前宾利设计师加盟吉利，东风本田全新思域发布丨今日车闻

梦想成真了，前宾利设计师加盟吉利，这次吉利要变宾利了

快车报最新消息，9月6日，吉利汽车发布公告称，前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）出任吉利汽车集团全球设计副总裁，接任原吉利汽车设计副总裁彼得·霍布里先生（Peter Horbury），霍布里先生现已加入吉利汽车旗下的路特斯集团担任路特斯设计高级副总裁

据了解，史蒂芬·西拉夫先生出生于德国慕尼黑，于1990年获得英国伦敦皇家艺术学院汽车设计硕士学位，曾先后在奥迪戴姆勒大众等知名汽车集团从事造型设计工作，2015年出任宾利品牌设计总监，曾主导开发多款经典车型史蒂芬·西拉夫先生将会领导吉利汽车旗下各子品牌设计，并负责吉利汽车集团旗下的全球造型设计网络

另外，原吉利汽车设计副总裁彼得·霍布里先生现已加入路特斯集团担任路特斯汽车设计副总裁霍布里先生从2011年加入吉利控股集团至今，构建起了吉利全球造型设计体系，将吉利汽车集团旗下各品牌的设计引领到了更高的水平，为吉利汽车集团旗下的各个品牌做出了非常大的贡献

目前，吉利在中国上海瑞典哥德堡英国考文垂西班牙巴塞罗那美国加利福尼亚州拥有五大造型设计中心，为吉利汽车集团旗下各个品牌提供了源源不断的创新设计，从吉利这几年的产品销量来看，吉利的设计还是获得了我们国人的认可的希望史蒂芬·西拉夫先生的加入，能够引领吉利汽车的设计水平更上一层楼，也希望能够给我们中国消费者带来更好的汽车设计

鬼火少年成熟了，东风本田全新思域实车已经发布

等待这么长时间，东风本田全新一代思域终于首发，据悉，全新思域有望就在本月（9月）24日正式上市

从实车来看，第一感觉全新一代本田思域收敛很多，居家风格更为浓郁，就像是曾经那个鬼火少年成熟了，开始要为家庭考虑一般当然，全新思域也并非纯粹为了居家，从它熏黑的笑脸中网熏黑的大灯巨大的散热开口来说，看得出全新思域还舍不得放下那份激情

只不过，整车给人的氛围的确褪去了许多锐气，低调不少，特别尾部的全新尾灯样式和轮廓来看，与其家族兄弟凌派一样温和，好在上方的运动小尾翼，让它保留一些运动调调

全新思域长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，车长和轴距都有大幅提升，可以期待其内部的变化

全新思域最让人称赞的，是全新的内饰造型，这绝对是思域历代以来最有质感的内饰，布局简洁明了，看起来十分清爽，贯穿式蜂窝状出风口成为车内点睛之笔最为关键的，是全新思域终于有全液晶仪表，看起来有科技味，并且当下流行的悬浮式中控屏也配备，至于有没有焕新车机系统，我们再等本田的说明

虽然是首发了，但我们还无法确定完整的动力信息，只知道全新一代思域将提供1.5升两种不同调校发动机，最大马力分别为129匹和182匹，可以确定是184匹马力的是1.5T发动机，后者暂时还不能确认是否携带涡轮增压器，均匹配CVT变速箱，我们等其上市再来看看

对于思域粉丝来说，大家肯定更关心是十一代思域HATCHBACK（两厢版）会不会到来，目前它还没有国产消息，不过海外版全新思域HATCHBACK已经曝光，相信不久之后也会有国产消息

总的来说，全新一代思域虽然低调了，但笔者相信对改装玩家来说，想要把变得更运动并不难而对于家用消费者，全新思域的外观更符合他们的口味，毕竟质感方面有提升明显况且这次换装了更强的动力机器，相信全新思域继续领跑运动家轿市场，应该也是没有问题

明明是小狗，小鹏却要指狗为马，这真的在哄小孩子

小鹏汽车生态企业鹏行智能于9月7日发布了一匹马，你没看错，是一匹机器马，内部代号为小白龙，尽管它看起来以及身材大小都很像一只小狗它号称为全球首款可骑乘智能机器马，先不考虑这说法是否属实，这么奇特的智能产品，确实也比较少见

这匹机器马配备了应用了汽车上的智能驾驶系统技术，通过摄像头激光雷达识别环境，同时还能构建地图，并自动规划路线，实现自主运动目标跟随自动避障等功能

它还具备语音交互声纹识别人脸识别姿势识别等功能，它还可以通过头部的显示器做出丰富的表情，或者做出一些肢体语言，触摸它也会有反应

除此之外，它还具备一定的负重能力，除了能让小孩子骑乘驾驶，还可以运送物品如果电量不足，它还能自己回到充电座上进行充电

放在居家智能领域，小鹏的机器马确实是一款挺有意思的产品，毕竟可以陪小孩子玩如果真的要做更复杂更具专业性的事情，或许就不在它的专业范围之内

听名字还以为是洗发水，新款星途追风卖11.19万元起

星途追风 2022款最近正式上市，它的官方指导价为11.19-13.99万元，共推出5款车型如果你不知道星途追风是什么车，我们可以告诉你，它不是洗发水，它的前身其实就是星途LX，如果你还不知道星途LX是什么车，那就当我没说过吧

既然名字都改了，星途追风 2022款顺便还改了一下造型，虽然只是改了部分的细节，但看起来确实更讨喜不过，它的车身尺寸并没有任何变化，长宽高依旧保持4533/1848/1699mm的尺寸，轴距轴距依旧为2670mm同样，它的内饰也没做太大的改变，配置上也只是做了小调整，比如升级的Lion雄狮智云4.0系统，支持FOTA远程升级，高配车型还配备AR实景导航人脸识别等多种智能化功能

星途追风 2022款继续沿用原来的两套动力组合，其中1.5T发动机最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速箱，而1.6T发动机最大马力则达到197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱

这次连名字都改变了的改款，对星途汽车来说显得很重要，虽然车还是那款车，但新的名字更有辨识度不过，单纯改了名字就想获得更好的销量，肯定没那么容易，后续还得看星途汽车的营销手段究竟有没有效果

苹果拉上丰田一起造车，这次有戏了？

最近外媒报道，苹果公司正走访丰田公司SK集团LG电子等多家企业，为苹果汽车研发寻求深度合作，同时还将打造全新的汽车生产供应链

苹果希望在2024年开始制造他们的首款半自动驾驶汽车，同时，苹果公司正在开发设计全新一代的电池，新设计将 从根本上降低电池的成本，并增加车辆的续航里程而从造车的经验来说，苹果显然是初学者，因此需要想要进入汽车领域，需要跟汽车相关的企业进行合作

其实，苹果造车的传闻早在2014年开始传出，甚至已经开始研发不过，苹果始终没有下定决心，后来还把汽车项目转向自动驾驶汽车软件的研发然而，随着新能源汽车市场的发展，同时越来越多电子行业巨头纷纷进军汽车行业，就连华为小米都已经进军汽车圈，苹果似乎也坐不住了

不过，苹果造车的进度确实有点不紧不慢，2024年离现在还有好几年的时间，这几年时间可以让汽车发生很大的变化，苹果汽车想要跟当年推出iPhone一样推出一款颠覆性的汽车，绝对要具备过人的前瞻性

但是，目前苹果正处于挤牙膏吃老本的状态，近年推出的iPhone似乎看不到有什么突破性的东西以这种状态进入汽车行业，恐怕连站稳脚步也比较难

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