尽管车市整体增速放缓，但7月的比亚迪，依旧红红火火官方报道显示，比亚迪7月全系销售共计56975辆，同比增长89.4%其中在7月新能源销量中，DM-i车型销量为25061辆，同比暴涨640%，消费者对于DM-i超级混动的喜爱显而易见
在所有DM-i超级混动车型中，唐DM-i的热度非常高，因为它身上有着太多比亚迪最先进的技术官方资料显示，唐DM-i亏电状态下油耗仅为5.3L/100km综合续航里程超过1000公里不过，正是这份漂亮得略显不真实的数据，引发了汽车圈的无数争议俗话说是骡子是马，牵出来溜溜就知道了，轱辘哥今天决定在早高峰时间段对唐DM-i进行实测，通过这次实测之后，终于get到DM-i超级混动的技术魅力
早高峰表现出乎意料，实测油耗5.0L/100km
我们这次以最贴近消费者用车习惯的方式来测试唐DM-i的实际油耗，以早晚高峰期的路况为主，并且是在电池电量用光的亏电状态下行驶在这次测试中，轱辘哥选择早上8点从番禺广场出发，途径番禺大道华南快速花城大道，最终抵达珠江新城地铁站，全程约26km
在出发前，轱辘哥先尽可能地把电量耗完不过它的电池并不会真的跑到0，在20-25%电量的时候，发动机就会强制充电轱辘哥这次并没有刻意控制油耗，全程采用HEV（混动模式）+ECO模式，并且将动能回收调至适中，这也是用户最常用的模式搭配另外，空调全程也是开着的温度设在24摄氏度
熟知广州的朋友都知道，每天早晨，从番禺往市中心的马路全是上班的车流由于广州的地形原因，从番禺到市区，途径的只有那么几座跨珠江的桥，每座桥自然就成了交通的瓶颈再加上目前番禺大部分道路都在施工，路况会更加复杂，所以拥堵是少不了的
但即使在如此拥堵的情况下，唐DM-i的油耗表现依旧亮眼，26公里的路程用时55分钟，实测油耗表显为5.0L/100km，比官方宣称的5.3L还要低除了当天的测试，我们还结合最近几天的用车情况，发现随着路线里程的增加，唐DM-i平均油耗一直在下降总的来说，作为一款大七座SUV，这个油耗成绩可以说是出乎意料
DM-i超级混动为什么这么省油？
在早高峰实测完唐DM-i之后，我们对它的油耗表现可以说心服口服，那么这台车是如何做到亏电状态下如此节油的？我们马上来深入揭秘简单来说，比亚迪DM-i超级混动系统由一台为其专门打造的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机EHS电混系统和混动专用功率型刀片电池等组成
与其他插电混动车型不同，比亚迪这套DM-i超级混动是以电为主的架构，真正实现了多用电少用油并且高效用油在日常驾驶中，大多数工况均由电机驱动，而发动机的主要功能则是在高效转速区间发电，仅在少量急加速或爬坡等高负荷时，发动机才会输出动力到车轮为此，发动机能实现油耗最低化
说到这里，就不得不提及DM-i超级混动的灵魂EHS电混系统首先大家要知道，这套EHS电混系统，是起源于之前2008年比亚迪开发的F3 DM的系统经过多年的技术升级迭代，DM-i超级混动的EHS电混系统采用七合一高度集成化设计，相比第一代重量减少30%同时，EHS电混系统的双电控搭载比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率高达98.5%，并且使得电控高效区占比高达93%，极大降低了电控损耗EHS电混系统技术的提升，也让DM-i超级混动的能耗降到了惊人的地步
比亚迪也为此开发了专为插电混动设计，热效率达到43.04%的骁云1.5Ti高效发动机43%是什么概念？要知道，目前公路上在跑的汽车，其热效率也不过在35%这个数值上下徘徊全球顶尖的热效率，配上顶尖的混动系统，不省油就怪了
还有，为了给这套优秀的动力系统提供能源，唐DM-i搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池这套电池不仅符合针刺测试的标准，还采用了无模组结构，体积效率高达65%，而类似蜂窝的铝板结构让它的强度更高
回顾整套DM-i系统，无论是EHS电混系统或是骁云1.5Ti发动机，都是以高效为第一取向，所以它在亏电情况下能做到低至5.3L/100km的油耗我们不妨再细算一笔油耗账以当前油耗表现和汽油价格来算，唐DM-i每公里油价约3毛钱，按照车主日常通勤距离30km来看，上下班的加油费仅为10元值得一提的是，该车纯电续航里程最大为112km，如果有充电条件，日常通勤完全可以做到0油耗
不止省油，唐DM-i还充满豪华科技
除了傲视同级的节油实力，在实测油耗这段时间里，我们还能感受到唐DM-i的豪华舒适和智能科技坐进车内，唐DM-i提供一个非常舒适的内饰氛围，贯穿式金属装饰大面积中控台皮质包裹与大屏共同营造出优雅的质感
作为大7座SUV，前后排的空间已完全不需要担心，唐DM-i的车身尺寸完全比肩汉兰达，它的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm前后排座椅的舒适性很高，后排地板平整，不管是长时间驾驶还是乘坐都拥有极佳的舒适性除了舒适性，整车在静谧性方面也是下足功夫比如双层隔音玻璃主动降噪声学包等，再加上以电驱动为主的方式，进一步提升了整车的静谧性
唐DM-i也紧贴汽车智能化的大潮流，12.3 英寸液晶显示屏15.6 英寸自适应旋转悬浮PadNFC车钥匙12扬声器智能音乐座舱等智能化配置均有搭载，而DiLink3.0智能网联系统不但具备70+项智慧语音控制，还能实现OTA 远程升级，让系统功能永不过时
不过，最令人印象深刻的还是唐DM-i具压倒性优势的DiPilot智能驾驶辅助系统，囊括了智能遥控驾驶模式全息透明影像系统盲点坚持系统等功能，让出行变得更加安全
通过此次亏电油耗低至5.0L/100km的早高峰体验，我们被比亚迪唐DM-i的整体实力惊艳到了，出色的行驶质感毫无焦虑的里程，再加上舒适的大七座空间和全面的配置表现，都让人很难拒绝它的魅力更重要的是，唐DM-i相比同级车型更亲民，不仅进一步拉低插混产品的门槛，也让其站在了目前细分市场的高点
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