10万级国产SUV颜值担当，1.5T马力超思域，年底还有大彩蛋！

有车以后 试驾怎样才算是一辆属于年轻人的车？我认为，除了内外设计要足够年轻动感之外，动力必须要出色，同时操控也一定不能枯燥乏味检验动力操控最好的场所是哪里呢？那必然是赛车场最近，我们来到了厦门国际赛车场，抢先赛道试驾2022款长安UNI-T运动版，这款年度改款新车不仅在设计上有调整，连动力方面都有变化，快来一起来看看吧

我们都知道，旧款的长安UNI-T搭载的是长安1.5T蓝鲸发动机，最大功率为132kW，约为180马力，这个数据对于一款常规的1.5T发动机来说已经不低了大家口中的神车本田思域的1.5T发动机也才不过177马力而这次改款，长安的工程师不满足于现状，再次把这款1.5T发动机的功率增大到138kW，约为188马力，虽然增加得不多，但至少在同级别车型里，这个动力肯定算是数一数二的



那这8马力的增长到底有没有意义呢？老实说，在这次试驾下来，我并没有感觉这8马力的增加对于整台车的动力提升会有多明显但是，由于这款车本身的动力底蕴不错，因此整体的动力体验还是非常不错的在赛道上，我们经常需要全油门加速，大开大合，但整场开下来，我并没有感受到动力弱或者加速无力的情况



厦门国际赛车场的落差还是挺大的，因此会有不少上坡路段，但无论在哪个坡哪个弯处于何种速度，只要在车辆不处于失控边缘以及ESP没有介入的情况下，UNI-T都能给我非常好的提速感，并且整个推背感的效果持续时间很长，想必是得益于其1500-4000rpm这个较为宽泛的最大扭矩输出区间，而其300N·m的最大扭矩的实力也真的不容小觑



只是，这套动力所匹配的7速湿式DCT变速箱逻辑相对比较保守，导致油门响应有一定延迟，在低速阶段进行深踩加速甚至全油门加速时，整台车的响应需要一点反应时间才会突然窜出去



如果你觉得这样的动力表现还不够强，长安集团领导表示，后续会考虑推出2.0T+8AT版本，把整台车的动力提升上去，并力求把定价做到15万以内而且，目前机械技术上没有任何问题，年底将会试装并进行测试，大家拭目以待！




一辆好开的车，光动力强还不行，操控也是很重要的部分长安UNI-T的方向盘的转向特性建立会偏向轻便，在激烈驾驶的状态下依然能被相对轻松地掌控这样调校的好处是可以让驾驶员更轻松地驾驭这台车，但总体来说转向的电子感较强，对人车沟通感有一定影响不过，指向性方面总体来说没什么问题，方向盘的虚位也并不大，操控起来还是蛮有信心的



长安UNI-T的底盘调校也是偏舒适取向，在赛道上，当我们驾驶车辆压过搓衣板似的赛道路肩时，整台车并没有出现过分的弹跳，悬挂动作干净利落，传递到人体身上的振动也不至于让人觉得难受但是，悬挂前段偏软的调校，使得过弯时车身会出现比较明显的侧倾不过，这样的设定是可以理解的，尽管这款车主打运动调性，但总的来说还是一款家用SUV，把舒适放在第一位，我认为这样的思路是绝对正确的



聊完动力和操控，我们来聊聊设计还记得长安UNI-T这款车官图刚发布的时候，我们公众号下面有多少网友留言表示这款车的设计好看，并迫不及待追问它什么时候上市确实如此，长安的这套无边界设计语言真的击中了不少年轻人的审美，云集了科幻时尚动感等种超前元素，着实让人眼前一亮



2022款的长安UNI-T虽然在大体的设计上没有进行改动，但是新增了中网两侧的四叶草格栅灯，为整个魔幻的前脸再增添一丝隐秘色彩，这个设计是当时还是概念车阶段时，大家非常喜欢的设计元素，可惜的是在首发款车型没有配上听到大家的呼声，这次改款里长安给大家补上了同时，长安集团的领导表示，后续会开放格栅灯的选装，并还会在格栅的个性化定制上做更多尝试




除此之外，这身机甲绿，也是2022款长安UNI-T推出的全新配色同时，普通版本上还换上了全新的双五幅轮毂，再搭配上这科幻的车身设计，更带感了




不仅如此，2022款长安UNI-T所推出的全新运动版车型，在外观上新增了一套运动套件，包括前唇侧裙尾翼以及亮色的前后刹车卡钳等，颇具性能小钢炮的意味，其实它在早前的上海车展其实已经和我们见过面





内饰上，这款车运动版车型采用了大面积的麂皮面料包裹，同时车内还有大量的与外观运动套件同色的亮色饰条点缀，把运动氛围一下子给拉满



除此之外，2022款长安UNI-T全系都对车机进行了升级，除了可以在线升级的软件之外，新车也把车机芯片也换成了性能更强的SuperFast芯片，官方声称车机的开机时间能实现5秒内，而车机内App首次打开用时只需1秒，真实地提升了用户体验



同时，老款上原本全系标配的10.3英寸液晶仪表+10.3英寸中控屏幕的双联屏，在新款的两个顶配版本上被更换成双12.3英寸的双联屏，同时还支持光线自适应功能，视觉效果更好



值得一提的是，2022款的长安UNI-T从次低配开始便配有360度全景影像，并且还把车身半透明化，能看到底盘下方的延时景象，更进一步拓展了360度全景影像的可视范围




同时，顶配版本还支持自动泊车以及遥控泊车功能通过体验，我认为这套智能泊车系统的可用程度还是非常高的，在体验过程中基本可以100%识别车位并成功泊入和泊出，这个功能的实用性可以满足非常多的日常使用场景，能提高不少用车便利性



2022款的长安UNI-T还支持FACE ID刷脸功能，摄像头设置在方向盘前方，上车后，驾驶员可以通过刷脸登陆账号，便可实现自动调节座椅记忆和后视镜记忆功能，除了能增加便利性外，还为用车过程增添了一丝仪式感，也算是一个颇有亮点的智能化配置

不得不说，现在我们的自主品牌造车真的越来越懂用户需求，功能也是越来越广泛且实用设计上，长安的UNI系列车型无疑是大胆且创新的，同时也获得了大多用户喜爱在汽车原始的驾驶层面，长安UNI-T无论是动力还是操控都可圈可点在新兴的汽车智能化方面，它也交出了自己的答案，非常满足现在年轻市场的需求我认为，长安UNI系列的几款车型，从各方面来看都完全可以被称为当代年轻人之车，大家同意吗？

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