7种不同的变速器档杆,开过5款的算是老司机

 



汽车的出现,极大的改变了人们的生活,缩短了人与人地与地之间的距离它由最初的交通工具,变成了今天人们不可或缺的产品然而,它还有一个特别的功能,使得无数人为之着迷,那就是驾驶的乐趣,而这也是其他交通工具所不具备的功能提起驾驶乐趣,就不得不提变速器的档杆了,那么,哪种档杆是你的最爱呢?

手动挡代表车型:大众系列



手动挡作为最老式的变速箱形式,直到今天仍旧活跃在历史舞台而没有被淘汰,除了它经济省油的特性外,还有一个原因就是它具有第一无二的驾驶乐趣它虽朴实无华,但是稳定耐用,成为无数老司机的挚爱

老式怀挡代表车型:通用系列



自从自动挡问世以来,伴随着而来的就是怀挡了当然这里说的怀挡是早期的老式怀挡美系的凯迪拉克别克雪佛兰等都曾长期地使用过这种变速器它位于方向盘后方,长长的档杆,造型十分优美,它最大的优点就在于极大的节省了中控台的空间如今,这种变速器已经退出了历史舞台,只有在老款的别克GL8老款凯迪拉克凯雷德等车型上才得以见到了

蛇形自动挡代表车型:丰田系列,捷豹系列



随着自动挡的不断发展,变速器的样式也在发生着改变许许多多的车型从手动挡变成了自动挡,这一举措极大的提高了驾驶便捷性不少车商采用了蛇形的自动挡,最为著名的要数捷豹1992款XJ了J型的变速档杆,成为了风靡时代的标志随后,丰田日产等许多车企也都采用了蛇形的自动挡设计这种设计的优点就是使得每一个档位更加明确,不易出错

一字型排列变速器代表车型:本田系列



蛇形的变速器不断发展,就衍生出了一字型排列的变速器了,直上直下,视觉上更为直观,操作更为简便,目前所使用这种变速器形式的车企依旧很多,也是我们最为熟悉不过的了这里就不过多的列举了

电子怀挡代表车型:奔驰系列劳斯莱斯系列特斯拉系列



在竞争日益激烈的豪车市场,电子式的怀挡又悄然流行起来,它的优势就是小巧操作简便能极大的释放内饰空间然而,要说起这种变速器的开创者,应该是宝马7系了然而今天的宝马7系并没有使用这种档杆



劳斯莱斯奔驰特斯拉对这种换挡杆情有独钟就拿奔驰来说吧,从2005年只有S级才使用怀挡,发展到现在全系都在使用怀挡,足见怀挡的魅力

按键式换挡代表车型:林肯系列,本田冠道



科技总是在不断进步的,最大的节约驾驶室的空间,简便操作成为汽车设计师们孜孜不倦为之奋斗的目标林肯首先在MKZ等车型上普及了按键式换挡,当然,这也不是林肯的独创,早在之前的阿斯顿马丁DBS车型上就出现在这种换挡模式后来本田冠道等车型也纷纷采用了这种换挡模式

旋转式换挡代表车型:福特蒙迪欧,路虎系列



作为百年品牌的福特,不仅在车型上动力上不断改进,在变速器上也创造性地发明了旋转式的换挡,让开车这件事变得更为炫酷路虎更是将变速器旋钮设计为升降式,科技感爆棚这种旋钮式的换挡模式也在逐步被越来越多的车企效仿

以上总结了几种变速器的形式,老司机们,哪种变速器是你的最爱呢?你和它们又有着什么样的故事呢?欢迎给我们留言


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