全新思域的姊妹车，竟然是台前驱王

前几日，讴歌发布的品牌旗舰NSX Type S让不少JDM粉丝们喊出了那句久违的Honda is the best的确，3.5T V6双涡轮+三电机的混动系统，608Ps667N·m的强劲数据，让NSX Type S一举超过了现款日产GTR，成为了目前日系超跑里的领头羊

不过话虽这么说，但让NSX Type S承担起JDM粉丝们精神图腾的重任并不太现实先不说全球限量350台的限额问题，就算是随便产随便卖，NSX Type S的售价也会让大部分人望而止步，JDM的精髓里除了热血，其实还有亲民与量产另外，这一代NSX作为阔别多年而复活的车型，其实并没有讨得多少JDM粉丝们的喜爱，虽然又是涡轮又是电机让这一代NSX拥有了惨绝人寰的强大动力以及前瞻了未来超跑的发展方向，但Old School的车迷们并不买账，以至于让NSX处在了一种既不JDM又不超跑的尴尬地位所以在这般复杂的环境下，作为第二代NSX的谢幕车型，NSX Type S或许也只能在多年之后才会和初代NSX一样被人所铭记而这个并没有准确期限的未来，很可能将再次导致NSX的停产那这样一来的话，谁有资格来担当讴歌（或者说是本田）新的性能旗舰呢？

就在两天前，讴歌官方发布了一张新车型的预告图，虽然是一张局部得不能再局部的细节图，但我们依旧可以推测出它将使用讴歌家族化的五边形中网和标志性的闪电车灯然而这都不是重点，重点是在头灯的下方，赫然标识着一个经典的车型名称Integra如果你不是本田的资深粉丝，那你可能大概率并不知道这辆Integra是个什么来路往小了说，Integra是一台经历过4代车型演化拥有着20多年（1985-2006）生命周期的车；往大了说，这也是曾经挂着红头本田标，装着VTEC发动机大杀四方的性能狂兽，它既是本田经典的一款前驱街头小跑车，同样也是本田粉丝们心中不可多得的一台神车

其实Integra并不是含着金钥匙诞生的车型，它的诞生其实是本田为了给一款叫做Quint的车型所续命而Quint说白了，其实就是一辆普普通通的五门Hatchback车型，在当时也只是被本田定位为一台高档思域而存在在官方如此敷衍的创作背景下，可想而知Integra也无非就是一辆平平无常且跟性能半点关系都不沾的家用车罢了只不过在车身形式上，本田倒是很有创新性地为其增加了三门版的车型，也算是称得上对一款全新车型最起码的尊重一进90年代，Integra就迎来了它的首次换代，也正是这次换代，开始让Integra的运动性慢慢浮出了水面取消五门Hatchback的车身样式，进而开始使用三门Coupe和四门硬顶的形式；与此同时，官方还为其换上了B16A发动机没错，就是那台首次搭载DOHC VTEC技术的发动机虽然B16A发动机只是黑顶，但正是因为有了它才有其他如B16BB18C等经典的红头引擎

冥冥之中，本田是要彻底改变Integra的内核

到了Integra第二次换代时，正处于本田性能车型的大爆发的年代继第一台Type R车型（NSX-R NA1R）面世之后，本田开始不断推出性能强悍的Type R车型，而第三代Integra正是其中一个被选中的车型

1995年，Integra第一台Type R车型（代号DC2）面世，这台车除了搭载由B16B改进而来的B18C引擎之外，本田更不惜重本地为其进行了一连串的竞技化加强，如车架补强加装LSD等正因如此，第三代Integra的Type R车型不仅改变了人们对Integra的死板定义，它震惊了当时性能车车圈的同时也把Type R的文化弘扬到了民间，所以第三代Integra也成为了本田粉们心中最经典的一代

而在美国市场上，DC2交由讴歌生产，这其中最大的意义并不是换上一个看起来更豪华的车标（估计更多的人其实更想要一个红头本田标），而是意味着它将是一台左舵的Type R车型！同时在外观设计上，交由讴歌生产的DC2在外观样式也进行了更改，在大灯样式上由横条大灯设计换成了四圆灯的样式这也是如今区别不同地区玩家最快捷的方法之一

看到这，Integra与思域与高性能与NSX，以及与讴歌之间的关系想必各位也就搞清楚了而此时的DC2，也被不少粉丝们冠以了本田前驱王的荣誉称号

进入千禧年之后，Integra迎来了最后一次换代这时的本田已经彻底让Integra走上了跑车的道路，就连非Type R的普通车型，也都只推出3门的Coupe车身形式，并拥有着不俗的性能而底盘代号为DC5的Integra Type R，相比于上一代车型，更是在性能上有了提升此时的它不再搭载只有VTEC技术的B系列发动机，而是选用了由F20C改进而来并且拥有更先进的i-VTEC系统的K20A引擎

这一代Integra同样有以讴歌品牌出口的车型，但换装了讴歌车标之后，它的名字也被改为了RSX，而且更为可惜的是，出口的Integra直接取消了Type R的版本，最高性能的版本也只是Type S车型

或许谁都没想到风头大热的Integra会在这一代更新之后就没了下文，而对于讴歌来说，更是成了一种莫大的遗憾

15年之后，讴歌决定弥补这个遗憾所以当我们看到讴歌要复活Integra这则新闻时，既有意外之喜，却似乎又在意料之中据悉，全新一代Integra将基于思域同平台打造，预计2022年亮相根据讴歌副总裁所称，新车将会延续Integra驾驶乐趣至上的精神，提供出众的操控性，其定位将是一台以性能为主的小型跑车而它瞄准的竞争对手很可能是最近复活的丰田Supra以及即将复活的日产Z等性能跑车

JDM的花朵，仿佛再一次等待绽放

最后还有一个值得注意的事情是，早在去年年底，广汽本田就投资了五千万用于改造黄埔工厂焊装车间用以新车型的制造而今年1月份，有消息称关于广汽本田新车型的研发将会是全新思域的姊妹车型，车型命名或定为Integra如今看来，本田和讴歌之间必然要做出相互妥协了

当然，也不排除中国市场上的Integra就是挂着本田标的思域姊妹车，而在美国等地的Integra是挂着讴歌的车标进行出售，这也是前几代Integra的销售模式不过这些都不重要，最重要的是如今我们终于等到了Integra的回归，希望这一次，本田不要让我们失望

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