华山论剑 首秀,亦是战场

 

枪声打响,正面交锋...

~~点击蓝字关注这个神奇的公众号~~



这是郭永锋的首秀,也是他的战场

在去年底一汽集团召开的干部会议上,郭永锋被任命为一汽-大众副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理党委书记,到现在刚好满100天



3月20日,一汽-大众在深圳春茧体育馆举行ID.4 CROZZ 交付之夜暨上市发布会来自全国的12名用户代表在现场完成车辆交付同时,在长春北京天津郑州杭州上海广州长沙成都西安等10城联动交付

这一天,刚好是中国24节气中的春分太阳直射地球赤道,昼夜几乎相等,因此有春分至,万物生的说法对于一汽-大众而言,选择在这一天上市ID.4 CROZZ这么一款有着特殊意义的产品,绝非偶然



随着ID.4 CROZZ正式交付,标志着一汽-大众真正意义上开启了电动汽车领域的新征程,其重要程度不言而喻但对于郭永锋来说,这是一场颇有挑战的硬仗
2020年,特斯拉以全球50万辆销量的成绩成为新能源领域的霸主,虽然在中国,特斯拉被划归豪华车细分市场范围内,然而随着价位的不断下压,特斯拉凭借凶猛的攻势,已经收获了电动车市场的大众的称号
显然,大众不愿意承认这个说法
在3月15日大众集团举办的电池日上,大众集团一口气发布了未来十年的战略规划,主要信息包括:扩产能降成本电芯多路线与充电
简单归结为一句话:坚定电气化智能化发展决心,
让特斯拉无处可走
对此,
华山论剑在上周已有深度解读,感兴趣的话可以戳链接华山论剑 | 大象转身的威力
可以肯定的是,在大众集团的电气化进程中,中国市场是重中之重如今,起跑的枪声已经在科技之都深圳的上空打响
而打响这一枪的,正是郭永锋这个80后的新高管
狠角色ID.4 CROZZ


在迈进电动化时代,一汽-大众来的并不算早,在这个关键时刻,作为传统车企巨头,更为重要的是如何拥抱更广范围的潜在用户,去抢占更多的市场份额为此快速提升量产规模,不断摊薄成本,薄利多销也是非常值得

ID.4 CROZZ就是郭永峰派出的那个狠角色



ID.4 CROZZ诞生于专为生产MEB平台车型而建造的一汽-大众佛山智慧工厂这是大众汽车在砸入了70亿欧元的研发费用后,带来的纯电动MEB平台作为未来十年大众电动化战略的核心,该平台围绕电池组电控系统电机等新能源车特有的部件进行重新设计

有了MEB平台赋能,ID.4 CROZZ在提升动力系统效能的同时,也让其整车形态具备了电动时代的布局优势

譬如,在相近的车体尺寸上将更多的空间还给乘员,并提供更舒适的驾乘体验这也是为什么ID.4 CROZZ 拥有 A+ 级车的外型上,却实现了 B 级车的空间



同级少有的AR-HUD实景导航也是ID.4 CROZZ科技配置方面的一大亮点而在自动驾驶方面,新车还将搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统

具体来看,ID.4 CROZZ搭载包括Front Assist前部安全辅助系统FCW前方碰撞预警系统AEB自动紧急制动系统Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统SWA变道辅助RCTA 后部交通穿行提醒交通标志识别MKE疲劳监测等辅助配置,可实现0-160km/h自适应巡航的L2级自动驾驶



续航方面,ID.4 CROZZ的四驱车型的综合续航将超过500公里,两驱车型分为综合续航里程400公里与550公里的车型

另外,得益于E3电子电气架构,使得ID.4 CROZZ在底层彻底实现了数字化,可升级可扩展可复用,以及可移植

据了解,E3电子电气架构与特斯拉同级,是一个全新的电气架构基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度,全面满足消费者对自动驾驶车联网电动化以及现代移动出行功能需求,实现智能驾驶和智能交互的融合,达成车辆与数字世界的无缝连接



在MEB和E3的加持下,ID.4 CROZZ整车的软件系统构成了智能座舱和IQ. Drive驾驶辅助系统等应用能力,并具备了后期持续在线升级的可能

拥有了MEB平台以及生产能力之后,一汽-大众全新纯电产品阵容将接踵而至郭永峰表示,2021年是一汽-大众定义为电动元年,在未来两年内,一汽-大众陆续推出4款电动车产品,全面覆盖SUV轿车等重要的细分市场


从解决电动车的痛点出发
作为一家成熟的车企,不能仅仅是交给消费者一个好产品,还要为用户在智能电动时代出行的痛点提出解决方案

面对用户常常遇到的里程虚掉电快的痛点,一汽-大众ID.4 CROZZ配置了高达84.8kWh的大容量电池,通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统低至0.28Cd的超低风阻系数以及全球首采的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施,带给用户更长更真续航



面对用户常常遇到的在外找不到充不上的充电焦虑,一汽-大众联合开迈斯(CAMS)在全国布局专属超充桩,用户通过一汽-大众超级APP,可实现预约充电即插即充无感支付等专属充电服务,今年底也将完成500个超充站,3000个超充桩的建设,并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局,成为零焦虑顶级充电解决方案

除此之外,一汽-大众还提供了家用充电盒免费上门安装一键加电等服务,一汽-大众超级APP也收录了20万个符合国标的公共充电桩



面对用户常常遇到的电动汽车驾乘不适的痛点,一汽-大众ID.4 CROZZ给出的解决方案是:全新的MEB纯电平台及其所带来的前后50:50合理的整车配重比通过电机电控减速器三合一的高度集成电驱动系统MEB平台五连杆后轴系统智能电子四驱系统DCC智能动态控制系统等,带给用户更好的驾控体验

面对用户最为担心的电池安全问题,ID.4 CROZZ更是在设计之初,就从软硬件上对电池安全做出了周密防护在硬件设计上,新车从超强壳体表面绝缘及时断电防爆泄压等技术方面,给电芯上了4重保险,将漏电起火爆炸的可能性降到了最低;同时,一汽-大众针对用户用车过程中可能遇到的各种极端工况,对电池包设计了197项电池实验,远超国标要求的18项



在这次交付仪式上,郭永锋更是近百次提及用户,这不是简单的数字展示,而是一汽-大众全体系上下开启的一场以用户为中心的营销变革,这种变革体现在用户接触到的产品销售服务沟通的每一个触点上

正如郭永锋所说:面对全新智能电动时代,三十而立的一汽-大众,将以传承创新进取之姿,整装出发!我们一如既往坚守科技领先品质至上以人为本的理念,把最先进的技术带给消费者,在品质技术智能化等各个方面,真正做到以用户需求为导向的造车理念,造出更懂消费者的纯电动汽车
结语



从新年伊始,特斯拉蔚来小鹏小米以及恒大等跨界企业就动作频发,不断地引
起业内的关注,而另一面,是占据市场大部分份额的传统车企,免不得激发一种思考,姗姗来迟的传统车企又将如何应对这场竞争呢?
ID.4 CROZZ
的到来是一个信号,一汽
-
大众
正式拉开了自身大规模电动化攻势的序幕
那么,
曾经凭借
MQB
平台辉煌了整个燃油时代的
一汽
-
大众
,能否在
郭永锋
这个年轻将领的带领下,继续将
MEB
平台带到新顶峰呢?



    关注 华山论剑


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册