2021年已经过半，造车新势力确实几家欢喜几家愁啊主要原因还是受到疫情的影响，各个车企都不同程度的受到缺芯之痛，导致汽车产量跟不上

这样的尴尬处境，就连奔驰都不能幸免，就在前几日朋友，购买了一款奔驰的新车，被告知需要月底提车，但是多媒体屏幕触控模块缺货，需要等后续配件到店之后安装，可谓是相当尴尬



当然，对于科技为卖点的造车新势力而言，缺少芯片对于旗下产品的交付也带来了影响从最新公布的数据来看，蔚来2021年Q2季度财报显示，营收为84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%但从7月份的销量数据来看，蔚来理想小鹏这三家企业的排名再次发生变化

当然，品牌整体的实力如何，最终还是要体现在销量上从刚刚公布的7月份销量来看，蔚来销量有着明显的下滑，对于专注豪华市场的蔚来而言，或许还是得寻找另一种新的可能

从具体数据部分来看，蔚来7月份销售新车7931辆，同比增长124.5%其中销量明星自然是蔚来ES8，紧随其后的是蔚来ES6为3669辆，蔚来EC62560辆，蔚来汽车2021年累计销量为49887辆



但这并不足以让蔚来骄傲，因为在整个7月份的销量中，理想汽车交付新车达到8589辆，环比增长10%虽然理想目前仅有0NE一款车型在售，但整体销量依然超越蔚来在售的3款车型矩阵，并且已经率先实现季度盈利

虽然，理想0NE新款车型的上市，受到部分老车主的吐槽，但从销量数据还是可以看到，用户对于新款车型的肯定



紧随其后的便是小鹏汽车，7月份销量首次突破8千辆，销售新车8040辆，同比增长228%其中销量明星为小鹏P7，仅这一款车型销量就达到6054辆，这主要是得益于小鹏P7相当科幻的外观设计，以及在智能自动驾驶辅助方面的优势而根据数据显示，小鹏2021年累计销量已经达到38778辆，同比增长388%

并且，小鹏定位更低的小鹏P5将即将上市销售，且是凭借不俗的智能科技装备，以及高性价的价格，相信小鹏汽车的销量会有明显的提升而这，便是小鹏汽车全新产品矩阵布局的新开始

不想做将军的士兵，不是一个好兵这句话放在任何一个产业和行业都非常合适，在汽车行业更是如此，谁不想成为世界上第二个大众或丰田

而在造车新势力这个圈子中，不能绕过的必然是特斯拉汽车我们都知道马斯克是一个极具各位魅力的创始人，这些年除了造车，还造了火箭，而且还真就送上天，并且不忘带着旗下的红色敞篷跑车

而马斯克本人也多次传达出，会让特斯拉成长为第二个丰田，甚至是超越丰田并且会制造出能够干掉卡罗拉的车型



这就不得不提到特斯拉在上海的超级工厂，为了以极低的价格拿到地皮，特斯拉与上海签署了对赌协议，每年要向上海缴纳22.亿元的税费才能继续使用该工厂地皮我们都更愿意称特斯拉为科技公司，这主要也是因为马斯克是一个以结果为导向的人，这一点从Model 3就能看得出来

特斯拉Model 3从最初上市的35万，到如今降价至23.59万元，就足以看出特斯拉要用量来换市场要知道，从特斯拉二季度公布的数据来看，毛利率高达28.45%，将价格降低1-2万对特斯拉本身并不能造成什么伤害



此外，特斯拉还将会推出价格更低的入门级车型，很有可能就是此前被曝光的Model 2据悉，这款车型的起售价格将会在16万左右，并在国内进行研发，预计年底开始试生产，顺利的话将会在明年春季进行发布

如果真是如此，那么特斯拉的产品矩阵布局将会更加全面，届时特斯拉同样会Model 2与大众朗逸丰田卡罗拉本田思域等车型形成激烈的竞争届时，很有可能会导致一大批在售的国产紧凑级纯电动车型被冷落



可以看到，小鹏汽车的反应相当快速，小鹏P5已经发布毕竟小鹏推出的首款车型，就是以畅销为主的紧凑级纯电SUV车型G3，小鹏算是造车新势力中唯一向上布局的品牌

如今，随着小鹏P7的热销，小鹏汽车在20-30万价格区间站稳了脚跟，并且在刚刚过去的7月份，再次卫冕亚军位置如今定位为紧凑级纯电轿车的小鹏P5已经发布，目前预售价在16-23万之间，凭借不俗的科技硬件配置，绝对是这个级别中的一款大杀器

从品牌调性来看，蔚来目前在中高端产品布局，旗下在售的3款车型售价均不低于35万元，并且即将交付的蔚来ET7起售价就已经抬高至44万元转过头来看看蔚来的这4款产品，每一款瞄准的都是中高端市场

但不能否认的是，紧凑级市场，才是真正走量的市场虽然竞争比较激烈，但蔚来已经立下了高标准，即便是推出入门级产品，从口碑效应来看，同样也会受到消费者的喜爱想要提升蔚来汽车的整体产值和盈利，就必须让产品线布局更加全面

相比之下，特斯拉作为一个科技公司，对于成本的控制更优秀，且Model 3价格逐渐走低未来在中低端市场还会有Model 2接棒，产品布局逐渐成型



而对于小鹏汽车而言，向下布局则显得更加手到擒来上面也说到，小鹏汽车首款车型就是面向消费级市场的纯电SUV G3，14.98-19.98万元的售价区间，完全与合资紧凑级SUV重叠

且刚刚发布的小鹏P5预售价格区间也能看到，就是想要抢占这个细分市场的毕竟，先来者，有肉吃而后来者，可能汤都没得喝



从传统市场来看，大众丰田本田均是如此，旗下最为畅销的车型一直都是朗逸宝来速腾思域拉罗拉雷凌等紧凑级车型要知道，根据2019年发布的数据来看，中国4.3亿户家庭的平均存款大概在16.8万元左右

同时，随着汽车成本和售价的不断下调，此前人均大概在5-6年才会考虑换车但如今国内43%的消费者不到3年就开始考虑换车，甚至还有14%的车主在不到1年就开始考虑换车事宜

而这些人大多数换车时，心仪的价格区间基本都在20万以内，考虑更换20万以上汽车的，基本都是现金流比较充裕的用户



由此可以看到，在未来以新能源为主的汽车产业当中，15-25万价格区间内的产品会得到更多人的青睐而造车新势力中，特斯拉的棋盘已经成型，小鹏汽车也已经布局完成

至于蔚来汽车，想要成为造车新势力中的领头羊，就必须要抓住机遇，快速布局级别更低的畅销车市场这也是为何李斌近期积极与上汽通用五菱接洽的原因，就是要想五菱取经，打造更入门的产品，在未来的新能源之战中站稳脚跟



总结：

最近造车新势力的新闻是真的不少，前有蔚来李斌拜访上汽通用五菱，欲打造中低端产品，与小鹏特斯拉等品牌对抗后有理想港股上市首日，便跌破发行价格

但不可否认的是，无论是拓宽融资渠道还是降低风险，作为一个造车企业，真正做好产品才是硬实力而摆在造车新势力面前的问题也非常明显，产品线过于单一，当细分市场消费饱和之后，摆在造车新势力面前的路只有一条，那就是继续丰富旗下产品矩阵，来抢占更大的市场



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