纯电大G前传:EQG概念版梦幻亮相

 





传闻已久的纯电大G又传来好消息,在本届2021 IAA 慕尼黑车展上,梅赛德斯-奔驰也带来了一款准量产车:EQG概念版顾名思义,EQG就是G-Class的纯电版本,这款自1979年上市以来几乎没有大改的纯种越野车,将会在2025年迎来最激进"的大改款,那就是EQG的诞生当然外观部分还是维持G-Class的传统设计,骨子里也维持传统梯形大梁结构,唯独动力系统完全转换自纯电!





外观而言,概念EQG与G-Class可说是高度相似,甚至可以说根本没改什么,不过为了EQ产品线的"血统",G-Class的进气格栅已经变成类似EQ车系的发光黑色面板,发光的蓝色方块营造出更科幻的效果,中间的三叉星以3D效果点亮白色可发光的边框完善了前脸面板效果,更多的LED日行灯环绕着大灯当然订制化的22寸轮圈也是不容错过的视觉效果,车尾当然还是维持小型LED尾灯组,不过那个备胎却改成了方形的置物箱,其设计看起来像壁挂式充电器,内部可以放置充电线等物品

车侧也维持G-Class的黄金比例,与品牌旗下EQ车系电动车相较之下少了些科技感不过在两侧后视镜盖上加装了圆形LED光源,车轮采用的是90年代风格的22寸铝圈当然概念EQG车顶行李架前缘装有一个明亮的LED灯条,暗示这款电动G-Class具有进行高险峻越野冒险的潜力最后全车保护侧条也具备LED照明,因此夜间全部打开后会感受到极为科幻的感觉
车尾的小书包是用来存放充电线等电动车必备工具,而不是备胎


至于内装部分, EQG概念车这次就没有展示,不过依照EQEEQS的设计来看,EQG或许也会如同兄弟一样采用MBUX Hyperscreen 超级液晶屏,只不过会改成更为方正的设计吧而梅奔也刻意强调EQG概念车采用与G-Class相同的梯型大梁结构底盘,因此具备前轴独立双A臂悬挂固定式设计五拖曳臂后轴结构,更强调是不妥协的越野车

从这个角度看到车内布局与G-Class相似,副驾驶座手套箱上方有把手,也有可能跟EQS车内那套MBUX Hyperscreen 超级液晶屏无缘了


而动力系统官方当然也没有透露任何细节,仅表示全新四个可以独立运行的轮式电动马达,将有效强化G-Class过往引以为傲的越野能力,而两速变速箱有效地提供低档和高档传动;电动马达提供的瞬时扭矩将为 EQG 提供巨大的牵引力和可控性,使其非常适合应对陡峭的斜坡崎岖的地形以及高负荷牵引能力,更能比现行的AMG G63性能还强悍;至于锂电池组则集成在梯形大樑中以确保低重心外界推测该车将与EQS共享动力配置,电池容量有望提升至107.8kWh,在eAWD全时四驱系统搭配下,能输出最大516匹的马力,在分离式车身架构的搭配下,将能保持与G-Class一样优异的越野性能,预计2025年推出量产车
最后厂方表示,EQG概念车 将在其最终亮相之前以原型的形式出现在奥地利Schöckl 测试赛道上(编辑/配图:Zhaoy)





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