老司机开过太多自吸B级车，他说这些车值得入手！
实事求是的讲，涡轮增压和双离合变速器的组合已经是大势所趋，自然吸气和AT的时代想要复辟确实难上加难。用明日黄花来形容这对组合好像过分了些，却怎么样也掩饰不住那几分的颓唐。...
不过，自然进气发动机的那种顺滑、随传随到的动力感受，这不是所谓自吸情结，而是对动力系统的另外一派的切实的诉求。就连涡轮增压发动机玩得顺溜的通用，也要给迈锐宝XL装上一副2.5L自吸发动机，去响应这部分消费者的需要。还有，别忘记日系的那几辆B级轿车，雅阁、天籁、凯美瑞、阿特兹，它们做自吸发动机的功力是有目共睹的，迈锐宝XL这位新人和它们对位，谁更值得购买呢？
不过，有时候，数据是现实的镜子，有的时候数据只是数据而已，迈锐宝XL的实际表现，好像没有数据那么猛。发动机是没有问题的，迈锐宝XL动力动力感受，是受到6AT变速箱换挡逻辑的影响。这套变速箱的性格更倾向于温和。就算是地板油降挡超车，如果降到2挡是5000rpm的话，那么这副变速箱会选择降到3挡，从3000多rpm开始加速，爆发力当然吃亏，但换来的是降挡反应更快（降少一个挡），和整个加速过程的平顺。
好了，迈锐宝XL 2.5的大致表现就是这样了，现在来对比一下这几款2.5L排量的B级轿车吧。
阿特兹2.5
摆在第一位，是因为阿特兹这套Skyactiv动力系统，说得上是市售自吸+6AT中的一流行列，目前仍可站稳标杆位置。变速箱的选挡动作和油门深浅的匹配很优秀，根据驾驶者油门开度选挡，一猜一个准，这就是人车合一啊。阿特兹的变速箱（全速域可锁止液力变矩器）传动起来会直接不少。这种感觉，是以平顺为取向的通用6AT给不了的。所以从主观感受看，阿特兹的动力性比迈锐宝XL要更具攻击性，变速箱是造成两者分野的重点。
凯美瑞2.5
虽然丰田刻意要把凯美瑞做得年轻化，但放在阿特兹旁边，前者明显更偏稳重成熟，32岁和23岁的区别啊。所以凯美瑞的这套动力系统的活力是不如阿特兹的，尤其是连续降挡，真的是连续，降一挡，等半秒，再降一挡，再等半秒……但凯美瑞高级感的表现更好，发动机永远轻声细语，静谧性是这次提及的车型中仅次于迈锐宝XL的。
迈锐宝XL
迈锐宝XL的静音表现，得益于这副发动机有Bose主动降噪技术加持。低转速没有1.5T那么毛躁，而高转速之下从排气管渗入的排气声浪又能让人真切地感觉到发动机在呼吸。降挡积极性几款车中最保守，但高级感不错，通用的变速箱，虽然和日系变速箱是有不少的差距，但至少平顺性方面一直在进步。对于2.5版本如此偏重平顺性和高级感的设定，我的理解是刻意与自家的1.5T+7DCT做好定位区隔，让不同诉求的消费者不用左右为难。
雅阁2.4
雅阁2.4很可能是这几款车里起步和低速轻快感最强的。发动机低扭丰厚是一个方面，油门的初段调校比较敏感（俗称的油门较轻）也有很大关系，还有很重要一点，CVT变速箱在起步时有效地放大了扭矩。CVT变速箱两大优点都齐了，日常行车完全不会有换挡的顿挫感，油门深度能调动出最恰当的发动机转速来完成加速或匀速驾驶。
天籁2.5
别看天籁开起来一副懒懒散散的样子，路上碰到的天籁很多都是龟爬党，这台车要是去刷加速，成绩是不慢的，因为天籁的车身远没有它看起来那么重。CVT的表现和雅阁是两个性格，天籁的CVT很爱飙转速，但加速力总是要慢半拍才来，反观雅阁转速是慢慢抬升，但动力也随之线性增长。所以驾驶天籁的正确方式，真的就是慢慢开，反正这车也不会让你有什么驾驶乐趣啦。
好了，以上是横向对比，接下来就是纵向的比较。这些“大排量”自吸，与自家的小排量型号，哪款更值得购买呢?首先要说明的是，这个结果仅代表本人的意见，并非权威结论，各位持币待购者请自行斟酌。
迈锐宝XL：少有的让人犯选择困难症，因为1.5T+DCT，与2.5+6AT的调性是如此不同。前者活泼一点，加速更凌厉；后者顺滑、高级。这个选择真的看个人喜好了，当然啦，还要看钱包的厚实程度。
阿特兹：2.0放在这运动特质这么浓烈的车上，动力略显孱弱，有点under power，就是动力弱于车架，乐趣会打一点折扣，个人觉得选择2.5发动机，整台车呈现出来的整体感会更强，底盘与动力都刚刚好。
凯美瑞：2.0是全新技术的发动机，双喷射、VVT-iW，4AT也升级成6AT，没什么悬念了。有人说新的变速箱没有老款4AT显得那么轻快啊，哎，说4AT技术老旧的又是“有的人”，说6AT不够4AT爽快的又是“有的人”，能好好聊天吗？
雅阁：和凯美瑞相反，2.0是老发动机，SOHC、歧管喷射、单进气侧i-VTEC。但是2.0版本恰恰是我想推荐的。CVT变速箱勤快工作，在100km/h以内2.0和2.4实际开出来的动力差距不超过10%，而且老技术发动机不用对付积碳问题，也不用添加油路清洁剂，省心。
天籁：开过两天天籁的2.0，我百分百确定那些交通灯转绿踢他屁股都走不动的天籁就是2.0的。这动力什么鬼啊，要提速没提速，发动机噪音倒是一大把，一个激动转速随时上3000rpm，吓得我赶紧吃了两颗降压药。天籁吐血推荐2.5，没跑了。
注：新车评网原创文章，转载请在显明位置注明出处，新车评保留追究权利。
关注 新车评
微信扫一扫关注公众号
