大桥东海工程

国内外路桥博览——东海大桥

东海大桥位于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部直达浙江嵊泗县小洋山岛。大桥全长32.5公里，是上海国际航运中心深水港工程的组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。

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东海大桥位于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部直达浙江嵊泗县小洋山岛。大桥全长32.5公里，是上海国际航运中心深水港工程的组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。

东海大桥工程于2002年6月26日正式开工建设，历经35个月的艰苦施工，于2005年12月建成通车。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥的最大主海域航道孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求及2020年洋山港区集装箱陆路集疏运需求。

在上海600多平方公里的土地上，已有桥梁主要是依黄浦江、苏州河而建，东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥，是已建成的桥梁中，位列青岛海湾大桥、杭州湾大桥之后的第三长跨海大桥。东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程，为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。东海大桥的建成通车，为洋山深水港的建成开港，加快上海国际航运中心的建设奠定了基础。

东海大桥在建设中，依据科学进步，打造精品工程，已申请专利20多项。建设者们在时间紧、任务重、要求高的情况下，创造了国内吹填施工的多个“之最”，其中仅围海造陆规模和吹填方量，一期陆域形成围填区最深处达39米，就是说填进去一座13层的高楼也不见顶。短短1年半时间，施工单位共抛吹填2350万立方米，在海上造了125万平方米陆地。

东海大桥在建设理念上以“东海长虹”为创意理念，宛如东海上一道亮丽的彩虹。色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现，采用白色、浅灰色作为大桥的主色调，使其与环境和谐统一。2005年底的美国《商业周刊》评选出了中国十大新建筑奇迹，东海大桥名列其中。

作为我国第一座真正意义上的跨海大桥，东海大桥无论从设计、施工、管理，还是从技术规范和建桥理论上，都为我国跨海大桥的建设奠定了坚定的基础。