成都车展丨短轴卫士更硬！插混卫士更猛！捷豹路虎新车一览

8月29日，捷豹路虎的展台热闹非凡，路虎品牌的精神图腾卫士，以及揽胜极光L都迎来了插电混动新车型，卫士90车型上市，售价69.8-84.8万元揽胜运动版也推出了一款独具中国特色的墨蓝鎏光版车型新款捷豹F-TYPE也正式上市，售价58.2-67.68万元，足见捷豹路虎对中国市场的重视，新车具体信息，我们文中见分晓

作为路虎的精神图腾，全新卫士堪称路虎品牌越野能力天花板级产品本次车展上市的2022款全新卫士90因为具有更短的轴距，因此具备更强大的通过性，可以说单就越野来说，比卫士110车型更加纯粹新车整体外观设计与卫士110车型并无区别，只是更加短小精悍虽然是短轴版，但经圈哥实测，185cm，95kg可以坐进后排，腿部比较局促，但头部空间表现优秀，而且两侧有长条状采光玻璃窗，并不会觉得压抑动力方面，2022年款全新路虎卫士90 新增搭载英杰力2.0T发动机的版本输出300马力/400牛·米，匹配8AT，零百加速仅为7.1秒，动力方面无须担心

此次车展卫士110也推出来新车，那就是如图这款卫士110 P400e插电混动版与许多插电混动车型不一样的是，卫士110 P400e并没有加入什么蓝色或者绿色外观内饰套件不过也很好理解，因为路虎希望卫士主要是卫士，而非所谓新能源，与其说这套系统的为了省油，不如说是为了给其带来更强的性能表现说到动力表现，卫士110 P400e搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，从0至100公里每小时的加速时间仅需5.6秒这个动力已经与宝马X5的3.0T车型一个水平了，并且19.2千瓦时的大容量动力电池使其NEDC续航可达53公里，在直流快充模式下，功率高达50千瓦，仅需30分钟便可将动力电池电量充至80%，还能上绿牌，并且售价仅为79.8万元，可以说性价比非常突出

本次的插混系列还有揽胜极光L，新车的造型同样与燃油版车型没有太大区别，依然采用了揽胜系列车型相对柔和一些的设计风格，更加侧重于运动化时尚化年轻化新车基于PTA豪华横置发动机平台打造，加上长轴距的设计，在最大程度保持车身比例不变的前提下，后排空间得到了长足进步，如下图所示因为燃油版的揽胜极光L圈哥已经试驾过，插混版的车型空间与其并无区别，185cm的圈哥前后都能座得非常宽裕，空间方面真的没毛病混动模式下，车辆拥有309马力/540牛·米的输出，零百加速仅为7秒同时，直流快充时，电量从0充至80%仅需要30分钟，并且厂家为动力电池提供8年/16万公里的质保，极大程度解决了用户们的后顾之忧，并且将售价定在了44.58万元的一个相对合理的区间

新车基于揽胜运动版3.0 360PS 耀黑版打造，整体外观霸气外露，略带溜背的车尾增添了显著的运动气息21英寸熏黑大轮毂非常提气，墨蓝鎏光的漆面质感极强，还能适度中和掉一些新车的狂放气场，更多了一丝中国古典智慧中的低调意味象牙白的内饰与外观形成了鲜明对比，但两者又对立融合，进一步烘托出不凡的豪华气息，这或许就是揽胜的潜在用户中意的吧从后排我们可以到集成在前排座椅头枕后面的多媒体娱乐设备，后排空间宽大舒适，座椅靠背角度和坐垫长度都恰到好处其售价为105.8万元，算是这个级别的合理区间

外观方面，更大尺寸的进气格栅黑色光泽的蜂窝状中网显眼的豹头标志，加上造型更显纤细修长的像素式LED前大灯，搭配捷豹标志性J形LED日间行车灯，仿佛就是把捷豹轿车的细节都进行了锐化和拉伸，显得更具攻击性，这对一台跑车来说绝不是坏事向前开启的发动机盖也是为了致敬其赛车血统，隐藏在下面的便是这只美洲虎的心脏了新车搭载2.0T英杰力系列发动机，匹配采埃孚8AT，拥有300马力的输出，零百加速仅需5.7秒，对比宝马330i丝毫不虚新车售价仅为58.2-67.68万元，如此低的门槛应该能满足许多入门级跑车爱好者的需求

车壹圈认为，此次成都车展捷豹路虎已经拿出了足够重磅的车型，不管是更硬核的越野利器卫士90，亦或者环保动力兼顾的插电混动车型，还是颇具雍容中国风的墨蓝鎏光色揽胜运动版以及强悍优雅的F-TYPE，它们在捷豹路虎品牌内乃至整个细分市场中都具有相当强的竞争力，希望捷豹路虎能借此打一个翻身仗，取得销量上的突破

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