捡便宜买发动机送车！但这次没有本田！

哈喽大家好，我是泡芙

发动机就像汽车的心脏，重要性不言而喻以前提起买发动机送车好像就是本田的专利但其实还有很多车型，虽然发动机的名头不如本田那么响亮，但也完全称得上是买发动机送车

今天我们就给大家介绍几款这样的车型，并且，不但车是买发动机送的，这几款车都还有额外的赠品下面我们就一起来看看吧

自打星瑞面世以来，无论是厂家的营销还是消费者的关注，核心大多都聚焦到了吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台这不仅是因为星瑞是CMA平台下首款吉利品牌的轿车，更在于发动机和在售的沃尔沃车型一样，搭载的是Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机

这台发动机采用了低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时即可介入，消除涡轮迟滞；涡轮增压器的最高转速可达240000rpm，能够在发动机的中高转速区间提供更充足的动力储备



从星瑞的参数来看，190马力300N·m和很多主流的中功2.0T机型相当事实上，这一版本放在沃尔沃里也属于主流的T4车型实际开起来，这款十几万的家轿展现出了越级的运转品质虽然星瑞本身的尺寸和重量已经是妥妥的中型车范畴，之所以定位A级家轿只是为了降维打击，但即便是以中型轿车的角度来看，星瑞的高级感也完全不输很多二十几万的合资B级车



不仅油门的响应舒缓平顺，发动机的声线也是比较顺滑细腻的，即便是急加速也不会有突如其来的爆发感，和整台车稳重的气质比较相符

说到这里，星瑞要提供的还是更好的乘坐体验星瑞的发动机在这里，提供了比常规家轿更为高级的运转品质，以及储备充足但并不暴躁的动力输出再搭配上韧劲十足又带有几分厚重的底盘，以及同价位堪称上乘的隔音水准，行驶体验丝毫不亚于主流合资B级车



换言之，你用一台A级家轿的价格，买到了媲美B级车的驾乘体验，这可能要比单纯的参数致胜来得更有价值但需要注意的是，星瑞这台2.0T发动机对油品的要求也与主流B级车一致，只能加95号汽油终端价格方面，指导价11.37-15.27万元的星瑞目前仅有1000元的小幅优惠



最近在互联网上，迈锐宝XL的风评悄然发生了逆转，从当年被嗤之以鼻的diors三宝，到此前被口水淹没的三缸风波，再到如今被追捧的最速B级车

我们发现每一次的转变都是源自于发动机翻车是因为低配的1.3T三缸机，翻身又是因为换回了1.5T四缸机，口碑翻红更是因为性能出众的2.0T引擎迈锐宝XL的命运多舛，可谓是败也引擎，成也引擎

不过无论口碑如何变化，身居高配的2.0T发动机一直都是雪佛兰国产车型中的性能担当国六b版本237马力350N·m的参数虽不及以往调校激进，但是在9AT变速箱的通力配合下，7s出头的实测百公里加速也不输双离合的欧系竞品

而且这台2.0T发动机还具备35MPa缸内直喷双涡管单涡轮增压以及三段式智能变缸技术，后者拥有三种工作模式：四缸高性能模式四缸经济模式两缸超经济模式，对油耗表现有一定的帮助



实际开起来，这台发动机的表现也和迈锐宝XL主打的运动取向一样，活力十足油门的反馈比较灵敏，轻踩下去就能给予相当程度的动力输出，开起来会觉得这台车有点莽，这倒是比较符合一些年轻人的驾驶风格

在中高转速下，这台发动机的动力储备也能保证再加速足够有力只要深踩油门，在9AT变速箱干脆利落的降挡配合下，推背感绝对是随要随有平常的时候，变速箱升挡也更加积极，尽量保证低速高挡位行驶，配合变缸技术进一步降低油耗

不过迈锐宝XL被很多性能车迷视作宝藏车型，同样与身为赠品的操控表现密不可分高强度轻量化车身搭配前麦弗逊后四连杆悬架，再加上博世智能集成制动系统EPS电动随速助力转向通用专利技术的FNC制动盘以及245/45 R18马牌MC5轮胎的加持，从而以纯素车的状态，在浙江国际赛车场创下了154168的最快圈速

不仅超过了高尔夫GTI这一经典钢炮，更是一举打破20万元内量产车最快圈速纪录某种程度上来说，迈锐宝XL的性能价格比，倒是和本田飞度GK5有异曲同工之妙非常值得一提的是，泡芙在北京地区的线下门店了解到，指导价19.49-21.99万元的迈锐宝XL，2.0T最低配（Redline 550T 自动锐动版）的落地价仅为16万元落地16万什么水平，比思域1.5T中配还便宜作为被福特寄予厚望的翻身之作，锐际在动力配置上给足了诚意在同级别车型都还在用小排量增压的入门引擎时，福特已经让锐际全系标配了2.0T高功发动机，匹配上8AT的变速箱

248马力392N·m的参数，即便让竞品拿来高配车型也难以与之匹及实测7s出头的百公里加速成绩，也是同级别中数一数二的水准



不仅硬件配置几乎拉满，开起来的表现也令人印象深刻毕竟能算得上储备过剩的紧凑型SUV，除了锐际也很难找到其他车型以此形容每一份参数都能转化为十分强劲的加速体感，这份持续推动的力道在任何转速下都能有不错的推背感，令人感到了几分小钢炮的青春与活力

再加上锐际本身的调校风格也并非美系的沉稳厚重，而是更偏向日韩系的轻盈甚至是敏感每一次踩下油门，无论深浅都能一触即发在泡芙看来，锐际可能需要油门反馈舒缓一些，来中和一下充足的动力储备，展现出从容不迫却又底气十足的感觉但是福特显然想要讨好年轻人，所以把一台SUV做得有几分运动家轿的战斗感，也算是一种路线



8AT变速箱的表现尽职尽责，换挡动作干脆利落，大多数情况下都能有不错的平顺性，但是还是没有完全避免低速情况下的偶发顿挫

并且略有可惜的是，拨片控制的手动模式只为顶配的ST-Line版本所独享，其余车型均只提供S挡和运动模式

不过总体来看，瑕不掩瑜再加上身为赠品的底盘质感十分扎实，不仅细碎颠簸过滤得很舒适，高速过弯还能有十分紧绷的表现，支撑力和高级感也足够，把运动和舒适做出了一个不错的平衡度整个三大件的综合表现，泡芙愿意打出一个高分价格方面，泡芙从北京几家门店的咨询中了解到，指导价16.98-20.48万元的锐际终端优惠8000元

作为中大型SUV里为数不多的进口选手，现代帕里斯帝专为北美市场而打造

北美市场的特色是什么？当然是大排多缸的发动机啊

所以躺在发动机舱里的这具3.5L V6引擎，就是北美风格的绝佳体现



当然，真正的美规，排量还会进一步增大至3.8L，并带有缸内直喷技术而为了满足国内的排放法规，进口入华的中规版本采用了相对传统的歧管喷射，参数也做到了272马力和336N·m乍一看这扭矩，也没比一些2.0T发动机来得强悍，也就是更高的功率能够带来不错的中高转动力储备但总体来说，帕里斯帝并不打算走性能路线，而是像美国车一样，为舒适的驾驶体验服务既然参数不讨巧，帕里斯帝的制胜秘诀就要靠发动机绵密丝滑的输出特性了这也是当今这个小排量涡轮盛行的时代，属于大排自吸引擎的独家浪漫

帕里斯帝的V6发动机并非那些调校激进的2.0T引擎那样，上演着热恋中的轰轰烈烈大开大合，而是着眼于每一分每一秒的舒适，用成熟稳重的调校风格，循序渐进地将热情释放出来，同时伴随着柔和细腻的声线，以及毫无突兀的车速攀升，为我们复现当年老一代高档车型的驾乘体验换句话说，如果你买这台V6引擎的帕里斯帝只是想跟小年轻们在红绿灯下拼起步，那你就错了帕里斯帝的百公里加速甚至还没途昂380TSI来得快



在这样的气氛烘托下，8AT变速箱也放弃了激情，而是以一种轻松的姿态让动力的传输润物细无声油门在任何开度下，都会换来有节奏的渐进加速，这在一些急性子眼里可能是略显木讷的表现，但是考虑到帕里斯帝是一台车长接近五米，轴距整整两米九的中大型SUV，这样的换挡风格反倒更符合合家出行的主旋律舒适

总的来说，拥有与高功2.0T相当的性能，同时还有更胜一筹的行驶质感，进口车的身份也没有抬高售价，再看看平平无奇的中国特供北京现代新胜达看来韩国车还得是进口身份才靠谱顺带一提赠品的表现，底盘的行驶素质相对中规中矩，对细碎的颠簸处理的不错，悬架的反馈比较稳健，同时还会有一定的厚重感不过处理大振动稍有点寡断，悬架不是很能拉得住车身，导致坐在后排会觉得反馈有点多，后悬的弹跳会稍微明显一些，略有欠缺一些美式传统巍然不动的安定感



再加上在隔音表现上，发动机抑制自身噪音已经十分优秀，反倒把风噪路噪给凸显出来了，显得不是很有高级感

不过话又说回来，30万就能买个进口中大型SUV，配置还不输同价位国产竞品，即便品牌溢价不够又如何呢，光这台大V6就已经值回票价了终端价格方面，指导价29.88-32.98万元的帕里斯帝是仅支持线上app订购的（进口现代经销商一家都不剩了），没有任何优惠这四款车型并非是同价位里面最抢手的车型，有的甚至居于小众，并没有被广大消费者所发现但它们的共同点，就在于有着一台好引擎尽管以迈锐宝XL为代表的迅猛风格，与帕里斯帝展现的稳健舒适风格有着很大差别，但它们都称得上是性价比领域的出色产品

曾经飞度GK5掀起了买发动机送车的热议，背后是越来越多的消费者在购车观念上的日渐成熟而这些同样以买发动机送车推荐给大家的车型，也值得消费者去更多地关注它们，体验它们

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