巨轮堵住苏伊士运河，网友损招解围，最搞笑是第二条

网友损招连连...

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摄影旅游各国博物馆趣闻～作者：

虹摄库尔斯克

在全世界将近一周的焦急等待后，苏伊士运河上终于传出了好消息

在卸了 9000 吨船舶压载水并在船舶周围挖掘了约 27000 公吨后，苏伊士运河14号拖轮成功地将 长赐号从现在的位置移开，苏伊士运河和红海港口船舶代理运营经理瓦西姆舒克里在北京时间3月29日上午11点发给客户的邮件里兴奋地表示，运河拖轮仍在努力把船停在苏伊士运河中央，以便恢复拖航，继续密切跟踪这一行动，并随着事态的发展按时返航

看来，苏伊士运河恢复通航指日可待了！



图片：长赐号已经浮起开始移动，注意前面的球鼻艏已浮出水面

这一周对于相关国家政府和企业来说，是非常痛苦的

但对于普通网友来说，却是难得的吃瓜时光对于如何让长赐号浮起来，网友们纷纷支招，表达了自己的看法，想出了一个个天马行空的主意！

当然，现在回看下来，大多数点子都是纯属搞笑的，不过大家也不用当真，看着乐乐就好了！

这里我就列举三个网友出的妙点子，大家一起来点评点评！



图片：卸货可不简单

妙招一：卸货！

可以说，这是网友的妙招中最符合常规逻辑的，也最能够让人想到的

既然满载的货轮无法靠自己的浮力浮起来，那么就将船上的那些集装箱统统卸掉，这样空载的巨轮不就能够上浮了吗？

显然，从物理学来说确实是一个妙招而且埃及政府在不久前还真的想要实施这一策略

但是真的实施起来却难上加难因为长赐号上共有1.83万个集装箱，而且为了能够保持重心，在这些集装箱堆上方的绝大多数都是空箱子，真正重的货箱都在下面

因此要实行卸货方案，就基本上要将这些货箱全部卸掉这将会十分复杂且危险，可能要花上30天到45天的时间，费用昂贵，并且苏伊士运河管理局需要借助外国设备才能完成卸货因为这里是河道，并没有港口的自动化装卸机械，要是像挖掘机挖土一样用吊车一箱箱吊，将是危险和低效率的



图片：美国航母舰载机准备出发！


妙招二：击沉

出这个主意的网友显然是一名损友

其点子来源是被堵在苏伊士运河入口处团团转的美国海军艾森豪威尔号核动力航母这艘航母本来是要穿过苏伊士运河到伊朗去的，但却被这次苏伊士运河的大塞船事件给卡在了地中海，进退两难

于是乎网友就支招，要不你美国航母自己派战斗机将长赐轮炸掉呀

显然这是异想天开的幻想不说苏伊士运河是埃及的领土范围，美国派战机炸货轮相当于开战就算是大家说好的用战机来排堵保畅，其实也是无法实现的，因为长赐号其实已经等于坐沉河道，如果被击毁不但会造成巨大的经济损失和污染，而且散落的残骸会彻底堵塞苏伊士运河，那时候就不是怎么让巨轮上浮的问题了，没有个半年估计这条航道都清理不干净



图片：为何不挖宽苏伊士苏伊士运河呢？

妙招三：挖宽

不少网友都在说，苏伊士运河这么重要的运河，怎么就只有这么点宽，看上去只能一次通一艘船，太不通畅了！

叫上我们大自然的搬运工，怎么把运河拓宽，搞个南北各四车道，不，四船道出来，这样来回八船道，又通畅又倍儿有面子！

显然，对于现代机械化作业来说，将苏伊士运河挖宽是能够做到的，也能够一劳永逸地解决堵船问题但从经济角度上看却是埃及不愿意做的

现在苏伊士运河的过路费已经很贵了，30万美元一次，以一艘5000箱位的货轮为例，单次通行价格大概在30万美元左右，可见这条运河对埃及来说，经济价值是很丰厚的如果埃及人选择再拓宽又得花很多钱，这些钱需要从过河费中收回，意味着又要涨价了如果过河费真的再涨了，最终船少了，对于埃及来说，总收入还是差不多，何必多忙活



图片：苏伊士运河费用增加后，船只就只能绕行好望角了

图片：苏伊士运河的全貌原本苏伊士运河是双向单船道，基本上是这边船队过去了，那边再过来一个船队

苏伊士运河开通至今已经经过多轮拓宽疏浚，不过，由于长时间只有一个航道，它一直没能实现同时双向通行，南下的船只能排队航行到运河中部的抛锚大苦湖等待，等北上的船也来到大苦湖之后，两只船队交汇之后才能继续前进

2014年，埃及投入巨资对苏伊士运河进行新一轮拓宽，在大苦湖以北的航段平行开凿了一条35公里长的新苏伊士运河，大苦湖以北的运河实际上已经实现了双向通行然而以南的37公里运河并没有开挖新航道，只是对原有航道进行了疏浚，也就是说，大苦湖以北的运河是双车道，以南是拓宽的单车道，好巧不巧，这次被长赐轮堵住的就是单车道部分







图片：通过苏伊士运河的中国海军舰艇编队为什么埃及方面当年不把南部那37公里也开挖成双车道呢？

其实还是出于经济效益的考量因为2008年到2009年的国际金融危机开始，航运业受到很大冲击，到2014年的时候，苏伊士运河每年通过的船舶数量还是维持了2008年经济危机之前20%水平，而且开挖北段35公里的新航道已经耗费了埃及政府82亿美元的巨资，这笔钱在中国看来不算特别巨大，但对于埃及来说还是比较难受的

其实，航运业对双车道的反应也强烈，主要还是怕埃及人涨价所以，埃及也懒得再挖那37公里的单车道了！最终导致了这次的塞船事件！

我想，这些天的损失肯定不止82亿美元吧！早知道大家集资给埃及挖挖双车道啊！喜马拉雅官方与虹摄库尔斯克合作推出！

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作者：虹摄库尔斯克

改编播讲：非星凡文化

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