同级唯一2.7T V6+8AT，大5座合资SUV车宽超1米9，豪华感爆棚，价格实在惊喜！
有车以后 有车试驾我一直都很欣赏林肯SUV的命名方式：冒险家航海家飞行家，它们都有一种很强的代入感，开着它们就像我在冒险航海飞行一样
今天试驾的这台航海家，也确确实实给我一种开船的感觉，很多人都会觉得开船用在汽车上很有贬义的味道，但在尺寸较大的SUV身上，我期待的就是这种舒适休闲的开船感
航海家所给到的开游艇的感觉，是全方位的首先说说它的发动机，一台豪华游艇务必需要配有强劲的动力，航海家就很好地做到这一点，因为光是涡轮它就有两个2.7T V6发动机，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛·米！
发挥下实测精神，简单测试下这个超2吨大家伙的性能表现关闭空调选择S挡关闭ESP等等，同事问我为什么这么久还不出发，因为我好像关不掉ESP？不管是按一下防滑键，还是长按十秒钟，仪表盘都没有任何反应，找来同事帮忙也一样，不过没关系，正常来说也没有会关闭电子防滑左脚刹车右脚油门，将转速稳定在2500rpm，立马松开刹车起步起步时，车辆四驱系统分配好输出前后轴的动力，轮胎都没有出现打滑的情况
急加速时，车头会明显扬起，更有开船乘风破浪的感觉即使是在S挡的状态下，这个8AT变速箱的换挡速度仍不算快，不过好在有着大排量发动机的加持，让航海家中后段仍能保持强劲的加速度最终，实测林肯航海家2.7T四驱尊耀版的零百加速时间为8.3秒（ESP开启状态）
想将这台接近2.2吨的大家伙刹停可不是什么容易的事，当车辆加速到105km/h时，全力踩下刹车制动，偏软的悬挂在极限情况下支撑会不足，车身会明显往前倾，让后轮和地面没有足够的接触面积，增加了刹车距离
当然了，对于一切以舒适性为主的SUV来说，更软的悬挂调校并没有什么问题，即使是21英寸的大轮胎，开过不平整的路面如履平地另外，它的支撑性也足够保证车辆不会晃来晃去，所以即使这是一台豪华游艇，也是一台不会让人晕船的游艇
要说航海家有没有不像游艇的地方？肯定有，那就是转向它车头的响应速度，完全超过我对它的预期当我转动方向盘快速变道时，车头很愿意跟着我的指令行动，不过还是悬挂偏软的原因，车身会跟不上车头的速度，能明显觉得车尾还拖在后面
所以开这台车的时候我会特别佛系，因为任何极致的动作多它来说都是过分的要求特别是航海家这个横排设计需要伸长右手才能够得着S挡的设计，就应该明白设计师并不希望我轻易按到这个键，航海就应该舒舒服服地享受！
说起享受，隔音玻璃那就必不可少了，林肯也毫不吝啬地在前后排都装上了双层隔音玻璃另外发动机舱也用了隔音棉，即使是深踩油门拉高转速的时候，V6发动机的声音也不会轻易溜进驾舱内
不过在高速行驶时，风声环境噪音容易从空洞的后备厢传进来，产生较明显的断层感，相信若放置行李物品后噪音能明显减弱
为了营造豪华感，航海家毋庸置疑统一用上了大沙发般的座椅，填充饱满且厚实，让我的屁股完全感觉不到广州路上一个个乱无章法的沙井盖
加上同级别中优异的横向空间，毫不夸张地说，主驾和副驾需要加大音量才能正常交流
当然，舒服的座椅宽敞的车内空间强劲的动力，这些都会比福特的SUV豪上加豪总之，我每次上车都不由自主地产生一种登船航海的感觉，心情也自然放松，配上几首柔和爵士，舒舒服服地回家去
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