20多万买路虎!4款花小钱办大事的超值车!

 





哈喽大家好,我是泡芙

很多人在购车时,都会遵循花小钱办大事这一原则而如今随着市场的火爆,越来越多豪华品牌,开始在价格层面与传统品牌进行正面对决

它们之中的有些车型虽然不及一线豪华品牌响亮,但瘦死的骆驼比马大相对于平价品牌而言它们仍然有相当的号召力,并且在尺寸动力以及豪华感营造上不乏亮点今天就给大家推荐四款价格优势明显越级体验享受的车型,看看哪一款能让你心动

路虎 发现运动版
官方指导价:35.68-45.58万元
北京终端售价:23.19-29.63万元


品牌主流,价格不高
虽然在定价上,路虎发现运动版瞄准的是二线豪华品牌的中型SUV,比如讴歌RDX英菲尼迪QX50沃尔沃XC60等等,但是终端售价可比提到的这些车型的优惠后价格还要低并且路虎的品牌形象在受到打折风波的打击之后,也仍旧比一些已经被边缘化的友商更具知名度毕竟有大哥揽胜罩着,再不济也是老伦敦正米字旗的出身

越野能力+质感内饰
入门也有路虎味


当然,和路虎品牌光环一并带来的,还有实打实的越野能力虽然PTA横置平台在硬件上肯定比不上硬派越野车,但是这套第二代智能全地形反馈适应系统,足以让发现运动版靠着软件能力就能压那些城市SUV一头



而且发现运动版的离地间隙达到了212mm,接近角24°离去角30°纵向通过角21°,全系更是标配了全时四驱,还有全地形透视底盘这种黑科技加持这种越野实力,跟着大哥卫士揽胜发现翻山越岭可能有点难度,但是能比普通的城市SUV走得更远



除此之外,路虎的豪华已经深深融入在每一款车型之中,无论定位高低,都已经告别了曾经五大三粗的越野糙汉形象第二代路虎发现运动版,尽管在外观上与以前的路虎发现神行区别不大,但在内饰上确实把豪华程度提升了几个层级尽管有人觉得难免有点套娃,但是结合我们的越级主题,这反倒是它的优势所在

无论是家族化的设计,还是科技与精致兼具的内饰,都要比终端价位相当的很多普通品牌强上不少即便是在很多人眼里视作应急的第三排,短途带个孩子的实用性也肯定是比那些大五座一筹莫展要好
需要注意的事
发现神行P300e搭载1.5T三缸发动机+电动机的插电混动系统,不建议考虑

路虎的故障率相对于以前有所改善,但过分看重的消费者还是不建议入手

不要对发现运动的第三排乘坐体验抱有期待
奔驰 GLB
官方指导价:29.28-34.88万元
北京终端售价:20.28-25.88万元
大奔驰,小硬汉
如果泡芙没有选择它,估计没有多少人已经意识到GLB现在已经便宜到这个程度了动辄八九万的终端优惠,放在一台奔驰上,这在以往可是想都不敢想的毕竟作为中国豪华车市场的老大,身为入门级SUV的GLB就算面对再多质疑,最终看着车头那枚三叉星车标,以及酷似缩小版GLS的外观就掏钱买车的人还是不在少数

空间不小,但别聊第三排
当然,GLB毕竟还是个SUV,该有的实用性还是有的4638/1834/1687mm的三围看似比较一般,但是2829mm的轴距可以向中型SUV看齐了如果忽略掉那个几乎没法坐人的第三排,第二排座椅怎么宽敞怎么调,此时的GLB无论是坐人还是载物,都可以当一台大五座的SUV来用,乘坐空间不输那些看上去大一号的主流中级SUV



内饰,增添豪华亮色
除此之外,GLB的内饰和广受好评的A级基本一致,双10.25英寸的联屏设计也是颇为厚道的全系标配,再加上这套支持双拇指触控的三辐方向盘,奔驰该有的豪华感和科技感一分都不会少并且喜大普奔的是,2021款GLB终于标配了心心念念的CarPlay和CarLife,搭配上还算好用的语音控制,以往豪华品牌备受吐槽的人机交互在GLB上面属实是给玩明白了



尽管如此,泡芙知道肯定会有人要念叨GLB这车的种种不足,比如1.3T动力羸弱,横置前驱没有排面,硬上七座如同鸡肋,舒适程度难言满意但在这个价位面前,想买到一款有着豪华品牌光环加持,空间足够家用的SUV的可真没啥可选的

目前的环境下,仍然有网友觉得GLB属于背后妥协,但人前显贵的SUV毕竟绝大多数还是停留在看标识车的阶段,GLB的存在价值仍然无法被忽视
需要注意的事


GLB的第三排建议还是应急使用

没能在GLB200与GLB35 AMG之间,提供一款中等规格2.0T

普通版GLB全系仅一款配置提供四轮驱动

底盘支撑性良好,但过坎表现偏颠
凯迪拉克 CT6
官方指导价:37.97-48.97万元
北京终端售价:28.97-39.97万元


美式旗舰,只卖中级价
相信很多朋友在了解凯迪拉克CT6的时候,都避不开它那惊人的尺寸毕竟CT6可没有所谓的加长版,凭着5223/1879/1498mm的三围以及3109mm的轴距,就能够与BBA的长轴版分庭抗礼,放在国外那更是妥妥的大型车而且CT6还有那些生拉硬扯的加长版所没有的协调比例和舒展造型,更是避免了视觉上的臃肿和冗长



在驾驶层面上,凯迪拉克CT6有着豪华轿车领域相当优秀的表现,可以说在驾控层面上有着与BBA直接抗衡的能力,甚至更为出色高配CT6配备的主动后轮随动转向,让这样一台尺寸硕大的后驱行政级轿车有着出色的循迹性,操控表现优异配合CT6本身不错的静音水准,让驾驶它的过程相当愉快

只不过在新排放标准实行后,CT6 28T车型的最大输出马力降低了将近40匹,加速的爽快感相对于2017款要减淡了一些但总体来说,CT6的行驶质感仍属同侪翘楚

论豪华,美国人一直有一手凯迪拉克CT6的玩法更是与BBA截然不同,在保证了科技感的同时,又融入了一些老式美国车上的古典元素,再加上凯迪拉克一贯在真皮与实木上舍得用料,座椅也是如沙发般宽大柔软,给人营造的氛围如同置身于美式家居之中



配置,面面俱到
但与此同时,CT6又并没有显现出那种过时的油腻感,10.2英寸触屏集成了大多数功能的控制,触控化的思路让整个车舱看上去清爽了不少并且这块大屏用起来也十分亲切,系统的本土化做得比较到位,还提供了诸如CarPlayCarLife语音控制第三方应用在线支付百度导航远程家居控制等功能,使用便利性做得不错



熟悉凯迪拉克的朋友都知道,凯迪拉克近几年的新车在配置上诚意十足,中低配往往就能做到不错的性价比比如终端售价34万内的28T豪华型,就已经能拿到全套的驾驶辅助功能12.3英寸液晶仪表盘无线充电座椅通风10喇叭BOSE音响全景影像自适应远近光Brembo刹车等配置

即便是满配到无可挑剔的28T旗舰超级巡航型,成交价也没有突破40万大关这价格放到BBA的竞品上别说配置了,连个最低配都买不到
需要注意的事


CT6外部尺寸很大,但乘坐空间与BBA的加长行政级相比没有优势

28T车款升级国六B排放之后动力缩水严重,油耗普遍反馈高

后排座椅靠背角度偏直立,对于大型轿车来说非常不应该
红旗 H9
官方指导价:30.98-53.98万元
北京终端售价:30.98-53.98万元
无优惠,已足够越级
你没看错,红旗H9在北京没有一毛钱的优惠很多经销商都是颇为自信地打出平价销售的广告,毕竟在芯片短缺的大背景下,本来不被看好的红旗H9现在已经稳定在2000-3000台,牢牢守住了豪华轿车的前十大关这不能说是销量火爆吧,但起码是真不愁卖



而泡芙之所以将其列入到越级推荐中,并非如前三款车型那样,从高位下探,让消费者以更多的优惠更低的价格去拥有;红旗H9是从一个合理的价位出发,向更高端冲刺,让消费者在这个价位买到更多的实惠更高的性价比

这种越级常见于中国品牌,最近几年更是十分频繁而复兴后的红旗品牌,也是借着这个越级的路线实现了销量的翻番,扛起了中国品牌在高端汽车市场的旗帜

霸气外形,豪华内饰
越级的核心,肯定离不开设计毕竟在经历了多年的贴牌和山寨之后,红旗H9的里里外外都做到了原创设计在烘托出高级气势的同时,还加入了年轻动感的元素,确实让很多原本忠实的BBA阵营用户为之折服

这其中泡芙最喜欢的就是红旗H9的礼尊灯光包,在夜晚里流水点亮如同一部电影的序幕拉开,仪式感绝对是拉到满



与此同时,作为一款标准的C级车,红旗H9做到了5137/1904/1493mm的三围以及3060mm的轴距,搭配上修长的车头以及前高后低的姿态,凝练的稳重和流动的优雅由此并存再加上隐藏式的门把手,该有的科技感红旗也给到了

配置,近乎拉满
在配置上,红旗H9起步就给配上全景天窗矩阵式LED大灯全液晶仪表语音控制OTA升级12喇叭BOSE音响远程控制无钥进入/一键启动四区空调等一系列看得见用得着的功能,所以即便价格看似坚挺,但是中国品牌该有的性价比法宝,红旗依旧不会忘



当然了,红旗H9也并非完美,惊艳越级的背后注定要有一些妥协,比如后排空间的中规中矩生产品控的亟待加强变速箱的调校仍需进步等等

但是这么一台正向开发的产品,能在BBA强大的产品力和市场认知度面前,仍然交出两三千台的销量表现这象征着中国品牌终于在行政级轿车领域有了一席之地,确实对自主品牌汽车的发展有着相当的提振作用
需要注意的事


空间表现中规中矩

品控质量,需要加强

变速箱调校仍有进步空间

相对于BBA主流行政级车型,红旗H9的隔音表现仍有差距
小结
从没得选到挑花眼,越级车型的出现虽然有厂家以价换量的妥协,但更多的是消费者的购车观念正在回归理性,让那些曾经高高在上的品牌溢价逐渐被撇去浮华,最终也要靠产品实力来说话

与此同时,像红旗H9这样的国产担当,也开始寻求主动向上的越级,让我们看到了在主流中高端市场与海外大厂掰手腕的希望这样的相向而行,才是中国消费者所乐于看到的局面
-End-


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