四车齐发，梅赛德斯-奔驰掀纯电浪潮

 

梅赛德斯-奔驰在电气化的道路上又迈出了重要一步9月6日，梅赛德斯-奔驰携旗下全新纯电车型EQE全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车EQG 概念车等4款全球首发的纯电车型，正式亮相2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility），彰显了集团全系子品牌车型走向全面电动化

作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，全新EQE沿袭了梅赛德斯-EQ的诸多经典设计元素，如弓形车身驾驶舱前移家族式暗夜星徽格栅以及优异的空气动力学表现

全新EQE不仅是全新EQS的后继之秀，更以专属魅力，树立行政级纯电豪华座驾的新标杆全新EQE自纯电平台正向研发而来，其车身长宽高达到4946毫米*1961毫米*1512毫米，轴距达3120毫米，内部空间表现甚至超越了现款E级车

全新EQE配备了宽度超过141厘米的MBUX超联屏，搭载全新一代MBUX智能人机交互系统，配备HEPA过滤系统的畅新空气护盾可达10°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统等多项前沿科技装备，带来豪华便捷的出行体验

全新EQE配备90千瓦时的动力电池，配合采用奔驰自主研发的电池管理系统，WLTP工况下续航里程可达660公里

梅赛德斯-奔驰表示，全新EQE具备傲视同侪的NVH控制水准，构筑宽适静谧的座舱空间同时，全新EQE也将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的车型

全新梅赛德斯-AMG

EQS 53 4MATIC+

在本届慕尼黑车展上，AMG品牌首款量产纯电车型全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式面世新车拥有一系列品牌专属设计元素，如AMG垂瀑式格栅特色扰流板AMG夜色组件Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条等，彰显非凡驾驭的独特魅力全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+配备超强的AMG专用电机，可迸发出高达560千瓦的输出功率，百公里加速时间仅需3.4秒此外，新车搭载AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，配合AMG冷却系统AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL+)AMG声浪等先进技术应用，全面营造属于AMG驾乘氛围

科技装备上，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+同样搭载MBUX超联屏后轮主动转向系统，配备HEPA过滤系统的畅新空气护盾和流星雨数字大灯等功能，在性能之上带来豪华舒适感

梅赛德斯-迈巴赫品牌在本次车展上带来了接近量产状态的梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车这款新车延续了迈巴赫品牌的独有特征，迈巴赫风格的镀铬饰条遍布车身前后，配合标志性的迈巴赫字样，点缀别具一格的双色车身梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车拥有经过空气动力学优化的SUV车身，搭载迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏等元素

内饰上，梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车采用与迈巴赫 S级轿车同出一源的前后排尊享行政座椅，支持后排腿部空间拓展组件车辆门板经过全新设计，提供带多种调节方式的环境氛围照明系统，配备标准花瓶卡槽，生动诠释了内饰的精致豪华与现代气息

本届车展上，G级越野车同样带来了自己的触电之作EQG 概念车新车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其G级身份同时，深黑色封闭式格栅中镶嵌可点亮的三叉星徽，配合格栅内EQ蓝色的圆方形阵列图案以及格栅周围白色环绕光带，昭示其电动化的身份

EQG概念车搭载独有的22英寸高光铝合金轮毂，不同于燃油版G级越野车在尾门上配备备胎罩，EQG概念车尾门上有一个带有锁扣并配备白色LED光源的尾门储物盒，里面可以轻松放置充电线缆

EQG 概念车延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力车辆采用G级越野车经典的梯形车架，前轴为独立悬架，后轴为刚性车轴，并针对电驱系统进行专门开发新车搭载4台可独立控制的电机，提供2挡变速箱，可一键开启电驱系统下的经典低速越野模式

 油门到底

ID: youmenr

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