或10多万起，要不3毛一公里丰田混动大7座要不7年不换代靠谱硬干普拉多，牛

最近广汽丰田赛那正式在成都车展亮相，再加上起亚嘉华国产，MPV市场好不热闹，这也证明车企们纷纷看好7座需求下面这几款7座SUV也将在下半年完成换代改款，不管是家用越野还是追求豪华品质，他们都能满足

  广汽传祺 GS8

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：2.92米

动力总成：2.0T + 8AT / 2.0TM + THS混动 



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传祺这两年除了M8M6这样的MPV产品还有一些声音，曾经销量比肩哈弗H6的GS4，上市时一车难求的GS8，都没了声响



上代GS8，即便售价突破了自主品牌20万的天花板，月销仍突破了万辆大关，超过丰田汉兰达，成为大7座SUV这个细分领域的销量冠军但就在形式一片大好之时，GS8上搭载的爱信6AT变速箱供应不足，导致传祺在2017年就玩起了预订排队当时甚至有传言，丰田作为爱信最大的股东，想通过卡变速箱的方式，扼杀GS8的销量



第二代GS8在成都车展亮相前，我们就知道，这代GS8将推出混动版，搭载丰田最新的第四代THS混动系统有人可能会说了，怎么还用丰田技术？还没吃到上代被变速箱掐脖子的教训吗？



这就只能说什么叫时过境迁了，在中美欧都选择动力电池这条纯电路线时，丰田由混动过渡到氢燃料电池的路线愈发难走今年广汽丰田为了拿燃料积分，还发布了广汽埃安AION S的换标车iA5只能说，现在的丰田，已经没了当初高傲姿态的资本



说回GS8本身，第二代GS8基于广汽GPMA架构下的L平台打造，有燃油与混动两种动力版本，使用了名为星钻菱影的设计语言新车最亮眼的部分在于车头的格栅，混动与燃油版的车头设计有所不同混动版中网被命名为龙鳞翼，设计非常夸张，棱形组件占满了整个车头



燃油版的中网要收敛很多，格栅由V型小组件组成，并且不再是占满整个车头的设计，广汽将其命名为展威翼



新GS8的传承部分则体现在了复眼式大灯上，大灯内部设置了一个非常精巧的机械结构，开启大灯时，首先会点亮大灯下方与侧边的灯带，最后机械式盖板收起，大灯呈现出来广汽还为这组大灯取了一个征服之眼的名字



在动力总成方面，这次丰田可谓给足了广汽面子这是THS混动系统，在全球范围内，第一次出现在了其他品牌车型上

与THS混动系统相匹配的是第三代2.0TM发动机，最高热效率达到了40.28%，并且还有着190匹马力，320牛·米的动力参数，在电机的加持下，近5米长的GS8零百加速仅需6.9秒这套2.0TM + THS的动力总成，NEDC工况下百公里油耗仅为5.5L，不仅有着出色的燃油经济性，还有着不错的动力表现



而燃油版上则搭载了2.0T GDI发动机，匹配爱信8AT的动力总成相比上一代GS8，这套动力不仅变速箱由6AT升级到了8AT，发动机的峰值扭矩也有所提升，来到了400牛·米



车身尺寸方面，第二代GS8明显比上上一代魁梧了不少车长增加了14公分，达到了4.98米，轴距更是增长了12公分，来到了2.92米，因此即便是7座车型，也有着不错的第三排乘坐体验



上一代GS8成功的一种重要原因是，在当时的市场上，20万左右价位的大7座SUV中，哈弗H9太硬，荣威RX8产品力太弱，GS8是这个价位几乎唯一的选择今年的换代，似乎又让GS8有了成为爆款的潜质

  哈弗 H9

厂商指导价：暂未公布

车身轴距：2.80米

动力总成：2.0T + 8AT



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和GS8不同，拥有非承载式车身前后差速器的哈弗H9，一直是20万价位硬派越野的标杆之作，在这个细分领域的销量也基本令人满意今年H9仅进行了中期改款，并未换代



外观部分，H9的前脸格栅由原来的横幅式，替换为了密集的直瀑式，大灯与雾灯也进行了改动，再加上新车的车长度达到了5.07米，比老款长了22公分，因此能明显感觉新款变得大气了不少



侧面和车尾部分的变化不大不过22款获得了整车拖车资质，因此尾部增加了一个拖车电源，这对于房车爱好者算是一个不小的惊喜



车内部分同样变化不大，主要升级了12.3英寸的中控屏幕，搭载了腾讯TAI3.0系统，支持车载微信，以及团油喜马拉雅等微信小程序



乘坐体验上，H9的最舒服的位置当属五座版的第二排座椅，不仅支持靠背调节，配备了航空头枕，还支持通风加热按摩功能，再加上中央扶手放下后，还有一块液晶控制屏，舒适程度直逼头等舱



至于第三排，由于H9的轴距仅有2.8米，并且后悬为了越野性能使用了整体桥式非独立悬挂，因此无论是空间还是乘坐舒适性都只能作为应急使用，更适合低频7座需求的消费者

  凯迪拉克XT6

厂商指导价：39.27~55.27万

车身轴距：2.86米

动力总成：2.0T + 9AT（48V轻混） 



凯迪拉克XT6当地最低价

凯迪拉克XT6和哈弗H9一样，并未换代，只是进行了小改款22款主要升级了部分配置，外观内饰变化不大顶配后视镜升级为了流媒体后视镜，全系可选装电动踏板，作为一款1.78米高的SUV，电动踏板的加入，无疑提高了用车便利性



这两年随着福特倾尽资源扶持林肯品牌，导致我们将美式豪华潜移默化地转移到了林肯上，而凯迪拉克只剩下了洗浴王的标签但见到XT6的第一眼，大部分人还是惊叹其豪华品牌的气势与质感，这种气质除了来自于5.05米长，1.96米宽的车身尺寸，还来自于凯迪拉克家族式的平直切面与凌厉的线条，天生具有的威严感



作为一款豪华品牌中大型车，XT6几乎是这个价位唯一能选择的大7座SUV，竞品车型要不是奔驰GLC这样小了一个级别的中型SUV，或者是福特探险者这样品质感不足的普通品牌车型



动力方面，在上一次小改款时，XT6就加入了48V轻混系统得益于更高的电压，启动马达的功率也可以做得很大，因此在启动时，马达可以迅速将发动机的转速拉到怠速，带来更快更平顺的启动体验



48V轻混系统带来启动体验的提升，只是一个很小的细节XT6在内饰质感行驶品质方面，绝对不会让人失望，毕竟凯迪拉克和林肯这俩美系豪华兄弟，如今走的都是性价比路线



另外值得一提的是，XT6全系搭载了BOSE音响，其中顶配车型搭载了全新Bose Performance至臻系列音响系统，包含14颗扬声器BOSE特有的数字信号处理技术，由BOSE与通用深度合作开发而来在美式豪华标准的NVH处理，以及ANC主动降噪技术的加持下，这可能是大部分消费者，这辈子用过的最好音响系统

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

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