集体跳水!中国汽车股一周市值蒸发4600亿元

 

中国汽车股上周走势印证了我们的判断,继续大幅下行短短两周时间,中国汽车股整体市值已蒸发超7000亿元反弹,还是继续下坠?这是个问题

作者 | 榜单编辑部

责编 | 尚 武

出品 | 汽车K线

要点提示

·乘用车板块一周股价平均下跌5.62%,市值蒸发约3200亿元;

·经销商集团板块股价平均下跌5.88%,市值蒸发约280亿元;

·新能源与零部件板块股价平均下跌4.68%,市值蒸发超千亿元;

·商用车板块股价平均下跌5.58%,市值蒸发超百亿元

8月第三周,中国汽车股继续走弱,整体市值继上期缩减2600亿元后,本期再度蒸发4615亿元,股价平均大幅下挫5.32%,其中艰难飘红的股票凤毛麟角

汽车K线统计在册的73支股票中,股价实现增长的股票仅8支,华晨中国和润东汽车继续停牌,其余63支股票全部飘绿,有统计以来实属罕见

大盘方面,上证指数深证成指和恒生指数集体收跌,一周跌幅分别为2.53%3.69%和5.84%,同样表现出较大压力



从总榜单来看,本期没有出现周涨幅超过15%的股票

矬子里拔将军,原材料供应商天齐锂业,以上涨14.53%位列总榜第一;长安汽车以上涨7.06%位列第二;和谐汽车以上涨6.78%位列第三;其余5支飘红的股票,涨幅均在5%以内
跌幅方面,恒大汽车再次以下跌21.64%领跌,这只股票上期尚为乘用车板块领头羊;同时,五菱汽车和孚能科技则以超过17%跌幅进入跌幅前三

以下,汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇四个板块,逐一进行分析
上篇

乘用车

长安汽车刷新52周最高

恒大汽车一夜回到解放前
8月第三周,(乘用车)整车板块18家上市公司(23支股票)股价平均下跌5.62%,市值合计蒸发3189.2亿元其中,股价上涨的仅3支,而小鹏汽车H股比亚迪A+H股,则拖累整个乘用车整车板块市值暴跌

具体来看,长安汽车以上涨7.06%位列该板块第一总榜单第二截至8月20日收盘,该股报22.44元/股,市值增加112.7亿元至1708.9亿元



长安汽车19日涨停,20日盘中刷新52周最高22.87元/股

消息面上,长安汽车8月20日发布公告称,控股子公司阿维塔科技拟通过公开挂牌增资扩股引入2-5家投资者

增资前,长安汽车持有阿维塔科技95.3785%股权;增资完成后,其持股比例以本次公开挂牌交易结果结合增资方实际认购数额为准(阿维塔科技原股东持股不低于39%)

长安汽车表示,增资旨在加速香格里拉计划布局落地实施有网友推测,宁德时代与华为或将参股,华为对此予以否认不过,阿维塔科技将由长安汽车宁德时代和华为合力打造已确定无疑,因此华为是否入股,只是短期来说可能会对长安汽车股价带来明显波动



另外,8月24日,长安汽车科技生态大会即将举行,阿维塔科技首款产品E11也成为最大悬念,值得关注

上周,*ST众泰以上涨4.74%维持板块第二截至20日收盘,该股报8.18元/股,市值增至165.86亿元

*ST众泰周内出现两次涨停一次跌停,18日盘中刷新52周最高8.98元/股谁能想到,曾经股价差点跌破1元的保时泰,股价竟能向9元看齐!

前几日,众泰汽车曾在重整进展公告中披露出意向投资人上海钛启汽车和湖南致博等公司,并被网友扒出这两家公司背后的威马汽车和吉利汽车然而很快,威马和吉利汽车相继表示没有参与众泰重组,江苏深商成为下一个关注焦点



自破产重整被受理以来,众泰汽车的一举一动都挑拨着业界的敏感神经,颇有些四两拨千斤的味道,股价和市值更是一路高歌

上周,另外一家股价实现上涨的是广汽集团A股,涨幅为2.11%截至20日收盘,该股报15.51元/股,市值增至1606亿元,主要得益于19日大涨7%

18日盘后,该股发布公告称,将于8月30日举行董事会,涉及中期业绩及考虑支付中期股息

此外,广汽集团还发布公告称,公司监事石磊因个人资金需求,拟减持不超过3万股,减持比例不超过0.0003%

自有统计以来,广汽集团很少出现在涨幅前三

除上述三支股票,其余上周全部飘绿其中恒大汽车以下跌21.64%垫底,同时领跌总榜单截至20日收盘,该股报10.5港元/股,市值减少283亿港元至1025.7亿港元,而在上期,该股还遥遥领涨



该股19日大跌14.53%,20日盘中刷新52周最低9.5港元/股恒大汽车控股股东中国恒大20日也刷新52周最低4.85港元/股

北汽蓝谷以下跌15.2%排名倒数第二,截至20日收盘报10.82元/股,市值减至463.89亿元

8月13日,北汽蓝谷披露最新产销数据显示,其7月产销分别为350辆和3491辆,或许库存压力依然较大或受此影响,16日该股下跌4.39%

此外,据公开信息,8月23日,北汽蓝谷将有约3.92亿股限售股上市流通,其中股改限售股1.69亿股;发行股份购买资产限售股约2.23亿股;本次上市后股改限售流通股剩余数量约8889.2万股



上周,美股蔚来跌幅也超过10%,截至20日收盘报36.92美元/股,市值蒸发67.34亿美元(约437.8亿元)至605亿美元

近日蔚来汽车车祸致死事件,再次将电动汽车安全与自动驾驶夸张宣传置于舆论的风口浪尖随后,理想汽车小鹏汽车等造车新势力悄然修正相关宣传术语

纵然亡羊补牢,为时不晚,但以人身生命安全作为鞭策代价太大,在进行宣传营销时,切忌为了博眼球而务虚,误导无辜消费者

整体而言,乘用车整车板块整体走弱,比亚迪双股损失近千亿元市值,小鹏汽车的两地市值也合计蒸发700多亿

上篇

经销商

中期业绩预喜

和谐汽车一枝独秀
8月第三周,汽车经销商集团和汽车垂直门户板块,一周股价平均下跌5.88%,跌幅最大,市值合计蒸发279.3亿元其中仅和谐汽车一支股票实现上涨



具体来看,和谐汽车以上涨6.78%领涨,截至20日收盘,该股报4.41港元/股,市值增至69.22亿港元该股20日盘中刷新52周新高4.5港元/股

8月16日和谐汽车公布,今年上半年新车销量达到22447辆,同比增长53.6%;主营业务收入约93.7亿元,同比增长62.9%,其中新车销售收入82.5亿元;期内溢利约4亿元,同比增长65.4%

业绩公布后,高盛华泰证券瑞信等券商机构纷纷对该股给予积极评价



上周,永达汽车以下跌14.99%垫底,截至20日收盘报11.8港元/股,市值缩减至233亿港元,接连5个工作日走低

美东汽车以下跌12.19%排名倒数第二,截至20日收盘报38.55港元/股,市值缩减至479.97亿港元

不过,基于其间接全资子公司东莞美信收购南京协众雷克萨斯100%股权,8月16日,花旗上调该股目标价至51港元;大和中信证券上调至55港元

此外,广汇宝信和中升控股的一周跌幅,也均超过10%

行业层面,据乘联会预计,8月狭义乘用车零售量约为155万辆左右,同比下降约9%,市场风险犹存

下篇·新能源

与零部件

大面积飘绿

板块市值缩水超千亿
8月第三周,23家新能源与零部件上市公司涉及的25支个股,一周股价平均下跌4.68%,市值累计下滑1021.52亿元



其中,仅2支股票实现上涨,余下23支个股股价均出现下滑

具体来看,天齐锂业以14.53%的周涨幅,逆势领涨该板块及总榜单截至8月20日收盘,该股报117.7元/股,市值累计增长220.53亿至1738.55亿元

8月16日,天齐锂业发布公告称,控股股东天齐集团将此前质押给浙商银行的1400万股公司股份解除质押与此同时,近期锂电原材料价格因需求旺盛水涨船高



赣锋锂业A股则以2.25%的周涨幅位列该板块涨幅第二位,同时位列总榜单涨幅第五位,截至8月20日收盘报180.25元/股,市值增长57.07亿至2591.06亿元

有意思的是,赣锋锂业H股则以9.57%的周跌幅位列该板块跌幅第五位,截至8月20日收盘,报收145.6港元/股,市值下滑221.37亿港元至2092.97亿港元

跌幅方面,前一周领涨该板块的孚能科技,上周以17.33%的周跌幅领跌该板块,同时位列总榜单跌幅第三位,截至8月20日收盘,报36.6元/股,一周市值缩水82.12亿至391.87亿元

8月20日,孚能科技与广东博力威科技股份有限公司(简称博力威)签订战略合作协议,双方约定力争在2025年底前实现采购动力电池总电量超3GWh的目标



亿纬锂能则以11.26%的周跌幅位列该板块跌幅第二位,截至8月20日收盘,报98.5元/股,一周市值缩水236.06亿至1860.13亿元看来,虽然都与新能源汽车有关,但股价走势截然不同

此外,玲珑轮胎以10.39%的周跌幅位列该板块跌幅第三位,截至8月20日收盘,报35.2元/股,一周市值缩水56.04亿至483.48亿元

整体来看,上周新能源与零部件板块延续前一周的低迷表现,平均股价下跌幅度增加3.83%,不过,市值缩水幅度收缩至1021.52亿元

造成这一现象的原因是,权重股宁德时代上周股价下滑幅度较前一周减小上周,宁德时代一周股价下滑1.58%,市值缩水200亿元,而前一周其股价下滑幅度高达7.69%,市值缩水1000亿元

下篇

商用车

五菱汽车中国重汽领跌

一周股价平均下滑5.58%
上周,商用车板块一周股价平均下滑5.58%,市值缩水125.35亿元其中,股价增长的个股仅2支,股价下滑的个股达11支



其中,股价上涨的两只个股分别为福田汽车和亚星客车,一周涨幅分别为0.75%0.13%截至8月20日收盘,前者报收4.03元/股,一周市值累计增长至264.98亿元;后者报收7.71元/股,一周市值累计增长至16.96亿元

值得一提的是,亚星客车8月18日才公布7月销量数据7月,其销量仅66辆,同比下滑39%,1-7月累计销量1119辆,同比下滑29%

跌幅方面,五菱汽车以17.9%的周跌幅领跌该板块,同时位列总榜单跌幅第二位;截至8月20日收盘,报收1.33港元/股,一周市值累计缩水至43.87亿港元

中国重汽A股和东风汽车均以8.61%的周跌幅位列该板块跌幅第二位;截至8月20日收盘,前者报收26.31元/股,一周市值累计缩水20.81亿至220.79亿元;后者报收8.49元/股,一周市值累计缩水16亿至169.8亿元

此外,中国重汽H股则以7.37%的周跌幅位列该板块跌幅第三位;截至8月20日收盘报14.84港元/股,一周市值累计缩水32.58亿港元至409.73亿港元

不难发现,商用车因行业不景气,上市公司正面临较大资本市场压力

END

Views of Autoskline最近两周,汽车股整体表现异常低迷,尤其是上周近乎全面飘绿,相较此前平均股价和累计市值的增长态势,不禁令人担忧汽车股进入震荡下行期

如今,国际疫情形势仍然十分严峻,加上经济环境和资本市场正出现的微妙变化,可能会对中国资本市场造成影响

如今车企缺芯全球蔓延,为应对缺芯危机,大众奔驰福特等全球多家车企减产停工自救从目前情况看,后续不排除缺芯危机会大面积席卷中国汽车市场

此外,接下来两周各上市车企将陆续公布半年业绩,或将成为影响汽车股走势的另一重要因素

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