8月SUV销量前十榜单,自主品牌占据半壁江山!

 

据乘联会数据显示,SUV市场8月份销量为64万辆,同比下降18.3%,环比下降7.8%;而1-8月份累计销量为588.7万辆,同比增长15.7%

可以看出,SUV市场受全球缺芯潮的影响,8月销量表现依然不容乐观,下滑趋势依旧比较明显不过,虽然8月份SUV整体销量下滑严重,但在SUV销量排名前十五的榜单中,却有很多车型销量出现了同比上涨,可见在缺芯潮中危与机是并存的下面就来看看各车型的具体表现到底如何?

哈弗H6
8月销量:17391辆


8月份SUV车型无一款突破2万大关,冠军哈弗H6仅售出1.7万辆,同比大跌32.9%随着下半年芯片供应情况的好转,哈弗H6销量有望回升此外值得关注的是,在8月底哈弗H6S正式发布并预售,主打运动的外观设计以及多方面的升级,也有望进一步拓展细分市场
比亚迪宋
8月销量:16891辆






比亚迪宋在这两个月的销量得到了非常大幅度的增长,也是在这前四名自主品牌中唯一是正增长的车型比亚迪宋的销量除了传统燃油车比亚迪宋比亚迪宋Plus比亚迪宋Pro之外,还包含了相对应的新能源车,正是由于新能源车型的强势表现,也带动了比亚迪宋整体的销量的进一步提升



除了比亚迪宋以及宋PLUS的双版本车型战略以及为其带来热度的宋PLUS DM-i和宋EV的出现,使得比亚迪宋销量增长之外,比亚迪宋在今年也有做出比较大的调整,设计配置等方面都有所提升,在同级别中也有着较为明显的优势
吉利博越
8月销量:15612辆






8月份博越以1.56万辆的销量,位居SUV销量排名第三位虽然销量有所下滑,但下滑幅度略小,并不影响整体排名值得关注的是,在8月份的成都车展上,博越X正式亮相,新车的外观采用了更加运动化的设计,未来上市后有望进一步赢得更多年轻消费者的青睐届时,销量也将迎来增长
长安CS75
8月销量:14690辆






长安CS75跌出前三,8月份仅售出1.46万辆,和哈弗H6相差2000多台虽然受全球缺芯潮的影响,长安CS75的销量出现短暂下滑,但长安CS75系列今年1-8月累计销量为20.4万辆,在SUV销量排名中依旧稳居第二位而且随着芯片供应的好转,届时,长安CS75与哈弗H6或将展开一场激烈的销冠争夺战
丰田RAV4
8月销量:14551辆




丰田这次比较稳,RAV4荣放与威兰达两款车型销量分别14551辆10906辆,同比增长21.6%48.3%,不过丰田也存在缺芯问题,它的销量下滑主要反馈在轿车市场
宝马X3
8月销量:13467辆






作为豪华品牌车型的宝马X3在8月份差点的就闯入前五的位置,相比第五的RAV4荣放仅仅相差了1000辆左右但是,在同比之下宝马X3的增长幅度并不是非常大,这也证明了,在疫情以及芯片断供的情况下,豪华品牌热销的车型在销量方面比较稳定

不过值得注意的是,宝马X3销量的上涨,跟其竞品车型受芯片的影响较大也有直接的关系譬如奥迪Q5L和奔驰GLC同样都涉及到芯片危机,产量问题也间接影响了销量排名
红旗HS5
8月销量:13459辆






国产车中最大的黑马无疑是红旗HS5,8月销量达到13459辆,实现了44.5%的同比涨幅,也是该月销量增幅最大最为出色的国产车继7月份月销量破万辆之后,红旗HS5在8月份销量继续保持在万辆以上,与宝马X3仅有8辆之差作为后入局的一个豪华SUV车型,红旗HS5还是潜力十足的

事实上HS5价格不算低,入门即18万多,而且在终端无优惠,但因此也保证了较高的品牌价值与溢价能力除了其本身的产品之外,红旗HS5也有被应用在多个不同的商业化领域,从中也是对其销量有很大的帮助
日产逍客
8月销量:13349辆




逍客卖的好主要有两个原因,第一就是在入门级紧凑型SUV市场,逍客受消费者喜爱程度不小;第二个原因就是赶上奇骏换代,逍客成为了东风日产SUV产品的销量担当所以8月卖出13349台,位列第八
大众途观
8月销量:13043万辆






虽然途观在8月的销量破万,卖出13043辆,但同比仍下滑了26.3%,原因还是芯片危机惹的祸不过随着全新途观的上市,新车的内在和外在都有了一定的提升,对其之后的销量也有一定助力
特斯拉Model Y
8月销量:11576辆






特斯拉Model Y出现在榜单中你说惊喜吧,有点,你说意外吧,好像也没什么可意外的,但在同级市场还是显得尤为亮眼特斯拉的每款畅销产品,除了比较出色的产品优势和品牌优势之外,逐步下调的售价,也进一步增添了吸引力这大概就是品牌魅力的体现吧



此外,值得关注的是,在榜单排名后五位,有四款日系品牌车型,分别为本田XR-V本田皓影丰田威兰达以及本田CR-V而曾经的合资SUV销量王本田CR-V,本次却排名垫底,8月份仅卖出10282辆,跌幅达到了51.1%,销量不到去年的一半,可见缺芯对本田的冲击力有多大随着竞争越来越大,很多车型的当年风光早已不再,真是今非昔比



评中评说:

不管怎样,淡季已经过去,金九银十已经开始,虽然芯片断供,疫情等各种状况还没有彻底的解决但是基于消费者年底的消费热情,相信整体的销量也会有一定的回升当然,可能会出现的情况便是,受到芯片断供影响的车型会因为产不及供,让消费者转向其他的车型接下来的各个车企的表现如何,我们拭目以待


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