这辆不足7万的A+级车，到底是值得买呢还是值得买呢？

从目前自主轿车市场来看，价格下探至7-10万元区间的A+级轿车并不多，产品本质上突出年轻化的车型更是屈指可数...

从目前自主轿车市场来看，价格下探至7-10万元区间的A+级轿车并不多，产品本质上突出年轻化的车型更是屈指可数。在消费结构和需求日趋年轻化的今天，产品似乎并没有很好地跟上市场需求。然而，这个现象从海马M6推出以后有了一点改观。

海马M6售价6.98-10.28万元，与同一价格区间的吉利帝豪、比亚迪G5等车型形成直接的竞争关系。动力上有1.5T、1.6L发动机可选，变速箱则匹配CVT、5挡手动、6挡手动三种。

其中1.6L版本为2016年新增车型，在1.5T车型的基础上进一步降低了准入门槛，同时5挡手动较CVT也更有驾驶乐趣。在早前的试驾当中，1.5T版本在CVT变速箱的配合下，驾驶表现动力强劲、运动、平顺、舒适。那么海马M6的1.6L版本又会表现如何呢？

moofun系统好玩实用

在互联汽车概念的背景下，相较于外形、空间等指标，如今消费者对于汽车的科技性有着更高的要求。面对年轻化主流消费人群的海马M6，在科技性上的表现倒是很让人满意。

海马M6配备了一套名为moofun的人机互联系统。除了能够通过手机端（无距离限制）实时查看续航里程、车灯工作状态等丰富的车辆信息以外，还能进行车辆定位、门锁开启关闭、空调运行等一系列操控，近乎于一种遥控智能家居的体验。比如在家忘记是否锁止车门的时候，通过手机即能够查看车门的开启情况，并且进行锁止。

互联系统的界面设计符合主流应用软件的用户操作习惯，页面简洁，各项功能排列清晰有序，即使第一次上手，也不需要花太多的时间进行学习。在反应方面，手机指令发出几秒后，车辆便会有相应执行，值得称赞。

设计沉稳不失个性

由于海马M6定位为A+级车，沉稳大方成为外观的主要特质之一。圆滑流畅的线条由前部贯彻至尾部，立体的腰线让庞大的身躯显得更加灵动。而中网处，除了常规的镶嵌车标以外，还做了巧妙的延伸，把中网细分为上下两层，增添了视觉上的丰富性。整体而言，很接近一台中级车的形象。同时，分层中网、鹰式大灯这类设计元素又迎合了时下年轻化的品味。

内饰上，受成本限制并没有过多地使用软性材质，但好在做工的紧凑性不错。中控台采用偏向驾驶座的设计，在行车时更方便各项功能的操作。线条上用了大量的飞翼式设计，将出风口、多媒体、空调按钮依次进行了划分，营造出强烈的运动氛围。从按键的阻尼感、按键接合间隙来看，海马M6的细节做工水平值得肯定。

轴距达到2730mm的海马M6，尺寸已经逼近中级车。庞大的体量除了在外观上呈现足够的大气感以外，更带来宽裕的后排空间。一位身高1米8的成年人，在后排能够获得2拳的腿部空余以及3指的头部空余。在满载的情况下，驾乘人员都不会感到压抑。此外，丰富的储物空间也让随身物品各得其所。

动力平顺轻松驾控此次试驾的车辆，搭配了一套1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱的动力总成。1.6L发动机最大功率86.5kW，最大扭矩156N•m，带有可变气门正时技术。在同排量的发动机里，属于较高水平。

离合器的结合点较低，脚感也属于松软的类型。对于大多数刚接触手动挡的人来说，海马M6的友好度相当之高。尤其在走走停停的拥堵路段，足够轻松惬意。5挡手动变速箱的换挡行程紧凑，手腕关节的活动范围内就能够完成1挡至5挡的换挡动作，有一定的吸入感，挡位清晰，不失驾驶的乐趣。

在城市路段的体验当中，发动机的低扭不错，起步稳健有力，同时也减少了频繁换挡对驾驶者的负担。当然，受排量的客观限制，也没有达到想象中“很冲”的动力感。需要超车的时候，只需要把转速控制在2500转的水平，发动机便能够很默契地持续输出充沛的动力。结合灵活度不错的手动挡杆，海马M6在城市路况的表现足够轻松。

专业底盘调校舒适性极佳

底盘结构采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，在10万元级别，这套底盘称得上良心，而对于售价下探到7万元的海马M6来说，这样的底盘配置简直逆天。整体的调校更注重于舒适性，悬挂对于路面的各类细碎震动都很乐于吸收，面对较大的跳动也表现出一定的韧性，结合相对不错的NVH表现，相信营造出的舒适乘坐感受很符合消费者预期。同时，海马M6并没有牺牲在弯道中的车身侧倾控制，在舒适与操控之间找到了很好的平衡。

相比1.5T车型，1.6L车型的售价低至6.98万，两者的区别更多地存在于动力方面。而对于大多数的城市消费者而言，海马M6身上的那台1.6L发动机表现已经足够积极。好玩实用的moofun人机互联系统、沉稳又不乏个性的外观、舒适的乘坐感，这些年轻主流消费者所真正在意的并没有缺失。同时，接近中级车的尺寸所带来的宽裕空间也让消费者的家庭生活有了更多保障。从以上几点来看，海马M6的确是年轻化主流市场所期待的那款A+级轿车。