教授不会告诉你 买七座SUV就是个坑！

前不久4月份的乘用车销量榜单出炉，可以看出SUV依然是国内销量最大的车型，但自主品牌的SUV前十名里的比例已...

前不久4月份的乘用车销量榜单出炉，可以看出SUV依然是国内销量最大的车型，但自主品牌的SUV前十名里的比例已经下降。这让我开始在思考，是什么原因让消费者不去选择SUV，而转向其他车型。是政策的原因，还是客观的家庭使用需求所导致呢？在印象中，SUV的车内空间着实是要比轿车宽敞。尤其是后备厢空间，不仅是完全能满足日常的使用需求，而且在出外自驾游时候还充当“沙僧”的角色：任劳任怨、载物量大并且容易清理打扫。在三、四口人的家庭看来，自然能够感受到SUV比轿车好用的观点。当越来越多的多人口家庭出现时，常规的五座SUV开始会捉襟见肘，因而会让消费者开始将目光转投七座SUV。诚然七座SUV的体型和车内空间是要更大，能搭载的人和物也更多。可问题又来了，底盘结构的原因让第三排的乘坐感受并不好。大多数车型第三排座椅的布置，都安排在较为狭小的空间里，地台的高度比前两排要高些，使得第三排能运用的垂直空间有所减少，从而影响到乘坐者的感受。直观感受就是膝盖高度要比臀部高度要高(简单来说就是蹲着的感觉)。还有一个衍生的问题，就是第三排的乘坐舒适性要劣于前两排，那谁去入座？年轻人可能要顾着开车、线路规划等基础层面的操作；小朋友身材比较小巧可以入座，但作为家长又不放心，年龄更小的baby需要乘坐安全座椅，而第三排并没有安全座椅的卡扣。老人家呢？进出不方便，乘坐的感受又不好，就算老人家自告奋勇去坐，年轻人都不会答应。还有一点是第三排之后的后备厢空间。在兼顾整车体型长度和七座布局之后，后备厢空间通常都被“侵占”不少，只剩下一个看着还行的使用空间。要真想一家多口出外旅行，每个人所携带的行李很难完全放在后备厢。每个人抱着自己的行李又不现实。结合上面所说的，七座SUV虽然在动力、通过性等方面有不俗的表现，但具体到车内空间和乘坐的部分就没有想象中那么出色。是不是就没有方法解决呢？全尺寸SUV也可以把上述问题解决得很好，可是全尺寸SUV的体型相当健硕，在国内的道路环境使用恐怕尴尬之处不少，更重要的是价格和可选择性都不够大众化，因此只能是小众群体的选择。反过来看，MPV不就是一个很好的方案。在大洋彼岸的美国，就有媒体选出来最舒适、最适合当地消费者的七座车，其中就不乏MPV。MPV车型的底盘平台大多是从轿车平台演变而来。因此车身的离地间隙会低一些，可以让老人家和小孩上下车相当轻松。其次也是因为底盘的原因，车厢内部的垂直高度要比SUV出色，而且是三排座椅的位置都能享受这个垂直高度。垂直高度充足，座椅的布置就不用像SUV那样东迁西就。体型更加完整的座椅可以直接放入内部，座垫到地台的高度足够，可以让乘客的坐姿贴近日常使用的沙发等。最重要的是，第三排不再需要压缩尺寸，可以放入更大更舒适的座椅。不仅年轻人可以入座，家里长辈乘坐也相当舒适。至于后备厢，像一些传统MPV是利用纵深来解决行李空间问题。现在更多采用新技术平台的MPV，则是在尾厢下方深挖出空间，充分运用垂直高度的优势来放置行李。这样就能很好地解决乘客和行李之间的问题。

选择购买七座车的消费者，大多都是有家庭出行的需求。既然是家庭成员都要乘坐，在选择上自然要多考虑他们的感受，毕竟开起来的感受只是一方面，家人在乘坐方面的感受才是重点中的重点，动力和通过性都是为舒适性服务就好，不需要过于追求。

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