靠投资大赚，东风如何用好45.86亿元？

9月8日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风）发布公告称，其全资附属公司将以每股16.65欧元的价格出售3610万股Stellantis 股份，由法国巴黎银行为独家全球协调人



这3610万股Stellantis 股份，正是由东风之前所持有的2070万股PSA股份转换而来一年之前，东风汽车在出售了1000万股PSA股份后，仍然持有PSA的2070万股股份，因此，东风汽车承诺在2022年底前完成剩余股份的出售工作



既然是到2022年年底才到最终期限，东风为什么现在就出手？对于减持换来的约6.1亿欧元，东风汽车表示将用于发展主营业务，但具体会用在何处？在今年上海车展前夕，东风汽车发布的东风风起计划中，答案已见端倪

东风减持的根源，还要从PSA与FCA合并说起

2019年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议按照该协议，双方将组成全球销量第四收入排名第三的汽车集团，即现在的Stellantis 集团

而要达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风与法国政府标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份因此东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票出售完成后，东风对PSA的持股比例将从12.23%降至9.14%，同时在新公司Stellantis 中将占有4.5%的股份，从第一大股东变为第四大股东

但由于突发的疫情，PSA当时的股价几乎腰斩，直到2020年9月，东风才以每股16.385欧元的价格向PSA出售了其中的1000万股普通股而剩余的2070万股PSA股份，东风则承诺将在2022年12月31日前完成出售



之后由于两家企业完成合并，股份转换比率后，这2070万股PSA股份转换成了3610万股Stellantis普通股东风的此次出售正是为了完成之前的3070万股PSA股份回购协议

据悉，东风已完成通过加速建档簿记的发行方式，向国际机构投资者配售了其中的3606万股Stellantis普通股(占Stellantis 1.15%的股本，合约6.004亿欧元)配售的销售价格在加速建档簿记发售中确定，每股股份16.65欧元，交收结算预计将于9月13日或前后完成

值得一提的是，距离约定时间还有15个月的时间，东风为何急于现在抛售？

作为一家跨国汽车制造公司，Stellantis在米兰意大利证券交易所巴黎泛欧交易所和纽约证券交易所都有上市对于早晚要抛售Stellantis股份的东风而言，最重要的无疑是在未来一年多的时间里，选择一个最大利益的时间点

以东风发布公告当晚证券市场走势为例，欧美股市集体收跌，道指跌0.20%，纳指跌0.57%，标普500指数跌0.13%盘面上，美股大型科技股涨跌不一，苹果跌1.01%，亚马逊涨0.46%银行股全线走低，美国银行跌1.31%，富国银行跌1.11%新能源汽车股普跌，蔚来汽车跌6.04%，小鹏汽车跌6.01%



美联储褐皮书称美国经济增长放缓，欧洲股市下跌的走势也与全球市场保持了一致全球经济增长放缓影响了投资者的情绪，同时投资者担心欧洲央行周四会议可能缩减购债计划

截止昨日收盘，法国CAC40指数收盘下跌57.18点，跌幅0.85%，报6668.89点

欧美股市的下跌并非毫无预兆，市场也给投资者留下了足够的反应速度由于全球经济距完全复苏尚有距离，疫情的再度反复和美国疫情特殊财政刺激的退出，使得业界就美股涨势将在第三季度停滞达成了共识据了解，摩根士丹利此前就对美国股市的建议下调至减持，并将全球股票评级调整至等同比重，理由是到10月底的经济增长面临巨大风险

此时出手，是包括东风在内的大部分投资者的最佳选择事实上，靠着多年前对PSA的投资，东风这些年也赚了个盆银钵满

2014年，东风以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权，当时每股价格约7欧元，对比现价的17欧元左右，在分红成本忽略不计的情况下，这笔投资早已超越了翻倍的收益



而东风两次减持后的收益用途，均指向了旗下的自主品牌

这里又涉及到初衷的问题起初东风入股PSA，目的就是为反哺东风的自主业务，之后也的确借PSA的动力技术以及平台，生产出了风神A9，在当时的车市掀起了不小的涟漪，也成为东风试水品牌高端化的难得经历

后来2019年东风减持PSA股份的1.6385亿欧元，也被东风用来发展自主板块乘用车业务，为刚成立的岚图品牌打下了坚实的基础如今又正值东风风起计划的开启，出售Stellantis股份后的约6.01亿欧元（约合人民币45.86亿元）大概率将被东风用来支持此计划的实施

今年4月，东风正式发布东风风起计划，表示将按照提升强化拓展的思路，调整和优化事业布局，打造整车业务科技板块和服务生态三大事业群而科技板块和服务生态主要围绕整车业务展开

具体来看，东风风起计划将重点打造岚图东风风神和高端电动越野品牌岚图定位为零焦虑高端智能新能源领先品牌，东风风神作为东风自主乘用车的主力军，未来，基于全新的平台架构，东风还将推出高端电动越野品牌，并推动东风风行风光等品牌差异化发展

在这种背景下，东风的大部分投资或将落入整车的研发中，毕竟有了强力资金的注入，东风乘用车自主品牌的发展才能更进一步

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