JUN操刀 Mazda RX-7(FD3S)

 

说到前置后驱的车型,因为一部卡通片令许多人知道了一台经典的FR车型,它就是TOYOTA的AE86,但这只是一...





说到前置后驱的车型,因为一部卡通片令许多人知道了一台经典的FR车型,它就是《马自达“RX”转子车型历史》

图:第一台装备Wankel转子引擎的车型:Cosmo,车架代号110S,其转子引擎代号10A。

这台由JUN一手包办的RX-7,外观上可以说极具气势,虽然是1992年生产的前期版,车主装上整套日本名厂INGS的后期款空力套件,前后期最大的分别是在前保险杠上的灯具,前期版只是继承了上代FC的设计,而FD后期版则变得现代化很多。除了空力套件外,大灯总承来自另一空力套件名厂C-WEST,配合上气泡式的玻璃罩,令整车更具战斗格。



图:RX-7在跑车迷心目中几乎是一个神,因为它由始至终都坚持着13B+FR的布局,也令它成为一台当年与SUPRA、GT-R、GTO、NSX齐名的日系超级跑车。



图:长车头设计是为了更好地将引擎后移至前轴之后,达成50/50的前后配重。并衍生出一个全新的布局概念FMR。





图:大灯则来自另一名厂C-WEST。



图:水泡式大灯罩,是不是有点熟悉?21世纪的法拉利612也是如此。



图:因为要顾及日常使用,所以V型的中冷、水箱布局后,并没有如赛车般使用大型开口式头冚。



图:车门抽手没有放在传统的门板上,而将其移动至A柱根部,此举可有效减少车侧乱流。



图:虽然是90年代初的设计,但以今天审美眼光,仍未落伍。



图:巨大的碳纤维GT尾翼,与RX-7非常相衬!



图:车尾的徽章来自MAZDASPEED,配合上转子的三角型,相得益彰!



13B引擎是一台什么样的引擎?笔者很难用言语来表达,作为与普通四冲程引擎完全不同的内燃机结构,这种构思来自德国的Wankel博士。不过德国人没有这个精力和时间去完善它,最后由MAZDA将其完成并商业化,正如一句俗话:西边不亮、东边亮。套用在Rotary引擎上可以说恰如其分。



图:该车并没有使用夸张的18或者19寸的胎铃组合,目的是为了减少悬挂下重量之余,还可以令轮胎宽度可以保证足够的抓着力,是加速度设定与极速设定之间非常好的平衡。



图:甚具战斗气息的驾驶舱布置,是所有车迷都向往的。方向盘换上了平底式的Sabelt产品。


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