保千里汽车夜视安全系统

保千里汽车夜视安全系统基本版在夜间能见度低的情况下，可获得更远的前方视野，其远程夜视、雾天透视、眩光屏蔽、...



保千里汽车夜视安全系统基本版在夜间能见度低的情况下，可获得更远的前方视野，其远程夜视、雾天透视、眩光屏蔽、行车记录等功能，可给驾驶员带来更宽、更远的视野范围，距离可达远光灯的2-3倍150米，并拥有更高的安全预警能力，为夜间行车的安全率提高2-3倍。

　 　汽车夜视安全系统基本版，利用技术创新为汽车驾驶者，在夜间或弱光线条件下的驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告，因此使驾驶安全性大为提升； 通过抑制对面远光灯的干拢造成眩晕而引起的交通事故。保千里汽车夜视安全系统不但提高驾驶的安全性，而且让驾驶过程更舒适放松、更人性化。

保千里汽车夜视安全系统基本版应用了公司几十项自主研发的专利技术，从小型化非球面高通光量光学镜头、自动对焦算法高清摄像机芯、微光夜视技术等所有核 心技术都是保千里自主研发。夜视系统集光学、电子学、色度学、图像、机电和计算机控制与红外激光均匀分散光学系统于一体的高科技产品。汽车夜视安全系统基 本版采用近红外主动成像技术，具有路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、行车记录等功能。

汽车夜视安全系统基本版安装效果图




① 摄像模块安装位置(后视镜后面，前挡风玻璃上)



② 摄像模块安装位置(后视镜后面，前挡风玻璃上)    ③控制与显示模块位置(可收缩折叠)

　　路况预警
　 　高速行车时，当车速为100KM/h时，汽车夜视安全系统基本版可匹配车速，自动算出安全距离，智能变焦到可视前方100米外的视野，当车速为30KM /h时，汽车夜视安全系统基本版则智能变焦到可视前方30米外的视野，自动匹配车速，换算安全车距来智能变焦，可为驾驶员提前3-5秒的应急反应时间，为 夜间的行车安全率提高2-3倍，极大地提升了汽车的主动安全性。

　　远程夜视
　　汽车近光灯的有效可视距离为30-50m，远光灯的有效可视距离为60-80m，保千里汽车夜视安全系统基本版利用图像传感器等配置的功能，在夜间行车时自动匹配车速，智能变焦，可视距离达150米，可提前发现前方的行人与障碍物，极大地提升了夜间行车的安全性。

　　眩光屏蔽
　　通过抑制对面强光，防止汽车在行驶过程中，因对面的强光炸弹，造成眩晕而引起的交通事故，汽车夜视安全系统基本版开启强光抑制功能，用户可以通过观察视频屏幕，可以及时发现强光下路口、分道旁边的行人，清晰看到前方路况，提高夜间行车的安全率。

　　雾天透视
　　雾天可透视，可视更宽、更远的前方视野。在雨雾天气，前方可视范围较小，汽车夜视安全系统开启雾天透视功能，可有效増加用户的可视距离。提高安全系统，减少事故发生。

　　行车记录



　　当车辆启动时，保千里汽车夜视安全系统基本版自动开启行车记录功能，全程记录你行车过程中的视频，是汽车的黑匣子。

汽车夜视安全系统基本版竞争力分析

开车时，多数人从发现前方有人或障碍物，到做出刹车动作的应急反应时间大约为1秒，即汽车在120km/h的速度时已经跑了33m，而从120km/h 到完全停止的制动距离在50m以上。因此，当驾驶员在120km/h的速度时，必须看到前方80m以外的视野，至少要给驾驶员3秒的应急处理时间。可是， 汽车近光灯的有效可视距离为30-50m，远光灯的有效可视距离70m，故在夜间行车必须注意力非常集中，一点都不能分神，否则后果很严重。保千里汽车夜 视安全系统基本版，在夜间行车时，能见度无论高低，可自动匹配车速，智能变焦，给驾驶员带来更宽、更远的视野范围，距离可达150米-400米，这意味着 采用保千里汽车夜视安全系统基本版，可以让驾驶员提前3-6秒发现人或障碍物，可提前做好应急处理，为夜晚行车的安全系数提高2-3倍。

　　保千里汽车夜视安全系统基本版PK奔驰夜视系统

　 　保千里汽车夜视安全系统基本版采用6-22倍光学自动变焦、路况预警技术，自动匹配车速，换算安全车距来智能变焦，极大地提升了汽车的主动安全性，为夜 间行车安全系数提高2-3倍；而奔驰夜视系统采用定焦镜头，100米外的障碍物和人显示很小，驾驶员很难识别，起不到主动安全性的作用。

　　保千里汽车夜视安全系统基本版PK宝马夜视系统

　 　保千里汽车夜视安全系统基本版采用近红外主动夜视技术，可在微光或全黑环境下夜视150-300米，其图像稳定清晰、智能变焦、具有实时高清对人、物、 车、场景等辨识功能；而宝马夜视系统采用远红外被动夜视技术，也称“热成像”，靠感应物体温差而成像，图像不稳定，没有人、物、车、场景等辨识功能。

　　主动夜视系统与被动夜视系统的对比分析

■稳定的图像质量

■道路标志看不到

■夜视260米内可辨识障碍物

■图像清晰度变化较大（取决于天气条件和时间段）

■6-22倍光学智能变焦，路况提前预警（原车速同步）、抑制强光功能

■图像与实际景象不完全相符

■双屏互动、行人提示、透雾、车道偏离预警、红外自动感应

■没有高清的摄录存储功能

■具有实时高清对人、物、车、场景等辨识功能

■没有人、物、车、场景等辨识功能

■夜间获得更远的前方视野

■为夜间行车安全系数提高2-3倍

■拥有更高的安全预警能力

■功能强悍，夜视效果超豪华汽车

　　汽车夜视安全系统四大传感器工作原理图

　　汽车夜视安全系统配置了4大传感器及利用近红外主动成像技术

第一、图像传感器，在低照底或者零照度时，通过红外补光，感应波长为近红外的波段进行成像。

第二、照度传感器，自动检测场境的照度高或低，当检测到场景为高照度时，红外夜视不会启动，当检测到场景为低照度或照度为零时，红外夜视会自动启动，为汽车主动安全系统补光，给驾驶员带来更宽更远的行车视野，当遇到强光时，则会对强光进行抑制。

第三、行人探测传感器，当检测到前方有行人或大型障碍物时，系统会自动发出语音报警。

第四、车道偏离传感器，当检测到汽车偏离行车道时，系统会自动发出语音警报。

第五、近红外主动成像技术，通过主动发出的近红外光进行成像。

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