真正打动年轻人的,绝不流于表面

 



AutoLab

记者 | 张祥龙

编辑 | 白杨

投稿邮箱:editor@autolab.cn
年轻人是当下汽车厂家们最喜欢的靶标,但真正击中年轻人内心的又有几个,几条红色的缝线,一个夸张的宣传口吻,就妄想年轻人屈服,乖乖掏出钱来,没有这个道理

相比起更高年龄层的群体,多数年轻人第一台车的选择面确实相对窄一些,但这并不代表他们就更将就,更好被糊弄相反他们其实更挑剔,更在意一台车是不是在真诚对待自己真正打动年轻人的,绝不流于表面

汽车厂家想打动年轻群体,产品价格要低但也不能只是价格低,更要有真材实料,更要能满足Z世代年轻人的喜好
而Z世代年轻人喜欢什么呢,必然是潮流,但也绝不只是表面的潮流,要有真诚和内功

比如让Z世代年轻人真正喜欢的潮流SUV是什么样?自主品牌中,吉利新缤越其实做了一个很好的示范

一台小型SUV售价7.58万起,比同级合资产品便宜近一半,比豪华品牌便宜三分之二,但只有价格这个优点吗?当然不是,新缤越以实力撑起的潮流范才是基础

就像性能标签是最能吸引大部分年轻人的,它能满足年轻人的战斗欲

而新缤越追求的产品调性正是敢于Battle,这和年轻人不服输,勇于挑战的战斗欲不谋而合,但新缤越的Battle精神仅仅是宣传上的语调吗?并不是,这是有产品实力支撑

新缤越的1.5TD+7DCT的动力版本,最大输出功率130kW,峰值扭矩255N.m,百公里加速7.9S,这个数据超过大众,超过丰田本田的同级车型

可以想像,落日街头无人郊外,两车相逢崩个零百,坐在新缤越上的年轻人显然会是更有底气Battle的那一位
关于新缤越在性能上的Battle,我们还可以和同级合资产品具体对比一番,挑一个对照车型如本田缤智,缤智1.5T发动机的动力表现也很强,最大输出功率也达到来130kW,但缤智在于除了最低配是手动变速箱之外,其余车型均匹配的CVT变速箱,这从基础上就拖了驾驶乐趣的后腿,最直接的就是缤智1.5T版本零百加速比新缤越慢了整1秒
本田缤智


而除了1.5T版本,缤智还有一个1.5L动力版本,但其同样是CVT变速箱的搭配对燃油经济性显然有利,只是就更加与驾驶乐趣无缘了

相反,新缤越除1.5TD动力之外,也还有1.4T+6DCT动力可选,在考虑燃油经济性的同时,6DCT变速箱配合显然也考虑到了驾驶乐趣,且1.5TD顶配车型上还有换挡拨片加持,在驾驶上,配合响应速度更快的双离合变速箱更具乐趣

不过仅有快就能满足年轻人了吗?当然不是

驾驶乐趣的呈现是多维的,否则大部分电车都要盖过法拉利了而大部分年轻人追求的驾驶乐趣其实也如同速度与激情中每一次范.迪塞尔的道奇挑战者出街一般伴随V8大排量引擎怒视街头,野兽嘶吼般的声浪盖过一起,此时此刻任谁也热血沸腾

而引擎转速的高亢,较真的比拼,它也让年轻人在这一刻感受到了一种纯粹的自我价值实现但对这种需求,新缤越是怎么回答的呢?
那就是在基础动力性能之外,再给予年轻人赛道模式弹射起步声浪套件等等高级玩法

新缤越的弹射起步在1.5TD+7DCT版本车型上全部支持,它是通过变速箱对发动机转速的调节,让车辆从起步瞬间发动机就可以输出最大扭矩,是让小型SUV也可以拥有钢炮的享受

其中赛道模式排气声浪等,则都包含在新缤越的运动竞速套件里,排气声浪套件,采用主动电子阀门,可以实现从开启到关闭(0°~90°)全区间连续角度控制,阀门角度随发动机转速和油门开度的变化而变化,踩油门的猛烈程度和听觉感官的刺激感直接成正比

所以这可不是什么音响声浪,真是实打实的排气声浪,和年轻人买完车喜欢去改装一个尾端阀门的路径一样,区别在于这是官改版本对于年轻人来说,是不用改,也能在街头随时可以cosplay速度与激情的体验

甚至有了这些,新缤越上那些本来应该同样是重点的碳纤维后视镜双层立体尾翼的性能特征,如今倒衬托的像是锦上添花了
但不管如何,这些几乎完全像是照着一台性能钢炮的设定去做的拓展,而且还真是结合了动力排气系统进行了标定,而非多数自主品牌喜欢玩的假动作,可谓相当给力且真诚

而且这可是一台起售价十万不到的小型SUV呀?可即便如此,新缤越也在努力让年轻人拥有更高级的驾驶乐趣享受,使这些本不该出现在这个级别车型上的选项出现在此,可以说每一项也都戳中Z世代年轻人的心头,这如何不潮流

而这些不流于表面的潮流,又怎么能不真正打动年轻人呢?又怎么能不受欢迎呢
当然了,为了更受Z世代年轻人欢迎一些,新缤越的潮流范也并不只有性能一个标签,他还有别的料

就像年轻人都是看着蝙蝠侠等电影长大的,蝙蝠侠的未来座驾通常随叫随到,赫然一个长着四个轮子的AI,如今这些体验在潮流SUV上也在逐步实现

比如新缤越的AI语音就是一个智能化程度很高的功能,优先离线语音智能解决方案,1.5秒端对端响应速度,真实体验下来,和真人对话没啥太大区别,通过AI语音,打电话导航空调天窗这些都可以控制

而除此之外,新缤越还拥有全新一代银河OS数字智能座舱系统L2级别智能驾驶APA&RPA智能泊车等等智能化产品点,可谓配置即潮流,功能又很强大就像L2级别智能驾驶包含的ICC智能领航系统一样,Mobile eye EQ4视觉芯片,识别弯道半径大于250m,适用0-150km/h全速域范围内开启,相当给力

而其实体验良好的智能化水平,实用的科技配置,这也是新缤越与同级竞品,尤其是合资品牌产品拉开差距最大的地方
我们可以同样把新缤越缤智两台车再对比一下

两车的区别是坐进车内一眼就感受得到的,比如同样是智能语音,缤智也有语音控制,但只能打电话的操作对比新缤越,多少缺点意思

而新缤越车内除了功能丰富的AI语音,即便最低配车型也有一个尺寸硕大的高清中控屏来提升档次感但是坐进缤智车内,我觉得你真的挺难把这个和潮扯到一起的,尤其是当目光转向中控台那块色彩非常单一的显示屏时
缤智1.5L CVT 精英版


对了,缤智1.5L CVT 精英版车内是没有中控屏配置的,只有一块空落落的黑板,这可是一台官方售价13.38万,落地近15万的车型,其裸车价比新缤越顶配车型都贵了小两万

两台车智能化配置最大的差异,其实在顶配版本上体现的最明显,简单归纳一下两者功能差异,如下表格
而且除了以上基础功能配置,新缤越即便最低配也还拥有涉及到动力底盘域娱乐域车身域智驾域等4大域FOTA升级能力这些相当新的科技,可谓整车常用常新,最迎合Z世代年轻人喜欢新潮的一面,对比之下缤智虽然也有不少实用配置,但对于年轻人来说也实在欠缺点意思

最后,真正打动年轻人的,真正懂年轻人喜好的,年轻人会用脚投票而截止到2021年09月份,吉利新缤越累计销量37万+,仅在2021年累计销量就达到57818辆,在SUV中,月销量排名第4名,年销量排名第3名很显然,作为一款面向年轻人,定位潮流SUV的车型,新缤越完全算是成功的
究其原因,新缤越销量好,正是在于年轻人愿意接受新缤越这样,用真实的潮流产品调性硬核的产品实力去讨好他们的车型,他们也愿意为这样实实在在的产品价值买单,这是大家乐见其成的而至于那些把潮流浮于表面,产品撑不起表达的车型,显然是打动不了年轻人的

因为真正能打动年轻人的,就得像新缤越一样,潮流不流于表面,要有真诚和内功


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