东风天龙商用

【方得报道】今天是你的生日！东风天龙

今天又是5月18日了。9年前的今天，东风天龙在东风商用车的本部——湖北十堰上市；9年后的今天，东风天龙要全新...

今天又是5月18日了。9年前的今天，东风天龙在东风商用车的本部——湖北十堰上市；9年后的今天，东风天龙要全新启航。

9年弹指一挥间；9年，是天龙让东风商用车在重型卡车领域称雄，让无数家庭圆了致富梦想；天龙，成为中国最成功的重卡品牌之一。

回首这9年，东风天龙也经历了从幼稚到成熟的过程。总结一下，东风天龙带给东风商用车和行业哪些经验？

首先，通过东风天龙，东风商用车建立了正向开发的体系。东风是做中卡起家的，在重卡领域并没有先天的优势。天龙这个产品的自主开发，并没有模仿国外的产品，并且是超越当时老斯太尔体系的产品，设计时就面对中高端市场。通过天龙上市后的不断改进，东风商用车掌握了开发一个全新卡车平台的方法。

其次，东风天龙从设计开始就贯彻了平台化的思想，因此，在东风天龙上市后一年，东风商用车就推出了同一平台的中卡产品——东风天锦。由于，是在统一平台设计，因此推出速度不但快，而且可以共享天龙的供应商体系等，也因为天龙的改进，而加快了导入市场的速度，可以说一炮打响，一上市就成为中卡市场的王者。

最后，东风天龙让东风商用车重新塑造了零部件供应体系和精益生产体系。借助于日产的管理零部件体系的经验，以及精益生产的成就，东风商用车进行了流程再造，零部件体系的整合和制定全新的管理和改进方法，对生产现场进行了脱胎换骨的改变。正因为这些改变，才能让东风天龙成为市场上质量最稳定和最好的重卡产品之一，也才能创造出市场保有量超过50万辆的记录。

就在东风天龙正值巅峰时期，东风商用车改换了股东，日产退出，沃尔沃进入。

这对东风商用车来说，也许是又一次提升的机会。如果说日产让东风懂得了精益生产，懂得了如何打造一个有竞争力的供应商体系，那么，沃尔沃或许就能让东风商用车的技术上一个新台阶，让东风商用车的产品更加人性化和耐用。

东风和沃尔沃合资后，东风商用车变得更加国际化，借道沃尔沃帆船赛，“东风号”走遍了五洲四海，让世界知道了这个来自中国的“东风”；通过引进沃尔沃的变速箱技术，一款全新的重卡变速箱将要配装到东风天龙上。借助于沃尔沃的设计和生产理念，东风天龙启航版更加人性化和耐用。

启航，不仅仅是东风天龙，也更是全新的东风商用车。

本文由方得网姚蔚撰写，觉得好请点赞！转载请注明方得网。