成都的美女，情怀激昂的喊声

最撩人的是，美女神采飞扬的一刹那川府多美女，自古皆然，引人入胜上至帝王将相，下至黎民百姓，莫不如此千年已降，概莫能外

甚至，我估计，每年金秋时节，中国汽车圈的老湿们人潮如织蜂拥而至蓉城的主要理由就是两个原因，其一是火锅，其二肯定是美女对于平时君子一样的老湿们，此时此刻还是承认了吧！坦诚一些，有什么不好？！

对于我这样的俗人来说，一年之中最一万分投入就是成都车展，其核心目的不外乎以上两个

2021年的成都车展，多了几分独有的风韵戴上口罩的美女们，娇艳如花，神秘气氛多于以往；挎上行囊的老湿们，奔走如飞的脚步，在流连忘返的眼神和叫喊声中，几多辗转，些许恍然

本篇推送，姹紫嫣红，千娇百媚，却又深邃超越以往，可谓饕餮盛宴，五官皆有享受，不醉不归，即便老湿，也看你能不能绷得住！

01

生娃的激情

MPV的高潮

三胎的号召，诞生了前所未有的冲动的激昂在四川这样一个美女多人口多的中国第一大省里，尤为壮观

今年的成都车展，值得诟病的事情是，8月29日媒体日的当天，已经变成了前所未有的卖车日各种各样的两口之家，三口之家，甚至祖孙三代的老老少少一家出动前来看车买车激昂的背后，那是繁衍的涌动，MPV高潮自此迭起

广汽丰田赛那突然的一览无余，竟然连披上灰色遮挡的一点装逼都懒得自费一下，直接让赛那而不是赛这成为了成都车展上一大早的当红炸子鸡，人喊马嘶，车水马龙，潮起潮涌，浪奔浪流

其实，从某种程度上来说，赛那展车拥堵的人群有多厉害，将来加价的程度估计就会有多高在赛那现象的面前，所谓的新能源汽车这一汽车新四化，简直不值一提管你是燃油车，还是混动车，抑或是电动车，只要尺寸足够辽阔，统统都是三胎的菜

东风悦达起亚的嘉华，赶上了一个好时候韩国人说了算的DYK，能不能在MPV狂热中突破困境，从而形成终端的看车试车热点，就看韩国人定价的心境和格局了！

实事求是来说，这一代的嘉华的产品力确实有得玩，无论是适合美女们的尺寸大小，还是内部足以施展开的大空间，抑或是各种装逼的安全和科技水准，全新一代嘉华都具备了博一把的资格

但是，当现场公布出预售价28.89万元-33.99万元的时候，我的第一感觉是 ~ 远见和格局，还是低了些

中国人买车，其实想要一张名片，同时还想要一个家所有热卖的车，五一不是响应了这一刚需口袋里同样的钱，最大限度的先要面子再要里子，就是中国买车的最大逻辑

嘉华的里子，确实不错，够得上和赛那搏一搏的能力；但是，光卖里子，搞不定既要里子又要面子的中国消费者同样的价格，不一样的面子和里子，还有不一样的残值，让东风悦达起亚内部的人选择一下，他们会买疯田赛那还是起亚嘉华？！

窃以为，起亚嘉华的主要竞争对手，能有的一战并且有可能战而胜之的竞争对手，就是现在风生水起的广汽传祺M8

如果东风悦达起亚一大博小以不低于传祺M8的产品力以不高于传祺M8 2万元左右的价格进行搏杀，第四代嘉华每个月还会有4000-5000辆左右的销量回馈

现在这个28.89万元起的预售价，直奔别克GL8广丰赛那的价格竞争区间而去的第四代嘉华，基本上就是每个月1000-2000辆的销量范围

所有人都知道，毕竟中国的MPV市场本身就是一滩池水，而SUV轿车市场则是汪洋大海所以，想在MPV细分市场乘风破浪的MPV选手们，首先得知道这是一个很小的盘子，再好的产品力，如果没有性价比的加持，如果冲不到前三名的话，基本上在工厂里排产都难，因为销量实在不会太高

靓丽的美女，也是如此道理再美的外表，只是红颜露水；加持多才多艺多德的内心修为，才能称为红粉知己

02

长城的喧闹

不是自主品牌的狂欢

本届成都车展，长城旗下的展馆分散在各个展场，每个都是热闹的所在无形之中，对于前后左右的品牌（哪怕是合资品牌甚至豪华品牌）都形成了一定的杀伤力

恭喜长城一番落地有声的车型改名狂潮之中，加上以硬派为主的长城WEY车系变革，让长城收获了久违的浮华和喧闹，可喜可贺，可算是魏建军同志2020年发人深省自问的结果

* 坦克站台 VS 日产展台

长城的喧闹，充斥了不少短期的繁华具体而言，就是营销气氛太多，技术升级换代太少，复制黏贴的痕迹太明显

换名，硬派，各种眼花缭乱的变戏法之外，长城的三大件科技含量向上增长并没有看出来能够水涨船高，而是严重滞后于眼花缭乱的营销套路

举两个例子一个是欧拉芭蕾猫，一个是坦克300在所有热销热捧的中国自主品牌车型中，有浓厚的向经典车型致敬的痕迹都没有这两个多，打脸的不行