机车与炮天生一对，长城的机车炮来了！

先说外观

新车前脸的造型与乘用版长城炮相似，依旧是多条幅的镀铬饰条加上大尺寸标识组成的进气格栅

酷似丰田坦途看上去霸气十足，前杠设计圆润饱满，不夸张

车身侧面采用了摩托车的涂装，这也是恰好契合了新车的用途，黑红色与黑白色的搭配

具有一定的视觉冲击力，更表达出来了运动年轻时尚，这也符合这台机车炮的产品定位机车炮装载摩托车的整个过程为全自动的不需要人为装卸也不需要车梯，通过液压和绞盘来为一体式升降机带来动力，整个装卸的过程非常方便，一人操作！那么咨询过工作人员这台车有拖挂资质，可以合法拖挂摩托车，不少摩友困扰于自制的或小作坊生产的板车无法合法上挂车牌照

以及拖挂使用的皮卡和SUV也不具备合法拖挂资质，而长城炮机车版的推出将让喜欢出游的摩友安全合法上路内饰的造型则与商用版车型基本一致，整体的色调以黑色为主，采用了大量的真皮加软搪塑软材质包覆，电动座椅，多功能方向盘功能较全

中控台实体按键排列整齐精致，给人一种素雅的视觉效果，分时四驱像ACC巡航，车道保持盲点辅助等主动安全性的配置也给齐了动力系统搭载的是2.0t的发动机163匹马力400牛米的扭矩，采埃孚的8at变速箱，博格华纳分时四驱有低速四驱

实际试驾过程中因为今天刚下过雨全程是泥泞路面，也是给这台车更大的考验，以小雷多次穿越无人区的经验来看一款主打越野的车辆，如果采用电子限滑差速器，那从滑动到锁止的反应是尤为重要的挂上低速四驱后，在过了交叉轴，双边桥单边桥涉水驱路鹅卵石路树林S弯大小驼峰后

我感受到限滑介入比较灵敏介入比较快，在动力响应方面会有1秒左右的涡轮迟滞，当然这也是涡轮车都有的现象

涡轮介入后，因为不会有窜出去的感觉所以也给细微操作留下更大的空间

在过交叉轴路面时，整个地盘支撑力比较好，极限比较高

接近角和离去角都比较大，作为一台皮卡有着不俗的越野脱困能力和越障能力

为什么需要这样一台车？

因为他有suv的通过性较高的离地间隙成熟的四驱系统，拥有轿车的舒适度和配置，同时也拥有货车的装载能力

但是！一台皮卡最重要的特征就是它的货箱那么通过这个货箱也就有了无限的可能，可以是限摩地区的运输车摩旅的装备车可以是户外露营的保障车那么从乘用炮越野炮救援炮旅装炮再到现在的机车炮可以看出长城在皮卡市场的决心也给机车越野户外这些不同群体带来了来自皮卡的可能性



这次成都的活动也采纳了很多车友的建议及后期机车炮的改进方向，也感谢长城能重视机车圈这个小众群体听说每个男人都想拥有一台皮卡，你又是否心中也有个皮卡的梦，评论区留下你的答案，咱们下期再见！

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