最便宜的奔驰新时代SUV！内饰不比S级差/使用成本超低 但开起来如何？

在燃油车时代呼风唤雨的奔驰，切换到电动车赛道上后，似乎有些无从适应，发展要落后于宝马和奥迪两个老对手其在国内推出的首款纯电动产品EQC，因为优势不够突出，始终不温不火

有着百年造车史的奔驰，显然不会轻言放弃，继EQC之后，奔驰将在国内市场推出第二款纯电动产品奔驰EQA，它将是奔驰最便宜的纯电动SUV，但因为油改电的原因，又让不少人质疑



目前国产奔驰EQA已经发布，并于近日陆续公布了相关设计和配置等，但距离上市还有一段时间，最快也要等到年底，而为了让大家更加全面了解这款纯电动车，我们今天不妨看看海外媒体对它的测试

10秒钟看懂奔驰EQA：

与燃油版GLA同平台打造

外观更加电动化，内饰熟悉的味道

动力一般，驾乘舒适，小巧灵活

售价是最大的惊喜（价格包容一切）





与大众的ID.4现代IONIQ等产品不同，奔驰并没有为EQA单独开发一个纯电动车平台，而是基于燃油版GLA打造，就是传说中的油改电



油改电的做法对于涉足电动车领域不久的传统车企来说比较常见，比如大众的高尔夫·纯电朗逸纯电，宝马iX3，奥迪e-tron等，都是典型的油改电不过随着研发的投入和技术的积累，大部分传统车企已经拥有了自己的纯电动车平台比如大众的MEB平台，现代的E-GMP等，都是血统纯正的纯电动平台

而相比其它传统车企电动化的速度，BBA相对要慢一些奥迪计划在2022年推出基于MEB纯电平台打造的紧凑级和中级车型，2023年推出自己的PPE平台；宝马首款基于全新纯电动车平台打造的iX于去年亮相，计划今年11月在欧洲开售

奔驰EQC虽然口口声称自己是纯电动车平台打造，但据工程师介绍，底盘只有85%是全新开发，其它15%与GLC共用，并且地台有一个高高的隆起，白车身也于GLC共用，所以严格来讲，也是油改电奔驰真正意义上的纯电动车平台是EVA平台，计划在今年年底交付的EQS便基于该平台打造



说了这么多，主要想表达传统车企，尤其豪华品牌，在电动化转型方面，虽然声量很大，但目前市面上还没有一款血统纯正的车型，基本都是油改电，想买纯正的只能等，而且前期的车型价格也不会便宜这样来看，相信很多人对油改电的奔驰EQA也欣然接受了





奔驰EQA概念车最早出现在2017年法兰克福车展上，其前卫的造型，酷炫的灯光设计无不让人惊叹，而且当时传言这是一款准量产概念车，可谓吊足了大家胃口



但3年多过去，量产版EQA虽然如期而至，但在外观上却与当时的概念车相去甚远，难免让人失望新车整体的造型车身比例和GLA如出一辙当然作为一款纯电动车，EQA还是有着一些突显自己身份的元素，比如封闭式中网开眼角大灯等





奔驰向来善于打磨内饰，比如用在EQS上的那套由三块屏幕组成的MBUX Hyperscreen系统，堪称惊艳，但EQA的内饰似乎有些保守，或者有些偷懒，直接将GLA的内饰搬过来如果不是仪盘上那两个醒目的EQ字母提醒，你都不知道自己坐进了EQA里面

当然就内饰氛围的营造来看，EQA或者GLA还是做得很到位，双联屏+标志性的空调出风口，营造出不错的科技感和时尚感

在配置方面，新车除了包括ACC在内的一整套驾驶辅助系统之外，还配备了座椅按摩智能手表链接情绪照明定制音乐等智能舒适性配置，到也挺符合其舒适的定位





海外版EQA搭载了一台140千瓦的前电机，对于这台重达2.04吨的SUV来说，这个动力不会像其他纯电动车般加速生猛，8.9秒的百公里加速时间只能说马马虎虎

动力的表现或许有些让人提不起劲，但不可否认这是一台好开且舒适的车电门调节很线性，没有电机介入的那种突兀感；精准的转向和灵活的车身让其在城市里穿梭来去自由；在高速时，对路噪和风噪都控制得不错如果你是一个追求舒适的消费者，那么奔驰EQA应该比较符合口味



续航方面，海外版EQA搭载了容量为66.5kWh的电池组，WLTP续航为266英里（NEDC综合工况约486公里）相对来说，国产版EQA在动力和续航就会好不少

从目前的消息来看，国产版EQA将增加四驱版车型，采用前后双电机作为动力源，其中前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为70kW电池组容量也提升到70.5kWh，NEDC续航有望超过500km所以国产EQA的动态表现应该会是另一番景象





无论从设计还是动态体验来看，奔驰EQA似乎都是一台比较平淡的电动车，但比起宝马iX3近6万英镑的要价，或者与沃尔沃XC40 Recharge高达5.3万英镑的价格相比，售价4.4万英镑的奔驰EQA确实要便宜不少



但要比性价比，奥迪Q4 e-tron似乎更有吸引力，Q4 e-tron出自MEB平台血统更纯，而且设计更加前卫，空间也更大

目前宝马iX3，沃尔沃XC40纯电动版在国内均有售卖，其中宝马iX3定位更高一些，其直接竞争对手为奔驰EQC；而奥迪Q4 e-tron距离国产应该还有一段时间

所以将来国产EQA上市之后，其主要对手就是沃尔沃XC40纯电动版（29.90-31.50万元），相对来说，XC40纯电动版的动力更强；但EQA的续航更有优势，而且奔驰品牌的号召力也更强一些



以上就是买买君整理关于海外媒体对奔驰EQA的试驾体验，总的来说，EQA是一款动力设计没有太大惊喜，但却好开舒适且相对亲民的奔驰纯电动SUV

而大家关注的国产版EQA，因为增加了四驱版本，所以在动力方面相比海外版强不少，如果将来配上一个亲民的价格，那么还是值得期待，毕竟奔驰在国内的号召力还是蛮大的

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