就在今天中午12:00，斯巴鲁中国官方微博发了一张图，确定全新BRZ引入中国市场，明年3月开始交车

还没来得及喜大普奔，看到6速手动挡把下面那句话，心里突然咯噔一下



果然，图片末尾*号之后的小字说明了残酷的事实全新斯巴鲁BRZ已经确定无法达到国6b排放标准目前明确不能上牌的省市有：北京上海天津河北全省广东全省至于其他的省市，多数也都已经在两年前实施了国6，国6b具体什么时候实施未确定但最晚，按照全国实施的时间是2023年7月1日也就是说全新斯巴鲁BRZ在全中国境内都无法新车上牌的时间，还剩不到两年，这代车型在国内恐怕连个中期改款都撑不到了其实在7月份的时候，网上就流出过几张BRZ到港的照片，是一辆白色左舵AT版丰田GR86当时也在场









而更早之前有4S店已经在接收全新BRZ订金，在官方售价未公布的情况下都是盲订，价格普遍在39万为了这份热爱，车迷们说不定还要忍受加价反正订了车想早点提走，加价插队肯定管用至于之前放出的小道消息说配额400台，斯巴鲁官方也未确认，很可能是经销商放出的烟雾弹但这种反正排放受限，不如自己再加一道限制，搞个饥饿营销的操作，我相信斯巴鲁肯定做得出来近些年斯巴鲁全系在华销量也就保持在小几万辆，分配到BRZ的也就小几千，真可谓家用车的价格，超跑的销量有了排放标准的阻力之后，销量更不乐观了在国内双积分政策的影响下，丰田手头的积分肯定要比斯巴鲁宽裕，丰田毕竟是斯巴鲁外部第一大股东，两车的配额数量肯定要相互配合，但是全新的GR86却迟迟未漏出任何风声

说回到国6b，确实很严格，那是全新斯巴鲁BRZ真的做不到吗？其实大家都明白，国6b只是排放标准上的跃进，而并不是发动机技术上的一次革新当初一些一线城市率先实行国6b的时候，很多车连代都不换改款都不需要，直接就能达到国6B，就是在排气管里下功夫嘛86和BRZ本来就是半辆车，买来就是改的比如我车刚买回来，排气管莫名其妙地坏了，然后我图便宜，换了一根副厂的排气，我买了之后才发现那个副厂排气坑我，没有三元也没有GPF颗粒捕集器，店家也不给退货，只能凑合着用了这种黑心商人大家知道就行，可别说是我走漏的风声哦~但是，全新斯巴鲁BRZ的注册排放标准只能达到国6a，就打断了很多人这种想法但是，我相信这不妨碍铁杆车迷坚定地冲这种车本就销售阻力很大，还要引入，已经是难能可贵了在当今国内还能集齐自吸后驱手动，还得有操控有乐趣，价格还不算太离谱，这一代的GR86和BRZ恐怕真的是末班车了

虽然国内见到实车在路上跑还需要一些时日，但这两款车在海外已经改得风生水起了，想看全新BRZ和GR86的改装案例，可以点击往期的链接

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这叫JDM没落？6大日本改装品牌齐聚首发GR86改装案例

最后，请大家可以发表一下自己的看法：全新斯巴鲁BRZ到国内，你会考虑购买吗？

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