20%渗透率达成！我国新能源汽车是否迎来增长拐点？

作为中国市场传统燃油车销量的王者，大众汽车在新能源车领域逐渐显现出迎头赶上的势头乘联会数据显示，南北大众ID家族继7月份合计零售销量破5000台之后，8月再上新台阶，逼近8000台大众在国内发力纯电车不算早，但它的销量增幅越来越快，一方面说明消费者对ID系列产品的认可，另一方面也说明越来越多人开始选择新能源车全国数据也印证了这样的趋势8月份，新能源汽车成为车市一个非常重要的增长亮点，同比增长幅度高达202.3%；今年1-8月的同比增长更是达到了222.5%产销量走高的同时，新能源汽车的渗透率也随之攀升今年8月新能源车批发渗透率高达20.1%，1-8月新能源车渗透率为12.8%，较2020年全年新能源车5.8%的渗透率提升明显尤其是前8个月渗透率突破10%门槛大关这一点意义重大，它或将预示着新能源市场迎来一个新的发展局面

新能源车销量翻两番，自主车企表现强劲

当前国内新能源汽车市场可以用一路高歌来形容乘联会发布的数据显示，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%，零售147.9万辆，同比增长202.1%从市场渗透率来看，8月新能源车批发渗透率为20.1%，成为中国新能源汽车历史上渗透率单月最高纪录值得一提的是，为新能源市场增速贡献最多的依然是自主品牌和豪华品牌，其中，自主品牌中的新能源车渗透率35%；豪华车中的新能源车渗透率24.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%具体企业来看，8月份批发销量突破万辆的自主品牌有：比亚迪6.08万辆上汽通用五菱4.38万辆上汽乘用车1.7万辆广汽埃安1.16万辆作为中国电动车市场的热门品牌，特斯拉8月份的市场表现不达预期而蔚小理等新势力品牌的交付量却是节节攀升具体车型方面，微型纯电动车型成为新能源市场中的销量支柱，8月份批发销量8.3万辆，份额达到纯电动的33%而比亚迪在8月份销量表现惊艳，有四款车进入了榜单前十，其中秦PLUS DM-i还挤掉Model3，夺得了亚军另外，大众国产ID系列福特Mach-E等产品已经进入中国市场，再加上很多车企在本届慕尼黑车展上已经释放出明确信号，加速布局电动车市场，如奔驰亮相了全新纯电车型EQEEQG概念车等四款全球首发的纯电车型，大众ID家族再添新选手ID.LIFE概念车等，未来新能源车市场的渗透率将会继续增长

是好消息，但不可高估新能源车渗透率

对于渗透率这一话题而言，超过20%则意味着新能源汽车步入高速发展阶段清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授曾表示，新能源汽车渗透率不是简单的一条线渐进，从1%到5%很慢，但从15%到30%就很快的，这和技术成熟消费心理基础设施等都有关轱辘哥了解到，中国新能源汽车渗透率从0到5%，历时约12年从年初的5%到10%，用时不到半年此前，节能与新能源技术路线图2.0提出，到2025年这个新能源汽车渗透率目标为20%，如果继续保持高增长态势，新能源汽车20%渗透率目标或提前实现更关键的是，当前国内新能源汽车前8个月的批发渗透率已经达到12.8%的高水平，市场已进入高增长的新阶段，不久必将迎来更加超出预期的需求扩张工业和信息化部副部长辛国斌在前不久的泰达汽车论坛表示，今年1-8月新能源汽车市场渗透率超过10%，是我国汽车产业平稳向好亮点之一不过，目前我国新能源车销量主要依靠高端和低端两头拉动，中端车型尚不理想，呈现出哑铃型市场格局而中端市场才是未来新能源车真正的大蛋糕，同时这群用户也是最挑剔的，如果产品不足够出色，他们往往是不会考虑的这也说明还有很多消费者对新能源产品还没有充分认可当然，我们也不必太过悲观，随着中端市场销量开始释放，其将成为市场渗透率的一大引擎所以我们也要做好心理准备，新能源汽车替代传统燃油汽车是一个渐进较长的过程，需要更多耐心

    关注 My车轱辘