今天起，全山东都要羡慕死聊城了！

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说起聊城，你一定会想到“江北水城 运河古都”她是一座历史悠久而又日新月异的城市，我们深深地爱着它。

全国铁路执行新图，聊城受益巨大！

      聊城站始发至金华列车开通：

5月15日12:59分，K1511次列车正式开通，这是多年来聊城站首趟跨局始发列车。这趟列车自聊城至金华，途经济宁、枣庄、南京、苏州、上海、杭州等20个站点，既是一条民生线，又是一条旅游线，还是一条商业线，将会对聊城城市发展和市民出行意义重大。

（直接去上海看东方明珠，到杭州游西湖）

高铁、机场时代即将到来！

郑济高铁、京九高铁、聊城机场分别列入国家和省“十三五”规划


济郑高铁。目前，中国铁路总公司已同意河南段今年开工，准备争取把济南至聊城段作为一个项目先期审批，先行建设。郑济高铁将在聊城设三座高铁站，分别位于莘县、聊城、茌平。聊城距离济南只有二十多分钟！


京九高铁途经站点北京、永清（廊坊）、霸州、任丘、河间、衡水、清河（邢台）、临清、聊城、台前（濮阳）、梁山（济宁）、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川（信阳）、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、和平、龙川、 河源、惠州、深圳、九龙（香港）。





京九客运专线商丘以南将先期建成通车，随着京霸城际铁路可行性研究报告获批、临菏客运专线纳入国家十三五计划，整条线路有望于十三五末建成通车。两条高铁列入计划，聊城人在家门口坐上高铁指日可待了！



聊城市政府发话了——5月12日上午，在聊城市政府新闻办公室举行的发布会上，聊城民用机场预计下半年将从范寨、郑家、贾寨三个预选场址中确定一个推荐场址。

多条高速、国道、黄河大桥开建

全面建成德商高速、青兰高速、莘县至南乐高速，开工建设德郓高速、东阿至东平黄河公路大桥、建成城市公共自行车出行系统、村村都有水泥路


德商高速在聊城境内共设置7个出入口。从北向南方向依次为：临清东出入口(德商高速与省道257互通立交，临清市老赵庄南)、聊城北出入口(德商高速与省道258互通立交，东昌府区斗虎屯南)、聊城西出入口(德商高速跨济聊高速互通向东，国道309与西外环交叉口东侧)、聊城南出入口(德商高速跨省道316与南外环相接，东昌府区侯营南)、莘县北出入口(德商高速与拟建莘县北连接线相接，阳谷定水镇西北)、莘县出入口(德商高速与正在建设的莘南高速相接，莘县十八里铺东)、莘县南出入口(德商高速与省道324互通立交，莘县徐庄镇东)。

至范县段已经通车，德上高速山东段7月通车 聊城到北京省1小时



济聊一级路。聊城段2014年底已经建成通车；德州齐河段目前正在建设、今年年底前通车；黄河大桥段也已开工，将于明年建成通车；目前只有长清平安至黄河大桥段没有开工。据了解，济南市已启动这段项目前期工作，省交通厅也支持建设，我们已建议省里加大支持推进力度，争取济聊一级路早日全线通车。



黄河大桥、青兰高速

聊城拟建116公里长的新外环和两处穿越东昌湖隧道

一处是预留聊堂路穿越东昌湖隧道，与利民路、黄河路连接，形成东昌路南侧东西方向贯通性通道，有效分流东昌路交通压力。

另一处预留卫育路向南穿越东昌湖隧道，与碧水大道连接，形成南北方向贯通性通道，有效缓解该区域交通压力。

由于东昌湖区域涉及历史文化名城保护、水系生态、景观风貌等因素，对远景预留跨湖通道的建设时机、建设形式等内容，需对建设方案加以论证，并进行公示通过后方可实施。

东昌路、兴华路等主干道升级改造

聊城城区东南片区主干道松桂路西段6月初建成通车

中心城区

新建10条道路





二干路：南北走向，花园路至财干路，全长5.95公里，红线宽60米，其中快车道28米，花池每侧宽4.5米，慢车道每侧宽5.5米，人行道花池每侧宽3米，人行道每侧宽3米。目前，二干路(花园路至东昌路段)建设完成，东昌路至财干路段正在推进中。兴华东路：东西走向，鲁化路至滨河大道，全长0.85公里，道路红线宽46米，快车道15米，慢车道每侧宽5.5米。目前，兴华东路(滨河大道往西)已完成0.68公里的道路已建设完成，剩余道路待征迁工作完成后实施。花园北路：南北走向，财干路至周公河桥，全长1.45公里，红线宽46米，其中快车道15米，慢车道每侧宽5.5米。目前，花园北路建设完成，与北外环贯通。柳园北路：南北走向，建设路至北外环，全长4.5公里，红线宽60米，其中快车道28米，慢车道每侧宽5.5米。目前，柳园北路快车道建设完成，恢复通车。慢车道、人行道等工程正在推进中。西关街：东西走向，湖滨路至昌润路，全长0.6公里，道路红线宽46米，快车道15米，慢车道每侧宽5.5米。目前，已改造完成，恢复通车。昌润路南延：南北走向，湖南路至南外环，全长3.4公里，红线宽60米，其中快车道28米，慢车道每侧宽5.5米。目前，已建设完成，恢复通车。奥森路：南北走向，位于聊城市体育公园东侧，目前，体育公园段已经修建完成约600米，剩余路段仍在施工中。财干路：东西走向，连接柳园北路和光岳路，其中柳园路-青周渠为改造加宽，青周渠-光岳路是新建道路。松桂路：东西走向，位于新建设的东昌府区政府大楼南侧，连接光岳路和聊位河。清平路：东西走向，位于南湖新城北侧，连接聊位路和聊位河，路程数比较短。

开发区

新建11条道路





武夷山路北延路段：南起松花江路，北至汇通大道，已完成。燕山路北延路段：南起牡丹江路，北至开发区墓地，已完成。东外环路：南起长江路，北至济聊高速高架桥，已完成。中华路北延路段：南北走向，南起嫩江路，北至滨河大道，已完成。四新河路：南北走向，南起长江路，北至前屯村，已完成。泰山路北延路段：南北走向，南起松花江路，北至黑龙江路，已完成。小湄河游园路：南北走向，南起黄河路，北至汇通大道，已完成。周公路：东西走向，西起柳园北路，东至滨河路，已完成。嫩江路：东西走向，东起燕山路，西至中华路，已完成。黑龙江路：东西走向，西起滨河大道，东至东外环，已完成。松花江路：东起庐山路，西至燕山路，已完成。高新区

新建8条道路



庐山路改造路段：北起黄河路，南至长江路，已完成。中华路南延路段：北起长江路，南至南外环，已完成。庐山路：连接湖南路和上海路，全长1656米，已完成。燕山路：南北走向，连接湖南路和上海路，全长2440米，已完成。黄山路：南北走向，连接长江路和杭州路，全长3997米，已完成。天津路：东西走向，连接东外环和黄山路，全长3937米，已完成。上海路：东西走向，连接燕山路和黄山路，全长2281米，已完成。长江路改造路段：东西走向，已完成。

城市公共自行车出行系统



2017年底工地视频监控系统安装率达到96%以上、50%以上的城市建成公共自行车系统等多项要求。其中，就有咱聊城哟！城区主次干路要设置步行和自行车道，支路和居住区道路设置步行道，配套建设行人过街天桥、地下通道，积极发展城市绿道。

聊城城区将建3座过街天桥！

为解决交通拥堵、缓解交通压力，市政府安排规划部门在东昌路先行选取了三座人行过街天桥进行试点，这三座过街天桥分别是东昌路与柳园路交叉口人行过街天桥、市人民医院东院人行过街天桥、东昌路与健康路交叉口人行过街天桥。2016年聊城运河大开发！打造流动的河，建国际自行车赛道、国家步道

规划组立足聊城实际，做了充分的调研与考察，分析聊城与世界级旅游目的地的差距，与京杭大运河沿线城市做比较，从而提炼出聊城特色——打造世界文化遗产旅游目的地、国际自行车赛基地、国家步道、乡村旅游综合体。

主打“游运河城乡，讲聊城故事”这一品牌，把运河聊城段打造成为流动的河、干净的河、美丽的河、繁荣的河。其中，规划提到要依托运河古道，重新开挖疏通运河，串联起 “两城”（临清、东昌府）“七镇”（戴湾、魏湾、梁水镇、李海务、七级、阿城、张秋），初步概算需要开挖河道71公里。规划提出，要做好点与线的结合，在“线”的打造上，除挖河通水外，运河两岸建设旅游专用道，包括国家步道、自行车道、有轨电车等，还可以作为马拉松赛道；在“点”的打造上，重点围绕“梦回临清”、“乐活东昌”以及运河沿线七个小镇，打造各具特色的风情小镇，部分村庄实现“一村一品”。



聊城城区将崛起两大美湖，一处五百亩大公园！



截至去年11月底，金龙湖北湖已完成土方260万方，面积300亩。根据当时的公开信息，“金龙湖”既是南水北调工程的大型蓄水库，又是度假区起步阶段的重点工程，该项目占地6600亩，总投资26亿元，设计库容2000余万立方米，湖面约4875亩，其中北湖1125亩，南湖3750亩，中间保留湿地岛公园一处。建成后由南水北调引来长江水，与东昌湖互联互通，为“江北水城”品牌增添更加丰富的内涵。

凤凰苑农业科技园(原名)

凤凰苑项目位于湖南路中段路南，东临京杭大运河，西接水城大道(聊阳路)，南依徒骇河，占地面积约2514亩。满足市民的各项娱乐、休闲活动，串联古运河人文及自然景点，打造一处环境优美的生态大氧吧，形成一条绚丽多彩的运河风情休闲景观带。



按照已经完城即将实施的规划，聊城旅游度假区计划以即将建设的四河头公园为圆心，向北对现有两千多亩的凤凰苑农业科技苑进行改造提升。目前，包含四河头水利枢纽遗址保护性开发工程在内的四河头公园项目已完成规划设计。

湖南湖(原沉沙池)

根据公告，湖南湖(原沉沙池)位于湖南路南，凤凰苑(邓楼村)东，柳园路(恒大名都小区)西，徒骇河北。规划水面约154亩。该湖与东昌湖、徒骇河等水系相连，主要功能为南水北调蓄水调沙，湖区周围将形成新的滨湖亲水景观区。



根据公开的报道，自3月13日起,水城集团运河公司绿化队组织人员对沉沙池进行了绿化改造,在两岸护坡地种植了小叶扶芳藤、柳树、剑麻、冬青等苗木,总改造面积5000平方米。

聊城人民公园要改造成这样！

聊城人民广场改造！

聊城人民广场位于城市核心区域，区位环境优越，是联系城市东西、南北两条纽带上的重要标志性节点，现状西侧主体建筑较为破旧，没有得到很好使用，现拟对主体建筑进行改造。很久之前就有传言聊城人民广场要拆迁改造，市政府也多次发文，拆迁范围为兴华路以南、东昌路以北、健康路以东、柳园路以西，但因为种种因素一直没有实施。





2030年的聊城计划是这样子的，我们一起期待吧！









啥也不说了，日新月异的聊城值得期待！

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