣布“停产”的那一天。所以看似热闹的市场，其实相当残酷，亚洲狮想要在A+级市场闯出一片天地，并不容易。
通过对当前A+级细分市场的简单分析，我们发现，亚洲狮最大的竞争对手无疑是速腾。那么和速腾相比，亚洲狮的竞争力又如何？
1、平台逊色一些
亚洲狮和速腾虽然各自在家族中扮演的角色和定位相同，但两者的出身不同，相对来说，速腾会更高级一些。
亚洲狮出自卡罗拉相同的TNGA架构GA-C平台，可以简单看作是卡罗拉的长轴距版车型；而速腾则不能看作是宝来的长轴距版，因为两者出自不同平台，速腾为“MQB A2平台”，宝来为“MQB A1平台”，速腾的平台相对高一些。
2、尺寸各有优劣
车身尺寸方面，两者各有优劣。相对来说亚洲狮轴距更长，速腾的长、宽、高均要大一圈，看上去更加具有气势。
3、配置更高
亚洲狮具体的配置虽然还未公布，但以卡罗拉全系标配8气囊、丰田智行安全系统TSS 2.0（L2级自动驾驶辅助系统）的情况来看，定位更高的亚洲狮只会比这个标准高。而速腾则要逊色不少，哪怕售价19.29万的旗舰车型，也没有配备L2级自动驾驶辅助系统。
4、动力更强
亚洲狮搭载了亚洲龙相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力；而速腾则搭载了宝来相同的1.2T和1.4T两种动力，最大功率分别为116马力和150马力。动力方面，亚洲狮更强。
传动系统方面，亚洲狮匹配CVT变速箱(模拟10挡)；而速腾则为5MT和7速干式双离合变速箱。
5、售价是关键
可以看出，两车相比，亚洲狮在动力和配置方面更有优势，而速腾在平台和车身尺寸方面略胜一筹，两者可谓各有千秋，所以亚洲狮最终能否畅销，售价是关键。速腾的售价区间为12.99-19.29万元，其中1.4T车型的售价区间为16.29-19.29万。目前亚洲狮只推出2.0L车型，其次低配车型预售价为15.18万元，预计正式售价在14-18万元区间。
与速腾1.4T车型相比，亚洲狮在售价方面似乎更有优势，不过大众车向来定价高而优惠大，而丰田车向来优惠小，所以在最终落地价上，两者相差应该不会太大。
不过从历史经验来看，A+级细分市场并不好混，除了速腾一枝独秀之外，其它车型都在那“生死挣扎”，亚洲狮能够打破这一“诅咒”，并且创造速腾般的辉煌，我们拭目以待。
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