电动自行车电动车

站着说话不腰疼：中青报水平堪忧

中青报4月7日发表了一篇关于“禁电动车”的文章，题目为《为什么说电动自行车是占了大家的便宜》

中青报4月7日发表了一篇关于“禁电动车”的文章，题目为《为什么说电动自行车是占了大家的便宜》，仔细阅读三遍后发现其观点真是可笑之极。中青报作为一家有影响力的媒体，刊载观点如此幼稚的文章，让人开始怀疑其办报的水平了。

文中主要提到以下三点：

1，电动自行车来无影去无踪，时速快，不遵守交通规则，撞人。

2，电动自行车国标执行不力，没人听。北京400万辆电动车里边290万辆超标。

3，电商和网购者的包邮与低成本不应让公共安全买单。

针对第一点，电动自行车作为一种交通工具，其尊不遵守交通规则的决定性因素在于驾驶人，而非车本身。这就好比一把菜刀，不因为全市30%的凶杀案都用了菜刀，而统统收缴菜刀。是车都会出事故，电动车事故成上升趋势，应该加强管理，而非收缴。

针对第二点，国家标准执行不力这个原因更是可笑，按中青报的说法“谁听你的啊”，没人听你的只能说明你们是无能。作为国家机关，生产厂家不听你的，电动车商铺不听你的，你岂不是成了吃白饭的。听不听你的，怎么让厂家，商铺听你的，这是你要解决的问题。现在的结果是，他们不听你的，你就拿消费者开刀？
厂商违法大规模生产售卖电动车，没人追究厂商的责任，倒是先把消费者给收拾了。北京的290万超标车都是路边自己攒的？监察部门的不作为不能让消费者买单！消费者买到了超标的车，是受害者才对。

针对第三点，关于电商这个事，比较复杂，节省成本肯定是快点公司使用电动三轮车的原因之一，但不是全部原因。大家都知道，快递员是要走街串巷的，用脚蹬自行车，平板车，驴车马车，小货车都多有不便，电动三轮车不管从速度，成本，环保，载量方面都是最合适的。

主管部门要做的不是收缴，而是规范，首先从厂商开始，然后是销售渠道，最后才应该是消费者。