小米造车会成功吗？恐怕是担心大于期待

今年3月底，小米汽车正式官宣造车，按照计划，小米造车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元根据此前报道，雷军曾在内部表示，小米汽车计划3年出车，第一年卖10万台

就在9月1日，雷军在其官方微博宣布，小米汽车正式注册小米汽车的新同学宣布开学，快速进入造车争夺战无疑将是下一目标

而当下，小米汽车正在吸纳各方人才投资产业链企业完成自动驾驶公司的收购，为相关技术的研发做足准备小米造车的进程，正快速推进

但这绝非易事

牵手争夺战

小米造车需要抢时间，与特斯拉蔚来等造车新势力相比，小米进入汽车行业时间比较晚，花钱买时间，对于手握千亿资金的小米汽车而言，是笔划算的买卖

此前，在宣布造车至正式成立公司的5个月间，为了雷军和小米的造车梦想，大半个车圈都在为小米发烧雷军在半年内走访了上汽广汽长安五菱长城东风宁德时代博世等厂商

无论是雷军频繁走访北京现代一汽集团比亚迪长安汽车等一大批汽车企业，还是传出北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质的传闻，都显示出小米造车的道路正在一步一步铺就

有分析认为，小米汽车虽然总部选在北京，制造工厂也有可能落户北京，但其未来也可能会选择多地布局，在两到三个城市进行自建工厂和研发中心等工作，如同现在的小鹏汽车和理想汽车但小米汽车最终会与谁牵手，目前仍是未知数

骨干门外汉

在小米汽车有限公司正式成立当天，小米官方还晒出了雷军与其他16位团队骨干的合照，这些人将会是小米汽车的核心主创团队值得一提的是，在17人的小米汽车智能驾驶团队中，细看你会发现，仅一位成员是汽车行业背景，便是前宝马iX的外观主设计师李田原其余几乎都是门外汉，这不免让人降低了期待值，毕竟当下车市，竞争如此激烈，有网友形容说：小米这是上战场不带枪？

那2024年，小米能否造出一台让人尖叫的车？答案很悬仅从造一辆车的角度来看待小米汽车的未来，小米汽车的价值或许不会很高面对未来强大的竞争对手复杂的供应链管理，对于小米而言，打造一款符合期望的智能汽车将是一个很大的挑战

畅想图涉抄袭

面对来势汹汹的小米汽车，网友们的期待度也非常高，对此，小米社区官微特地晒出了一组由米粉设计的小米电动汽车 M1 畅想图

很多米粉都为此留言转发打call，小米汽车 yyds 但是，有意思的来了

隔天威马汽车官微转发了这条微博，并评论称：听说威马 Maven 有了双胞胎？米粉要和我们一起共创吗？

同时还附上了该车的图片，大家能看出跟小米汽车 M1 的区别吗？

有网友看后表示：不能说十分相似，只能说一模一样！

打脸来得如此之快，这位米粉制作的畅想图，仅仅是把威马 Maven 的图改了下颜色，然后把车标换成 MI 字

如果是营销，那还好说，但但想象和照抄完全是两码事，如果不把这区分好，后果可是相当严重想不明白，想想众泰就行了，画皮难画骨，最终只能是一地鸡毛

但小米造车真的一点希望都没有吗？也不是

首先，小米造车的野心很大小米计划在 2024年出第一款车，每年推出一款新车，三年的总销量达到90万辆雷军曾在内部表示，小米汽车计划3年出车，第一年卖10万台业内人士分析，一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想蔚小理造车新势力都是从零做起，一开始没有品牌价值，但小米不同，巨大数量的小米产品的数据库沉淀了未来小米汽车潜在用户群

其次，说到用户群，小米拥有良好的品牌影响力和庞大的用户基数，成为其天然优势之一俗话说人多力量大，那用户多，是不是被偏爱的总是可以有恃无恐？而且，小米拥有完整的米家生态链，小米在手机和智能家居方面都有着非常成功的经验，未来的小米汽车如果能够将汽车手机智能家居做到互联互通，这将会是一种非常棒的用车体验

小米造车虽是行业内的后来者，但却广受期待就在雷军宣布造车之时起，米粉们就嗨翻了，满屏的干翻特斯拉或许就是他们对小米最大的期待在这份浓烈的期待之下，小米汽车能否如米粉所愿干翻特斯拉，恐怕是担心大于期待的吧

评中评说：

虽说小米有自己的优势，但是目前在这一赛道上的汽车厂商竞争已经非常激烈了，小米想要杀出重围的困难度确实不小造车难度远胜手机，但雷军仍然愿意压上声誉和未来的人生，也足见其魄力和决心那么问题来了，你觉得小米汽车会成功吗？