黄千高速走向问题

 

在浙江这条高速称为“千黄高速”,在安徽,还是叫“黄千高速”好,这条高速和“黄杭高铁”一样,是街口镇老乡比较关...







有老乡罗健在留言里两次问起黄千高速问题,这里再次撰文解说:



在浙江这条高速称为“千黄高速”,在安徽,还是叫“黄千高速”好,这条高速和“黄杭高铁”一样,是街口镇老乡比较关注的工程。关于“千黄高速”,“黄杭高铁”,“长陔岭隧道”,“街口大桥”,本公众号之前的文章就有讲过,大家可以从“查看历史消息”里查阅。

今天单独来讲讲“黄千高速”,因为随着私家车的普及,街源人民很多都选择了私家车返乡,但是由于歙县001县道(街源公路)的运输能力有限,以及山路十八弯,导致从县城到家门口还要2小时,已经非常跟不上时代的步伐了。



而街口镇以及街源在外工作人员多在长三角工作,其中杭州、上海、浙江沿海、江苏南部比较多。以杭州为例,从杭州到歙县3小时,歙县到街口镇2小时,全程大约5小时。如果按照现在走千岛湖2小时,千岛湖到威坪-前山1小时。全程大约3小时,比绕道歙县少2小时。但是由于没有过江大桥,车子只有停靠在前山。平时回家可以,过年行李多,车子还是要走街源公路,车流量多时也非常拥堵。如果黄千高速建成,千岛湖到威坪-前山只要半小时,那么杭州到前山只要2.5小时,开快车则时间更少。相比从歙县走街源公路,省去了一半时间。



黄千高速,是指黄山到千岛湖的高速,其实是一条服务于旅游的高速,和黄杭高铁一样,都是起到串连杭州(名城)-千岛湖(名湖)-黄山(名山)的作用。



黄千高速浙江段施工单位在今年2月就已经举行揭牌仪式,按照网络上公布的说法,2016年7月开工,2019年建成通车,工期为3.5年。



▲黄千高速想象图

但其实街口镇人们最关心的是,黄千高速的走向,建不建跨江大桥、有几个出口的问题。首先要说的是走向,走向说了,大桥建不建一目了然,如果高速建造过江大桥,那么可以额外预留2-4个车道让沿岸居民使用,这在中国高速公路建设中是一种常见的现象。

1.高速走向

起点位于歙县呈村降东侧接徽杭高速,起点桩号为K0+000,终点位于塔岭附近接黄千高速淳安段,终点桩号K24+600,途经呈村降东、深渡、武阳、程家揭、地岭、皖浙交界塔岭。





走向大致如此,从威坪往安徽走,然后从前山后面的塔岭进入安徽地界,这里有一个山谷,可以穿插到里面,然后从百桂尖北部和胡芦尖北部直插武阳(地势相对低些),接着到达深渡,最后连接徽杭高速呈村降枢纽,左边去黄山,直走去绩溪,右边去杭州。从造价来说,这条线路避开了民居(拆迁费),和一些高山,安徽段的高速里程也尽可能缩短。

2.建造高速跨江大桥

既然走向都说明了,高速大桥计划也就流产了。

3.高速出口

目前知道的是,离街口镇最近的威坪肯定有出口。高速建成后,从歙县到威坪只要40-50公里的路,到金三角收费站30公里路左右,按照黄千高速80码的限速要求,从歙县到威坪-前山只要30分钟左右。除了威坪出口,另外在五渡(深渡和呈村降中间)、武阳也有出口,其他的出口暂时不知。深渡有一个服务区,却没有出口,真是比较奇葩的设计,另外,新溪口也没用出口。

总结
这是一条服务于旅游的线路,街口人民只有走黄千高速到威坪-前山,才能省去很多时间,但是车子只能到前山,依旧不能过江。

政府,你搞个锤子嘛!Fuck!


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