原创 "十四五"销量翻番营收超千亿！蓝青松放言：上汽商用车新赛道要引领

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十四五，当汽车行业面向电动智能网联新赛道时，上汽商用车要做什么怎么做?

9月23日，上汽集团副总裁蓝青松开门见山，他在上汽集团商用车业务媒体沟通会上表示，上汽要做绿色智能商用车生态创领者赛道既有传统赛道，也有新赛道传统赛道要拼规模，继续追赶；新赛道率先布局，引领行业发展

实现目标将依托五大商用车整车品牌，以资本运作的形式，把五根手指捏成一个拳头，释放聚合效能，通过启动资源技术资本多维度整合的发展格局，加速驶上电动智能网联新赛道

在媒体沟通会上，上汽集团正式发布商用车业务十四五发展规划：至2025年，上汽商用车板块营业收入超越千亿元，整车销量相比十三五期末实现翻番，其中海外销量占比达25%，新能源销量占比达38%，智能网联装机率达60%，成为绿色智能商用生态创领者

蓝青松表示，希望通过加快动能转换，快速进入新赛道，商用车板块实现十四五规划整车销量翻番的目标，加快向技术升级化业务全球化品牌高档化体验极致化的用户型高科技公司转型

在这个新赛道里，上汽商用车是有先发优势的得益于上汽集团前瞻的创新布局和强大的产业链实力,十三五上汽商用车实现了电动智能技术的率先落地：新能源方面，做到了全市场开拓全场景覆盖全技术路线，上汽商用车坚持纯电混动燃料电池三条技术路线齐头并进，适配全系车型，覆盖个人家庭通勤城际物流/客运城市物流公交专用车等全场景，并且是全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业

智能化方面，从最早的5G+L4级智能驾驶重卡示范运营到AIV重型无人转运车试运营以及全新一代智能延展架构MIFA,上汽商用车在智能网联的探索远不止产品层面，从2016年提出C2B大规模智能定制化到如今智能网联平台的构建，打造数字货仓实现智能交互探索跨界合作，上汽商用车出发早走得远五大整车业务所形成的聚合效能，更是让上汽商用车十四五如虎添翼

摊开是五个手指，握紧就是一个拳头通过资本合作深化产业链协同联动，上汽商用车实现了对上汽大通上汽轻卡上汽红岩申沃客车和南维柯五大整车企业的全面掌控，实现把五个手指捏紧成一个拳头，释放聚合效能

既可以借力资本市场，又能发挥整车与发动机的协同作用蓝青松谈及新上柴时表示，完成重组后的新上柴将致力于打造重型卡车和柴油发动机两大产业板块协同发展的新格局，并以整车带动向新四化业务转型发展

而南京依维柯转股项目也取得了阶段性成果，上汽持有的南维柯股权超过80%，蓝青松说，新南维柯将加强与上汽大通商用车技术中心在产品开发制造人力资源和营销网络等方面的协同，今后南维柯电动化技术的主要来源就是上汽

借力资本市场的还有友道智途和房车生活家，两家企业已有资本市场运作的计划，聚焦港口厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品的友道智途力争在十四五期间实现IPO而2020年成立的房车生活家公司已拥有500万的在线用户，蓝青松希望未来能打造成全球房车旅行行业最大的运营平台，经营收入规模超50亿元，冲刺IPO

通过上述资源整合，上汽商用车形成了50万辆年产能的整车基地，为十四五开创了以自主品牌为主的全新发展格局，打下了持续发展的坚实基础

据介绍，十三五期末上汽商用车板块整车年销量营业收入较十二五期末分别增长146%178%，结构更加优化，其中，自主品牌占比超过90%，海外销量占比达10%今年上汽商用车销量有望36万辆，收入达700亿元蓝青松透露

千亿元营收的目标有望提早达成随着十三五资源技术资本多维度整合发展格局雏形已成，十四五期间，通过把握双碳机遇，做高价值业务，上汽商用车将加速驶上智能电动新赛道

在蓝青松看来，过去十年中国商用车一直处于消费升级，今后十年也将是如此做高价值业务是前途，也是方向

而产品价值的提升，仍然是技术为王上汽商用车技术中心的作用和意义更为凸显，人很重要，有无做软件的人才和掌握算法模型的人才，蓝青松认为，这是面向用户的数字化转型的关键上汽商用车技术中心建立3000人规模研发团队，其中包括1000名软件人才和500名新能源开发人才

根据规划，2025年前上汽红岩智能重卡将实现大规模商业化运营，形成年运输100万标准集装箱能力；上汽在鄂尔多斯启动建设全球首个万辆级燃料电池重卡产业化应用项目；可实现产业化梯度应用的全场景自动驾驶解决方案；发力新能源智能网联智能驾驶技术，开发基于纯电架构兼容燃料电池的下一代商用车

布好局开好头，这让上汽商用车在应对十四五竞争时，可以做到从容应对，实现引领商用车行业未来发展新赛道就是引领，这一点我们毫不客气蓝青松如是说

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