日韩车大战！15万内底盘要稳又要性价比你会选_【玩车TV】

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大家好，欢迎收看玩车问问我们都会挑选出网友近期最关注的问题来给大家做重点的剖析解答所以大家有什么买车用车方面的问题，可以进入玩车问问小程序，或者节目播出后在下方的留言区进行提问

以下是这次节目的问题：

问题1：伊兰特和雷凌买哪款，选低配好还是选高配好

问题2：长安欧尚X7和长安CS75 PLUS怎么选

问题3：福特探险者这款车怎么样

问题4：科鲁泽和英朗怎么选

问题5：车身太高不好看，想换短簧，有什么优缺点

问题6：买了老款花冠，感觉方向盘很轻，能调紧吗？

1伊兰特和雷凌买哪款，选低配好还是选高配好

两款车都是属于十几万的紧凑级轿车，两者的风格都偏向于年轻运动不过在一些设计配置调性等等还是有蛮大的区别

在整体的外观内饰设计方向上，伊兰特走的是非常大胆激进的风格，激进得并不是所有人第一眼都能接受当然对于喜欢个性的年轻消费者会有很强的视觉吸引力而雷凌虽然也运动，不过相比于伊兰特，还是相对更理性一点，整体设计会显得完善一些

空间上两者算是比较宽敞雷凌脚部空间优化更好，而伊兰特坐姿和比较低，因此头部空间比较大

机械规格上，伊兰特采用的1.5L+CVT和1.4T加7DCT两种动力组合，而雷凌现在搭载1.2T和1.5L+CVT，还有双擎共三种动力组合整体感觉伊兰特更追求动力，而雷凌更讲究平顺性动力质感和油耗雷凌更占优

而底盘则是雷凌很有优势的地方，后多连杆结构加上成熟的调教，整体底盘质感比伊兰特高

最后在性价比上，同价位的伊兰特配置会明显有优势于雷凌，而且整体的售价也更低

一般来说，从产品力层面讲，雷凌比较全面，而且在后续使用保养维修和置换也更有保障不过是两者的售价区间有区别因此预算不高的时候，买雷凌在配置上很尴尬，选伊兰特会更好而预算足够充足的话，雷凌的用车体验会更佳

2长安欧尚X7和长安CS75 PLUS怎么选

两款都是长安旗下的紧凑SUV不过因为一个属于欧尚品牌，实际上两者是属于两个品牌

从整体设计上看，CS75更强调年轻运动感，比较有侵略性而欧尚X7整体来说更沉稳一点，符合大气的基本印象

空间上，欧尚X7更有优势包括乘坐空间和储物空间都更好而在科技感和乘坐舒适性上，长安CS75 PLUS则更占优，给人一种用料制造更讲究的感觉

在动力规格上，欧尚X7只提供和长安CS75 PLUS一样的1.5t 发动机，配的也是双离合变速箱而CS75 PLUS有1.5T和2.0T可选，而且变速箱也是AT因此在动力衔接响应乃至动力的表现上，长安CS75 PLUS有明显优势当然1.5T加双离合变速箱也够用了而在底盘表现上，长安CS75 PLUS舒适性表现也会更好，在行驶质感方面比欧尚X7要细腻

不过最后两者的售价差异还是蛮大的长安CS75 PLUS起步入门价要接近11万，而欧尚X7的顶配也只是12万左右两者巨大的价格差异直接导致了两者的取向不同欧尚X7更讲究大空间实用性和性价比而长安CS75 PLUS在整体的产品力表现上更强，你也可以把它看成是相比于X7的高端车型因此一切都是看预算说话预算够的绝对买CS75 PLUS，而预算不够买X7，整体也不错

3福特探险者这款车怎么样

现在在售的这款探险者是属于首次国产的版本之前的探险者是进口车型，价格要接近六十万而现在国产化之后价格直接降了二十万，所以大家都说真香

探险者是一台很典型的中大型美式SUV，看着霸气，尺寸大是它第一眼给人的印象所以车身空间的确也是挺大的探险者标准提供三排座位，可选六座和七座虽然美系车一贯在空间优化上都不够日本车厉害，所以空间利用率不算很好，但在这么大的车身下，第三排座椅的乘坐还是可接受的整体表现跟通用的竞品比较一致

另外在底盘结构上，探险者已经从非承载变成承载了，所以一般铺装道路的适应性更好，大车的隔绝感很强而且动力总成是纵置布局，低配是前置后驱，高配是适时四驱虽然没有限滑差速器或者差速锁，不过整体越野脱困性在同级别车型里面是属于中上水平

配置和用料上，现在该有的大屏什么的都有，配置比较实用2.3T+10AT变速箱整体的动力表现水平也不错

最后说一下缺点一个就是油耗相对高一些，另外刹车距离稍长这些都是因为车身大重量大产生的负面影响而综合优惠现在不算大，大概是1万多一点整体来说性价比是不错的

4科鲁泽和英朗怎么选

科鲁泽和英朗严格来说是属于姊妹车，整体的尺寸，动力规格等等都一致而且终端优惠同样都比较大，不过综合来说英朗力度会稍微大一点点