7年不换代只改款，号称国产普拉多，却是长城的弃子？

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历经7年冲高失败的哈弗H9，如今又迎来了改款，曾经它眼中的普拉多如今已经停产，没有了最大竞争者的它，7年不换代究竟是独孤求败还是已被舍弃

早在2014年，刚刚凭借哈弗H6火了一把的长城汽车，就迫不及待地推出了旗舰SUV哈弗H9在当时自主品牌当中，能卖到20多万元价位的SUV并不多，但哈弗H9却凭借着过硬的越野实力，销量基本保持在1000辆以上，成为极少数存活至今的国产高端车型

而如今时隔7年，哈弗H9没有迎来一次换代，而是继续改款，新车或推出6款车型，官方指导价20.98-27.28万元作为中期改款车型，新车在外观内饰以及配置方面都有升级，预计将在9月10日正式上市

设计变化在于细节

作为改款车型，哈弗H9的变化显然不值得大书特书地解析一番，我们只对其变化进行讲解

首先外观方面，新款哈弗H9外观造型采用了全新的设计语言，变化主要集中在前脸原本两条粗壮的横向镀铬格栅，被换装成了多条竖条状造型，搭配哈弗品牌Logo，视觉效果更显宏伟大气

而两侧的大灯并没有变化，依旧是矩阵式LED大灯的配置，不过新车的前包围进行了重新设计，通过更加锐利的线条勾勒出三段式布局，并且采用全新竖条型雾灯设计

而侧面与尾部相比现款基本没有变化，魁梧的车身加上硬朗的腰线，给人一种很强的力量感尾部的小书包继续保留，大面积竖状尾灯有着不错的辨识度，此外，新款哈弗H9的行李厢门采用了型钢铰链对其进行加固，防止变形

车身尺寸方面，新款哈弗H9的长宽高分别为5077/1926/1900mm，轴距为2800mm相比现款车型，新车的车身长度增加了221mm，其余尺寸则保持不变

内饰部分，新车虽然整体还是彰显硬派风格，但中控屏由9英寸升级为12.3英寸，在科技感上有所增强此外，空调出风口造型也经过了重新设计，位置进行了下移同时，按键也进行了进一步精简，让其看上去更加简洁

全系加量不加价

除了设计调整外，哈弗H6也对配置方面进行了增强，相比现款车型，新车全系加入了行车记录仪和EDR事故数据记录仪两项配置

除此之外，入门款的精英型相比现款对应车型还增加了220V车载电源电子防眩目后视镜后视镜除霜车联网智能语音等功能；次低配的舒适型同样加入了智能语音220V车载电源，为消费者提供更加便捷的用车体验

而豪华型则是增加了拖车取电口方向盘加热灰玻璃空气净化系统；至于尊享型和尊贵型两款高配车型相比现款对应车型则是加入了智慧座舱（OMS+DMS）拖车取电口前桥电控式差速锁等配置，进一步提升了其性价比

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，其最大功率为165千瓦(224马力)，峰值扭矩为385牛·米，与发动机相匹配的是埃孚8AT变速箱同时，新车还会继续装配前后差速锁，并搭载了第二代全地形控制系统，支持沙地雪地泥地4L等6种驾驶模式

7年不换代成弃子？

与合资品牌56年稳定一次换代不同，自主品牌近几年进步幅度巨大，因此也频频通过换代来增强其竞争力如长城旗下的招牌车型哈弗H6，在10年时间里，哈弗H6就经历了三次换代，平均三四年进行一次换代

而反观哈弗H9，作为2014年上市的车型，如今已经时隔7年时间，但关于其换代的消息却始终无踪影

但你以为哈弗H9真的没有换代？其实也不然，在今年成都车展上，长城汽车带来了首发亮相的坦克500，而这也被认为是换壳版哈弗H9

两者无论是车身尺寸外观设计侧开式尾门小书包设计，两车第一眼看上去都有着很高的相似度

但真正体现两者同源的地方，还是在于其底盘结构方面，两者都采用了硬派专属的非承载式车身结构，并且悬架类型也有着很高的相似度，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式结构，纵臂减振器防倾杆结构也一样

并且与哈弗H9一样的是，坦克500也在后悬架处增加横向止推杆从而提升车辆行驶稳定性，可以说，坦克500和哈弗H9的底盘结构几近一致，只是细节方面稍显不同