好省油  奔驰IAA Concept变形抗风阻

 

风阻是啥?就是轿车以80km/h的速度行驶,车子有60%的油耗是用来贡献给它的。...





不说不知道,日常轿车以80km/h的速度行驶,你的车有60%的油耗是用来克服风阻的;现在有一台车,可以把风阻降到二分之一,你会买买买买买吗?



这个车就是奔驰全新IAA Concept概念车(其IAA三个英文字母为Intelligent Aerodynamic Automobile的缩写),意指这款全新概念车将拥有高科技的空气动力学设计,其风阻系数只有惊人超低的0.19cd,并刷新了最低风阻车型的记录。



然并卵,可能你觉得风阻系数跟我开车没关系,但简单来说,车子行驶起来,遇到的最大外力是空气阻力,当一辆轿车以80km/h前进,有60%的耗油是用来克服风阻;200km/h以上时,空气阻力几乎占所有行车阻力的85%;目前,汽车的风阻系数一般在0.2-0.5。(大众CC的风阻系数是0.29cd),风阻指数越大,则空气阻力越大、油耗也越高。



在IAA Concept车诞生之前,奔驰针对空气动力学设计进行了300多种变化的模拟,并通过IAA外形会发生的改变,可实现从最高风阻系数从0.25到0.19的改变。当中,0.19的风阻系数也创造了最低风阻车型的新纪录。



风阻与汽车外形设计有关。一般来讲,流线性越强的车子,风阻系数就越小。所以你看到奔驰IAA Concept比一般的车更注重流线型的设计语言。



为了实现风阻系数从0.25到0.19的改变,奔驰采用了一套名为“two cars in one”的技术。



据了解,驾驶只需要通过按钮可随时切换这两种形态,或者在时速超过80km/h时,车辆的空气动力部件会自动改动,使其车身发生外形变化,从而达到降低风阻的目的。



外观造型方面,奔驰全新IAA Concept概念车采用了四门Coupe轿跑车帅气的外形,但相比现在我们比较熟悉的一些四门轿跑车要运动和独特得多。



动力方面,奔驰IAA概念车搭载油电混合动力系统,输出功率达到278马力,最高车速被限定在250km/h,纯电动模式下的续航里程为32公里。



新车后翼子板钣拥有明显向两侧突出的外观造型设计,类似掀背的尾门造型在后窗部份采用了有着特殊的突起线条设计,估计这应是为了提高车辆空气动力学性能的特色设计。



尾灯组采用LED光源,车尾造型则与奥迪的 A7 Sportback有几分的神似。



内饰方面,奔驰IAA概念车配有四个独立的座椅,采用环抱式内饰设计,具有数字虚拟仪表盘和中控台显示屏,空调控制区域具有独立的显示屏。



所有的操作均通过触控的方式完成。



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