行者梦!开上了丰田去拉萨!

 

有人说人生就如一场旅行!西藏是每个游者向往之地。骑行、徒步、自驾、旅行团,更向往的是跟随一群志同道...



有人说人生就如一场旅行!西藏是每个游者向往之地。骑行、徒步、自驾、旅行团,更向往的是跟随一群志同道合的朋友、亲人驾上一辆越野车整装出发!

在西藏的上路上80%都是日系越野车,剩下的10%是欧美的豪华越野车,还有10%是国产的系列越野车。

说到日系越野车要数丰田的兰德酷路泽和普拉多系列,藏区SUV车型中保有量之最。它在西藏有一个好听的昵称,叫做“牛头”。牛头对于藏民族来说,不仅是一个物件,更代表着藏族文化的精神图腾。



下面就聊聊丰田越野车中的兰德酷路泽和普拉多400为什么大家都会选择它作为进藏车型:

  1. 配置丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机,排量3956CC,该发动机为自然吸气发动机,从机械原理来看,自然吸气在高原缺氧的环境下比涡轮增压更有效,受大气压得影响不大;采用93#的汽油就可以,这在西藏部分偏远地区缺少97#汽油的情况下,非常有优势。与其说发动机耐操还不如说发动机比较老,即使坏了相对偏远的地区也会有零件。
  2. 非承载式车身在烂路的通过性和舒适性更可靠,相比承载式车身的城市SUV如:X5、GLE、卡宴等,高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都更加完美。
  3. 为数不多配备机械式差速锁的车型,机械式比电子式在恶劣环境中更可靠,中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构,用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力。装备差速锁的车型有:G级、卫士、牧马人等。
  4. 丰田车的高质量,在荒无人烟的地方抛锚可不是开玩笑的,藏区大保有量,配件供应相对充足,维修起来也就方便了。


丰田这头“牛”,在藏区享有非常高的声誉,牛头更像是一个纯爷们,一个地地道道的康巴汉子。在“越野性VS舒适性”之间的平衡让它在藏区恶劣的路况下更加强大。

西藏!行者梦想!它并不奢侈,只要勇敢地迈出!

不但热情,还很专注,我讲的不只是奔驰,而我是在车界中鬼混的老朱!
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