如何像WTCR赛车一样改装动力？

在国内想玩正规赛车的话，性价比最高的方案就是玩TRC赛车了基于量产车型改装，有统一的规范，有相近的性能整体均衡是TRC赛车最大的特点兼顾了圈速稳定性和成本，这是赛道车最重要的3个方面继续借用WTCR赛车的设计规范，来聊聊动力和传动方面的改装思路冷却进排气等系统的要求主要是为了平衡每台赛车之间的性能，对个人玩家的参考意义不大油箱起动电机灯光等要求则是为了赛事安全考虑的，如果你在玩赛道日的话，最好能按这些要求改装很多规则是在发现了问题后才定的仔细看过这些规则，你能发现很多车队工程师的小心思在没有这些规则的赛事或赛道日练习中，这些改装思路可以启发我们，让我们的车子在组别中有些优势你发现了哪些可以借鉴的小心思呢？欢迎留言



整理：酷乐汽车

图片：FIA文件及网络图片

如有侵权，请联系我们

如无特殊说明，本文所述均为赛车改装及赛道驾驶

请勿驾驶非法改装车上路行驶，请勿危险驾驶

本文非严格完整的翻译，仅供简单了解，如需施工请参考FIA相关文件

引擎必须用制造商组装好的火花塞型号随意使用，没有限制进气口和中冷处的导流的设计没有要求，不改变车身部件即可引气软管随意进气管路内及中冷前方，不允许有冰，也不允许有降温系统可以在中网上使用胶带来控制冷却液温度（CLAUTO酷乐汽车）中冷可以使用其它量产车型上的型号，但其容积不能超过8L

冷却液散热器应在原厂位置，不能因为安装散热器而改变车身部件支架管路电子扇和空气导流件随意可以使用节温器机油冷可以使用气冷式的也可以使用水冷式的不能为了改变中冷的形式而改变车身部件

可以有偏时点火系统，但只能有全开和全关两种状态，不允许分级控制偏时点火系统可以是自动开关的，但自动控制不能过于频繁，要有5秒的间隔，且应在数据记录中存有数据即：切换完开或关后，要等够5秒之后，才能再次切换开关状态

偏时点火对活塞连杆轴瓦等部件的要求很高，损伤也较大制造商组装好的基于量产车的引擎，其耐用性可能无法承受高频或长时间的使用偏时点火TCR是基于量产车的低成本赛事统一规定了这种高成本技术的使用规范，也是为了控制车队成本，避免技术及成本竞争，让更多的人能参与到赛事中可以在前覆盖件上设计一个进气口，但进气口不能有向外凸出的结构进气口到空滤之间的进气管没有要求空滤盒到涡轮之间的进气管也没有要求

如果涡轮集成在了排气歧管上的话，就可以更换涡轮叶轮如果更换涡轮的话，可以在排气歧管和涡轮之间使用转接法兰废气再循环管路应拆除，并将接口封闭好进气管路和排气歧管之间，不允许装有气管排气管的要求比较少三元要用符合FIA List no.8要求的型号，壁厚要求1.2mm排气管的出口应在车尾，且其高度应位于后覆盖件下方引擎转速在6000rpm时，排气噪音应在110dB（A）以下

近年国内越来越多的赛道开始限制噪音了有些是像WTCR这样要求噪音不能太大，有些是在中午午休时段禁止行驶或启动引擎声音是动力的副产物，排气进气涡轮等部件的声音对于驾驶是有害的过大的排气噪音掩蔽了引擎轮胎等部件的声音，让车手难以发现引擎的故障及轮胎附着力的变化过大的噪音会让车手难以集中注意力，也会损害车手及车外人员的听力所以，即使你做的是一台不需要上路的纯赛道车，也应该考虑到噪音问题特别是在长距离的耐力赛中，控制噪音的重要性可能不亚于提高动力（CLAUTO酷乐汽车）为了配合离合器，允许更换飞轮飞轮应由一整块钢材制成，不允许采用开孔等减重设计不包括螺栓，飞轮主体的重量应大于6kg启动电机上的齿轮，不能缩减尺寸WTCR对飞轮工艺的要求主要也是为了控制参赛成本，减少经济比拼燃油系统总容量不能超过100L，可以使用快速加油装置如果油箱有滤的话，就要有防回流阀油箱应符合FIA FT-3-1999FT3.5或FT5规则油箱加油管及透气部件应有防火防液设计，以防火焰或燃油进入到驾驶室中

油箱外壳上，除了和车身固定的部件外，不能再有其它部件或功能了油箱外部要紧密包裹好防火防液材料，结构层应为蜂窝夹板夹层应有2层1.5mm厚的外皮（抗拉强度最小为225N/mm2），总厚最小应为10mm防火层应有18N/cm2以上的抗压强度油箱应安装在后轴线前方，距离整车纵面（Y面）65cm以内的位置油箱最低点的高度应参照原厂油箱最低点的高度

油箱盖最低点的高度，应高于原厂油箱最低点（相对于车身的高度）40mm以上用来固定油箱的螺栓最小规格应为M6，8.8级相邻的两个螺栓间距最大为200mmWTCR对于燃料箱容量的要求，主要是为了控制引擎油耗，平衡不同赛车之间的动力性能其它要求主要是考虑了安全性在我们用普通街道车改装赛道车时，不要在安全上省成本，燃料箱至少要按WTCR的规则来制作，才能保证发生事故时的危险性不会太大

燃料可以用Super Plus 98RON汽油，也可以用88MON汽油混合5%以内的乙醇禁止使用任何添加剂燃料温度最多可以比环境气温低20°C只能使用空气作为氧化剂

过高的燃料温度，会导致实际喷油量低于目标喷油量，喷油压力也会有些波动为了维持住引擎动的力性，除了控制进气温度缸温和机油温度外，还要尽量控制好燃料温度

在TCR赛车上，雨刷条及电机没有特殊要求，只是前窗上的胶条数量应和原厂车一致清洗液的储液罐可以移至任意位置，也可以拆除后窗雨刷系统可以完全拆除

启动电机可以用OEM配套型号，但在比赛期间启动电机必须一直保持在可用状态车手保持正常驾驶姿势，就应该能操作启动开关所以启动开关的位置要合理在比赛过程中，要保证启动电机和电瓶等部件能正常工作如果出现了熄火等故障，车手应该立即尝试再启动引擎，尽快将赛车开至合理的等待区域外部灯光至少要保证前照灯转向灯刹车灯和雨雾灯的正常工作灯组的外观不能改动，但内部组件可以更换要保证近光灯可以在限速模式下以2-4Hz的频率闪烁车尾要有雨灯可以安装在后盖上也可以替换中央刹车灯全车只能有一个启动电瓶，且为干式电瓶，容量不限制不允许使用锂电瓶电极处应有绝缘保护电瓶可以位于原厂位置，也可以安装于车厢内如果安装在车厢内的话，应该位于车手座椅后方的地板上（CLAUTO酷乐汽车）要保证电瓶的电量能随时启动引擎发电机支架皮带和皮带轮可以使用原厂的，也可以使用其它量产型号的发电机的位置可以改动驾驶时，发电机应始终保持在工作状态

离合器可以使用量产车上的型号，也可以按以下要求改装：

1. 赛用多片压力传动式离合器

2. 压盘直径不小于183mm

3. 离合控制可以是液压的也可以是机械的，但其压力只能由车手的脚力提供

4. 分离轴承没有要求

可以用本车型的原厂变速箱，也可以用同组别其它车型的原厂变速箱使用其它车型的变速箱时，可以改动变速箱支架如果使用原厂变速箱的话，应该符合：

1. 原厂齿比

2. 有1个倒挡，车手可以随时挂入倒挡

3. 所有档位都应该可以正常使用

4. 换挡机构可以用机械式的，也可以用拨片式的

5. 可以让ECU根据档位来调整引擎数据

6. 换挡动作应该完全由车手控制，不能自动换挡

如果使用序列式变速箱的话，除了上述手动变速箱的6条要求外，还有一些其它的要求如：同一时间只能有一组齿轮接入动力轴变速油的冷却系统可以使用量产车型上的型号，如需改变，则需要经过认证才可以

可以使用任何量产版的LSD，也可以调整重组LSD内的部件，但要确保能从外壳上分辨出这颗LSD是什么型号的磨片可以使用金属材质的，不能使用碳纤或有CFRP涂层的在驾驶过程中，不允许调整LSD的数据在限制较多的组别里，重组LSD是一项重要工作磨片的组合方式弹簧的数量及弹簧的硬度等因素都会让这颗LSD对赛车的过弯特性产生影响（CLAUTO酷乐汽车）半轴和轮子的连接原理应和原厂车保持一致半轴长度随意

• GT86不能上山？那是没被硬怼进千匹2JZ
• 保命！保命！保命！如何科学选择HANS并佩戴HANS？
• 刷ECU吗？刷不刷？
• WedsSport系列轮圈，赛道走街，十足战斗 | 酷乐汽车

    关注 CLauto酷乐汽车