长安C385秀出两项黑科技电车爆款潜质呼之欲出

从现在开始，是时候重新看待长安新能源了！

如果把时间倒退回一年前，有人问我新能源汽车到底值不值得买，我的回答一定会是你买我推荐，真买我不买

尽管那个时候已有不少电动车车主力荐表示，开了电动车，再回不去燃油车，但这种从骨子里面对电动车的抵触情绪，像到了叛逆期，就想反着来

但很快，伴随着纯电动车月度销量不断创新高，在数据的说服下，以及抱着试探性的心理尝试了几款不同的电动车之后，这种抗拒有了明显的转变

不得不承认，在电动车强大的经济实用性以及上乘的操控驾乘体验感面前，回不去燃油车丝毫不夸张可同样不可否认的是，在里程焦虑充电焦虑时间焦虑技术顾虑等不可避免的现实性矛盾面前，电车的优势光环又显得有些无足轻重

通过这些痛点来看，便不得不好好审视一下长安汽车内部代号C385的到来

8月24日，长安汽车基于全新专用电动车平台打造的首款战略车型-内部代号C385正式亮相，并公布了目前新车所持有的两大黑科技，长安新一代超集电驱系统和APA7.0远程无人代客泊车系统

相比于长安新能源过去比较偏向于中规中矩的务实风格来说，C385给我的第一既视感就是未来时代智能电动车的该有的样子，突破科幻个性运动极具视觉冲击力，颇有概念车的味道在看脸的时代，极具竞争力！

但回归到电动车的本质，看脸远远不够从产业始终存在的痛点，以及目前困扰大部分用户群体的难点来看，作为长安新能源向市场投掷的一枚重磅炸弹，C385不仅要做到当下智能电动车千篇一律设计中的惊艳，更要成为长安新能源以全新姿态，攻入智能电动车的全新起点

因为只有这样，才能在未来站稳脚跟这既是其作为一款新车的思考，更是时代抛来的考题而这两项任务，都不简单

划时代的意义何在？

就好比人们在传统燃油车时代，总是习惯于把发动机和变速箱的可靠性和耐用性作为评判标准，在以电为主的新能源时代，大部分消费群体在关注价格安全续航充电便利性以及智能化的驾乘体验等关键元素之前，事实上同样是把核心的三电系统，作为了首要选车标准

拿电驱系统来说，其不仅涉及到车辆的性能和整体效率，在集成化电驱越来越成为研发主流趋势的当下，这还关乎到产品全生命周期的用车体验

因此从这个角度来看，在长安新一代超集电驱的加持下，C385则足以称得上为一款划时代的重磅车型

一方面，从新一代超集电驱对于行业超高电驱总成效率的特征来看，C385在核心效率上的突破是惊人的

在包括超高效率新材料功率半导体自主开发的高效控制软件等先进技术的集成下，新一代超集电驱系统的整体损耗下降了1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%要知道，目前行业现有的电驱系统平均效率只有85%

这也就是说，在新一代超集电驱系统的搭载下，整车不仅能够有效降低机械损耗，从而保证三电系统在质量方面的稳定性和耐用性，还能够推动性能效率以及整体效率的提高，从而进一步升级电动车独特的加速体验和驾乘愉悦感

另一方面，众所周知，纯电动车发展到了今天，仍难以越过最北的山海关

开电动车要穿羽绒服买了一台电动爹等呼声虽有调侃之意，但是冬天电动车放电效率慢却也是产业最不可忽视的待解难点

从这个维度来看，在新一代超集电驱高频脉冲加热技术的加持下，C385就更称得上是突破性的

一方面，在﹣30极寒环境下，实现5分钟迅速加热20，不仅可以快速提升放电效率，保障电池续航能力不被浪费，还可以节约用户时间成本，避免热车带来的尴尬处境

另一方面，在高频加热的同时，整车还能够对电驱余热进行回收，进一步提升冬季低温续航里程40km-70km对于用户来说，更是为用户在冬季用车时，省去了续航焦虑的困扰

因此，总体来说，在这项黑科技的加持下，这不仅意味着北方低温状态下纯电动车的痛点得到了有效解决，更意味着新能源的普及，或将因此技术的突破，再度得到全面提速

智能化的场景如何创新？

众所周知，未来汽车的样子，智能化和新能源缺一不可如果说新能源是未来汽车立足的支点，那么智能化必定就是撬动未来的重要杠杆

而此次除了在最为本质的新能源上打出了一张王牌，在智能化层面，C385展露出来的黑科技实力，也的确让人耳目一新

与目前大部分主机厂偏重于激光雷达自动驾驶，给用户描绘出一场近乎于科幻和魔幻的未来出行想象的模式不同，将首先在C385上量产落地的APA7.0远程无人代客泊车系统，给人的感觉事实上更多偏向理性的实用主义

从技术擘画出来的智能化场景来看，作为目前业内首个实现车场结合的远程无人代客泊车系统，APA7.0事实上带来的智能化体验更像是一种贴心，且更具仪式感的管家式服务

因为从具体的场景来看，APA7.0远程无人代客泊车，所运营的场景基本锁定在停车场车库高速公路服务区等小范围场景，可以实现无人自动通过道闸电梯口接驾车库外接驾自主排队泊车服务区代客泊车等功能

虽然整个智能化体验主要聚焦于泊车，但是要知道的是，在法规允许下的日常自动驾乘场景中，智能泊车事实上却是自动驾驶辅助功能中，使用最频繁且实用性最高的智能化配置应用

因此，在这些功能的加持下，用户不仅可以避免停车拥堵找车困难，还可以节约停车时间，大大提高的停车便利性，并且还能够在有限的场景内保证自动泊车的安全可靠性

突破自己的上限

不难发现，长安新一代超集电驱以及APA7.0远程无人代客泊车系统两大黑科技，不仅仅是给突飞猛进的新能源市场，提出了新的问题并给出了新的参考答案，更是不断突破了自己的上限，让市场看到了长安新能源自我进化的能力

如今新能源市场，越来越看重产品背后的品牌实力，这种进化能力事实上也为产品力的不断进化以及不断升级的服务体验提供了信心和保障

毕竟，在共创的主旋律之下，现如今的市场竞争，拼的已经不仅仅是产品，还有服务营销等等

所以对于C385而言，作为长安新能源以全新姿态进入纯电动市场的冲锋号，其不仅仅是一款产品，更是长安新能源综合实力的集中展示

从打破智能电动车同质化设计，重新定义电动车性能效率创新电动车智能化的细分场景来看，也是在用户需求主导下，对于用户需求的彻底洞察

虽然目前长安C385只公布了产品竞争力的冰山一角，但是这两项黑科技，却足以为长安新能源开拓智能纯电动车的劈山斧，也足以为长安新能源的用户建设品牌自信

可以预见的是，在智能化的新能源时代，当用户与品牌不断进化成一个共同体之后，通过长安C385这款产品，长安汽车还在外观设计动力性能智能驾驶等方面，在解决当下用户需求痛点的同时，也树立起更多的细分标杆

因此，毫不避讳地说，在各维度的领先优势下，C385的爆款潜质，已经隐隐若现

红点观察

虽然现在C385还并未上市，但是新一代超集电驱和APA7.0远程无人代客泊车技术，在电驱性能和智能化的创新，直接展示了长安汽车在新能源领域的技术爆发力，以及对于用户需求的独到见解

对于行业而言，与其说长安新能源是为产业提出了新的问题，倒不如说是提供了新的思路这种创新的意义，无疑也将成为行业看齐的标杆

End.