为何在与朗逸的强强对话中,第4代帝豪能够脱颖而出?

 



无论是在SUV还是在轿车市场,自主品牌从未停下追赶的步伐

凭借高性价比的产品,自主品牌在SUV市场高歌猛进,成功与合资品牌分庭抗礼;在轿车市场,自主品牌试图复刻这一奇迹,同样取得了阶段性的胜利

乘联会数据显示,8月轿车市场的终端销量为73.4万辆,同比下滑10.8%,销量表现并不乐观但在其中,自主品牌轿车销量达到25.1万辆,同比增长64.6%,环比增长7%,市场份额进一步提升至17.3%



在轿车市场整体下行的情况下,自主品牌不仅在销量上逆势上扬,更是将市场份额不断扩大,展现出了极强的韧性

自主品牌轿车的强势崛起,与它们对芯片短缺的灵活应对有关,更与它们在紧凑级轿车市场的亮眼表现有关

在8月紧凑级轿车销量排行榜中,自主品牌一举拿下了五个座次,占据了其中的半壁江山,令人刮目相看

紧凑级轿车的亮眼表现,正是自主品牌崛起的真实写照;而在紧凑级轿车中最具有代表性的,当属吉利帝豪家族

连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首累计87个月夺得自主销冠,帝豪家族在轿车市场取得的荣誉数不胜数,它不仅顽强地霸占轿车销量排行榜前十的位置,更是引领自主品牌在轿车市场不断取得突破,是当之无愧的冠军家族



如今,基于BMA架构打造的第4代帝豪领潮而来,拥有越级实力的它将对合资品牌发起新一轮的冲击,力争开创紧凑级家轿车新时代

对标合资发展,始终领先半步的发展思路,是帝豪家族能够收获胜利的关键,而如今全面升级第4代帝豪比之合资家轿又领先了多少呢?不如,就让第4代帝豪与家轿车市场的常青树朗逸来一场全面的较量,看看哪一款车才是更懂消费者的家轿之王

谁的颜值撩动了你的心弦?
颜值即正义,美丽的事物总是能让人心旷神怡

人们喜欢海风吹拂,落霞与海天相接时的宁静致远;向往白雪皑皑,阳光照耀山峦时的勃勃生机;渴望雨后初晴,在江水中泛舟的温馨惬意

对于一款车,人们自然也不会放弃对美的追求



第4代帝豪深谙消费者对颜值的高要求,用简洁的线条勾勒出流畅饱满的型面,让人爱不释手,想要亲身去感受

极限光影美学的设计,为第4代帝豪平添了几分档次感,天际贯穿律动尾灯采用熏黑处理,增添了辨识度的同时,也营造出大气与科技相融的美感

此外,吉利先进的科技吉利4.0时代领先的工艺标准,为它带来低重心车身设计,营造出动感流畅的宽体低趴造型,看起来颇具运动感



至于朗逸,仍是延续了大众家族化的设计,看起来老少皆宜,但是缺乏亮点当然,这种设计也常常被吐槽为套娃式设计

若将两款车放在一起,第4代帝豪更年轻更时尚的外观,无疑更为吸睛,能够获得更多消费者的青睐



内饰方面,第4代帝豪采用同级独有的宽体科技极目座舱,从数码产品中汲取的设计灵感,为它带来浓厚的科技风再加上同级最高85%的内饰软包覆盖率和同级独有的激光镭雕技术,科技与优雅并存的品质感展露无疑

朗逸的内饰材料则多以硬塑料为主,这在触感上是比较普通的;它的中控台正面采用了黑色钢琴烤漆塑料盖板,虽然在材质上有一定的提升,但相比第4代帝豪的软质材料包裹,仍是落了下乘



第4代帝豪精准把握住了消费者的审美需求,极限光影美学设计令人过目难忘在设计上,第4代帝豪无疑要胜朗逸一筹
谁的舒适温暖了你的心房?
对于家轿来说,外在固然重要,但内在更是马虎不得

春去秋来,寒来暑往,一款家轿往往要陪一个家庭度过漫长岁月如此一来,它便需要承载家庭很高的期望

比如说,日复一日,作为送宝宝去幼儿园上学的保姆车;闲暇之余,与爱人一起去超市购物的买菜车;大好周末,与家人野游时的旅游车

这便要求这款家轿,能够拥有一个宽敞而又舒适的车内空间,既能为用户提供家的温馨,又能满足日常使用装行李的需求



在空间及舒适度的比拼上,第4代帝豪毫不畏惧

BMA架构拥有独特的优势,它能够在车长不变的前提下,实现领先的车内空间利用率在+50%储物空间的设计理念下,第4代帝豪为用户带来极为可观的内部空间

一方面,用户坐在后排时,腿部和头部都能够留有比较充足的空间,这会让他们感到放松,而不是局促不安

此时,第4代帝豪同级独有的轻奢麂皮座椅的优势便体现出来,它能够给予驾乘者极强的支撑,即便是长时间的乘坐,也不会感到疲劳



另一方面,它的内部有外卖钩中控双层储物格可变扶手箱等比较巧妙的设计,手机水杯和充电宝,都可以灵活放置,而不至于让车内显得凌乱

试想一下,当爱人进入车内,将手提包化妆镜等小物品放在触手可及的地方,幸福感大大提升

在车内空间方面,朗逸的表现也比较出色它的后排比较宽敞,地面也接近全平,能够提供充足的乘坐空间;并且,它也配备了类似于手套箱扶手箱等储物空间,能够满足用户的日常所需

只是,朗逸的座椅材质更多的是皮/织物混搭,给人比较硬的感觉,乘坐时间久了会感到疲劳,这在舒适度方面便大打折扣了



两款家轿都提供了比较宽敞的空间,很难分出伯仲但是在舒适度方面,第4代帝豪的表现要更好,包裹性较强的座椅以及巧妙的储物设计,为用车生活平添了许多生趣
谁的智能满足了你的驾趣?
北京环球影城成为打卡圣地,与话痨威震天合影成为最为热门的活动之一

工作人员接地气地表演,让变形金刚中的头号大反派威震天更具立体感,很多人即便被怼也会开心地与它合影,这唤醒了很多人曾经想要拥有一台变形金刚的梦想

如今的汽车正在由单一的出行工具向着生活中的第三空间发展,它不仅能够伴用户出行,更能够陪他们一同成长



第4代帝豪与朗逸,谁更拥有成为变形金刚的潜力呢?

第4代帝豪全系标配10.25英寸悬浮式高清中控大屏12.3英寸高清数字仪表后排智能监测倒车雷达倒车影像等十多项贴心科技,让用车体验提升了几个档次不仅如此,在中高配车型上,它还配备了540°透明底盘,转向盲区显示系统后备箱钥匙感应开启等硬核科技,刷新了紧凑级家轿智能品质新高度



需要强调的是,它搭载了全新GKUI车载智能网联系统,集AI语音助手智能导航影音娱乐等功能于一体支持OTA迭代升级,让车辆可以常开常新

高度智能的语音助手,让第4代帝豪能够更好地扮演伙伴的角色只需一句打开天窗,它便能够完成相应的操作;若觉得旅程有些无聊,那便喊一句来首欢快的音乐,动人的旋律立马在车内响起,整个人的心情也随之欢快起来



相比之下,朗逸的诸多配置只在高配车型上才得以应用,比如说倒车影像无钥匙启动系统等;甚至8英寸液晶仪表在顶配车型都需要选装才能够拥有

此外,朗逸的语音识别控制系统只能够进行有限的操作,比如说简单地打电话听音乐,这能够带来的智能化体验是比较有限的

并且,朗逸还不具备车联网以及OTA升级功能这意味着,随着时间的流逝,它所搭载的车机系统会越来越过时,无法与时俱进地满足用户对智能科技提出的新要求

第4代帝豪的售价为区间6.99-8.89万元,10月31日之前官方还推出了向上红包,进一步优惠了价格朗逸的售价区间11.29-15.89万元,考虑到两款车在售价上存在巨大差距,但第4代帝豪的智能科技配置还更出色更全面,在这一场比试中,它无疑又是优胜者



无论是第4代帝豪还是朗逸,都是紧凑级家轿中不可多得的车型

不过,通过对比能够看出,拥有BMA架构赋能的第4代帝豪,在设计空间舒适度以及智能化等方面都比朗逸更加出色,展现出了越级的实力,刷新了紧凑级家轿的品质新标准

在这样的产品力加持下,第4代帝豪不仅能够引领帝豪家族销量的提升,进一步巩固在紧凑级轿车市场的地位,更是能够与合资品牌相抗衡而不落下风,成为插入合资品牌的腹地的一把利刃


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