独家披露！未来中国战机的模样由它做主

FL-62风洞，国际最先进之一！

风洞，被誉为飞行器的摇篮，其数量和质量是衡量一个国家航空航天基础技术水平的重要标志



在航空工业气动院的一间现代化试验室里，坐落着一个庞然大物，容积约1.7万立方米，重量约6620吨，要想研制它，难度绝对不亚于研制任何一型飞机它就是我国第一座大型连续式跨声速风洞FL-62风洞，也是国际最先进的大型连续式跨声速风洞之一

FL-62风洞实现了我国大尺寸跨声速风洞从暂冲式向连续式的跨越FL-62风洞的流场品质试验数据质量试验效率均定位国际先进指标；8万千瓦主驱动压缩机先进的流场控制等多项技术，填补了国内空白，是新时代航空工业诞生的国之重器

动力之源技术被拒，开始自主研发

风洞是研制飞行器的关键地面试验设施，没有先进的风洞试验设备，就不可能研制出先进的航空飞行器1955年，新中国第一座风洞在哈尔滨建成，而建成像FL-62风洞这样国际上最先进的大型连续式跨声速风洞，是我国由航空大国迈向航空强国的必经之路



打造先进的风洞有多难，堪比研制新战机作为连续式风洞的心脏动力之源，这座风洞需要的压缩机，当时全世界只有三个国家能够生产，但他们却都拒绝卖给中国无奈之下，中国航空人开始了自主研发的历程





航空工业气动院总工程师崔晓春说：这座风洞建成之后，可以去发展一些新的测试方法，能做的试验种类更全，可以更好地对飞机设计进行评价

风洞试验怎么做？记者零距离直击！

这座连续式跨声速风洞，内部试验段的尺寸非常宽敞，达到2.4米一架国产大飞机C919，则是专门用于风洞试验的模型风洞内部充满了科技感：四周都是孔洞，而且孔洞的大小还可以调节之所以有这么多孔洞，是为了调整空气流场的品质，在试验中就可以模拟更真实的空中飞行状态，以获得更加准确的数据在C919的模型后面，还有一堵铜墙铁壁，叫弯刀机构，用来调整飞机的俯仰此外，还有一个和飞机模型相连的轴，用来控制飞机的滚转

开始试验时，风从一个方向吹过模型，再从另一个方向吹出去，在空气压缩机的作用下形成循环，实现连续吹风航空工业气动院试验二部部长韩江旭表示：飞机全机测力试验，是最基础最常规的一项风洞试验对于大型飞机的精细化测量，只有这种连续式大口径风洞才能实现推荐阅读]

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