国外1.5T+6AT，新款速腾发布，网友：国内能不减配吗？

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新车速评

2020年，大众品牌在中国卖出了285.11万辆，成为其全球最大单一市场而新款速腾国外1.5T+6AT，进入国内后，大众是否会良心发现，不搞国内外双标，又或是采用1.5T+7DSG黄金动力组合，我们拭目以待

什么是A+级轿车，就是比A级车更高级，但比B级车更便宜，在这一级别，很多的目光会被刚刚上市的凌尚与亚洲狮所吸引但两款车型都是作为后继挑战者，而挑战的对象，恰恰是如今A级车中销量最好的大众速腾

近日，大众新款Jetta/ /Jetta GLI已在海外市场正式发布，国内市场对应车型为大众速腾，预计最快将于今年第四季度率先在海外市场开售，并且未来也将在国内车型速腾上同步

外观更像帕萨特

作为一款改款车型，新款速腾的变化还是比较明显的，新车采用了上下分体式进气格栅，下方不再是现款粗壮的保险杠，而是进行镂空处理，不过依旧采用贯穿式的设计，有效延伸了车辆横向的视觉宽度，前脸与帕萨特有些类似

而主打运动的GLI车型，则采用了格栅状中网和下包围，两侧雾灯也改为了进气口设计红色饰条贯穿中网，还有着GLI徽标的加持，并且将提供5种车身配色可选，以及16英寸至18英寸的黑色轮圈

车身侧面的变化并不大，提供了双色以及熏黑多辐式铝合金轮毂，GLI车型还提供了高性能刹车卡钳车尾最大的变化在于采用了全新造型的尾灯，基础车型和GLI车型分别选用了隐藏式排气布局双边单出式排气布局

内饰部分，新款Jetta基本延续了现款车型布局，但新车换装全新家族风格的方向盘，并使用了新造型的换挡杆，但可惜的是，依旧没有采用电子换挡机构而GLI车型采用了红色缝线装饰，并拥有打孔皮革座椅以及红色的装饰面板

换装1.5T+6AT组合

相比于外观方面的改变，新车变化最大的还是当属采用了全系发动机，普通版速腾换装了1.5TEVO发动机，最大功率158Ps，峰值扭矩250N·m

相比于现款的1.4T发动机，最大功率增加了8Ps，峰值扭矩不变并且1.5TEVO发动机还运用米勒循环，APS涂层等先进技术，可实现更低碳排放和油耗

而GLI车型则搭载2.0T发动机，可输出最大功率228 Ps，峰值扭矩350 N·m，传动系统或将匹配6速手动/7速双离合变速箱

1.5T+6AT，可以说远比1.4T+7DSG有吸引力，而人们最关心的也是，国内是否也能用上这套动力总成其实早在去年，大众集团全球最新一代EA211 1.5T EVO发动机项目已在一汽-大众长春基地启动，并且将于2022年投产，

可以说，在国内速腾中期改款的时候，也会用上这一款1.5T发动机但关于6AT变速箱，不好意思，国内只配用7DSG变速箱，国内目前也并没有6AT变速箱的生产线因此，也有网友称希望大众能不双标，给中国也安排上1.5T+6AT

销量神话能否继续？

与根正苗红的一些车型相比，大众速腾的出现带着些许意外，作为捷达A5在国内的车型，速腾早在2006年就在国内上市，在当时朗逸宝来还未上市的时候，速腾撑起了捷达桑塔纳上级市场的重担

而从成绩来看，速腾也不负众望，上市后不久销量便能保持在5000辆以上在2012年换代，采用MQB平台之后，销量更是大火，月销量基本都能维持在2万辆以上

但月销2万还并非速腾的上限，2019年，全新一代大众速腾，针对中国市场也进行了轴距加长，并且在外观配置方面也有了进一步升级各方面提升下，也恰好打动了大众消费群体最注重的高级感最终这一代也突破新高，销量开始屡屡达到3万辆以上